滑板車已經(jīng)成為全國性的主導(dǎo)車型，尤其是為了應(yīng)對來自農(nóng)村的滑板車需求，合資品牌也放下身段，推出了性價比高的低端滑板車，使得臺州踏板再也無法領(lǐng)先。在此之前，歐陽本田的喜人125考察版價格下降到5980韓元，之后京畿鈴木在2017年9月新上市的西蒙125，考察版也是5980韓元，前一版湖北版約400韓元。

問題是：誰購買食品文物？

鈴木西蒙125和本田喜馳125，兩輛車的價格相同。全部超低價格5980韓元，車輛配置也基本相同。風(fēng)格也是常規(guī)的通道車風(fēng)格，適合日常代步、餐飲、接送、送貨、快遞等。

比起不知道，我會從配置、動力性能、振動、油耗、噪音、轉(zhuǎn)向靈活性等方面進行最終PK，看看誰在買東西。(大衛(wèi)亞設(shè))。

三圈車輛。

車身三周長尺寸，兩輛車差別不大，座椅高度也很近，160高的用戶自然可以雙腳落地。距離間隔也沒有太大差別。需要注意的是，5980韓元低配的西蒙125沒有后箱和保險杠，兩者都是可選的。

西蒙125的車輛大小為17956601080毫米，海灣為1230毫米，座位高度約為730毫米，距離間隔測量約為130毫米，車輛準備質(zhì)量為113公斤。

姬125的三周長尺寸為18156801110毫米，貝1215毫米，座位高度為760毫米，距離間隔測量為130毫米(官方標注為106毫米)。車輛維修質(zhì)量109公斤，5980韓元的低配版喜悅也是沒有行李箱和保險杠的。

西蒙的座位是低3厘米左右，還是相當值得一看。能適應(yīng)身高較低的女性用戶，雙腳落地更方便。腳跑步機，西蒙125要大一點，皮尺測量要長2厘米左右，腿更舒服一點，腳跑步機空間更長，更容易買食物，包括放大的，比如大的氣罐。據(jù)悉，鈴木公司特別制作的設(shè)計，便于每天購買食物和裝載貨物。兩個坐墊的形狀也一樣，都很結(jié)實。坐久了屁股會不舒服的。

把手、座位罐

西蒙125左右手柄，普通橡膠手柄，普通控制按鈕，無雙閃光燈。

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喜致125左右手把，普通塑料手把，偏硬一點，常規(guī)控制按鈕，無雙閃。

瑞夢的座桶面積大一點，但深度比喜致的淺一點，兩個座桶都不大，勉強可以放一個小號半盔。

車頭

瑞夢多了一個前儲物格，喜致多了一個制動鎖按鈕，方便和實用性都差不多，具體看用戶需求。

瑞夢125車頭設(shè)有一個儲物格和方便掛鉤，右邊是磁性防盜鎖。

喜致125車頭位置有方便掛鉤、磁性防盜鎖，無儲物格，但增加了一個后制動鎖（如左圖），踩下后制動（喜致后制動為腳剎）再拔起這個按鈕，就可以將后剎鎖?。愃破嚨氖謩x），方便車子在斜坡上停車。這個按鈕在平原地區(qū)和城市里作用不大，但在丘陵地區(qū)、山區(qū)會比較方便駐車。

燈具、儀表

兩車的燈具都是鹵素?zé)?，造型設(shè)計上也都是常規(guī)樣式。

兩車儀表都是機械指針式，也沒什么高下之分。

排氣管、駐車支架

瑞夢的排氣管整體要粗得多，喜致的則很細，大約只有拇指粗。據(jù)維修工師傅說，GY6發(fā)動機的排氣管基本都是如此細，連接發(fā)動機的排氣管也很細，大約拇指粗，如果用粗的排氣管聲音就會很大。

消音器防燙罩，瑞夢是鍍鉻金屬防燙罩，而五本喜致的防燙罩是烤漆塑料的，當然外表是看不出來的。塑料防燙罩耐用性會差一點，而且新車的塑料烤漆件受熱易散發(fā)出烤漆味，網(wǎng)上有喜致用戶反應(yīng)過這個問題。

兩車大撐都是省力支架結(jié)構(gòu)，駐車都很輕松，女性用戶完全不用擔(dān)心起大撐費力。瑞夢的邊撐的耳朵要大一點，用腳撥動稍方便點。

前減震、輪轂、輪胎、電瓶

兩車前減震都是正立套筒減震，直徑也基本相同，游標卡尺測量，喜致的直徑約粗1毫米。兩車后減震都是單邊彈簧減震，目測直徑相當，減震效果待下期動態(tài)PK部分評測。輪轂均為鋁合金材質(zhì)，前后鼓剎配置。瑞夢的輪胎是滕森真空胎，前輪90/90-10后輪為100/90-10，喜致是正新真空胎，前輪為90/90-12，后輪為100/90-10。瑞夢電瓶用的是7AH容量，喜致電瓶用的是6AH容量，差別不大。

發(fā)動機

這兩款車的最主要區(qū)別其實就在發(fā)動機，鈴木瑞夢搭載的是鈴木新款的UM125發(fā)動機，和鈴木的高端電噴踏板UM125同款發(fā)動機，應(yīng)用了高效燃燒、雙重油濾、高位進氣、直冷噴射、寬頻CVT、全時靜音、18極磁電機、輕量化活塞等領(lǐng)先技術(shù)。五本喜致125采用的則是傳統(tǒng)的GY6發(fā)動機，在官方公布的動力參數(shù)上，瑞夢扭矩要強于喜致，功率略弱一點，但實際騎行的動力、油耗、震動等情況，將在下一期的動態(tài)對比測評中詳細解讀。

鈴木UM125發(fā)動機，最大功率6.4Kw//7500rpm，最大扭矩9.3m/6000rpm；五本喜致125傳統(tǒng)GY6發(fā)動機，最大功率6.5Kw//7500rpm，最大扭矩8.6m/8000rpm，實際騎行動力性能如何，下一期動態(tài)PK中解讀。

將兩車后座拆下，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機和走線布局完全不同。瑞夢的化油器在發(fā)動機側(cè)面，而GY6的化油器都是在發(fā)動機正上方，兩車都采用的是真空膜化油器。

兩車化油器都是一線品牌，瑞夢的化油器是PTK牌（建設(shè)摩托、雅馬哈、日本TK合資），喜致用的是湛江得利化油器。管線布局上，成熟GY6要規(guī)整得多。

瑞夢的油箱初看以為是工程塑料，其實不然，廠方介紹是一種新型復(fù)合塑料，具有重量輕、防揮發(fā)漏油，不生銹等優(yōu)點，材料價格也比鐵皮貴得多，喜致為常規(guī)鐵皮油箱。

進氣口設(shè)置，瑞夢的安排更好，如左圖進氣口就在座墊下面，油箱口旁邊，屬于真正的高位進氣，確保進氣更潔凈，而喜致的進氣口在車架下方，大約和保險桿相同高度，容易吸入路面灰塵。

小結(jié)

除了發(fā)動機不同，在整車配置上，兩款車的主要區(qū)別在瑞夢排氣管采用鍍鉻金屬防燙罩，以及超高位進氣，其他方面兩車都基本相同，沒有什么特別出彩的配置，這也正常，畢竟只是5980元的低端車型，不可能用LED燈、液晶儀表等配置。

就整車配置而言，相同價格，瑞夢勉強說略有一點優(yōu)勢，但這并不能定論瑞夢125就是買菜神器了，關(guān)鍵還要看動態(tài)PK部分，敬請期待下期動態(tài)測評報告。