雖然目前最火的是SWISH，但Address110預計也很快脫銷，但兩天來我來分享200公里的心情。

原來，17英寸的舊車被酒后駕駛撞上水龍頭，新的GSX-S150燈可以看到一輛叫阿德德里斯110的車。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)去泰國出差也是租那邊的滑板車騎的，所以體驗還不錯。從事故到預訂汽車只花了一天的時間。

本來想訂購白色的，問經(jīng)銷商白色的廠日都是2016年底，太舊了，接受不了，后來選擇了2017年年中生產(chǎn)的Moto GP，一開始放屁太多，久了看起來越來越漂亮，贈品在香草上只剩下6次機油維持。(大衛(wèi)亞設)。

手冊上寫著10W40，經(jīng)銷商發(fā)送15W40

(行駛距離約為1.9公里)

儲物柜：

請先談談儲物柜。我的無名頭盔可以毫無阻礙地放進去。只是有藍牙耳機的話可能會有點卡卡。腿部位置都定好后，前后有放拖把和手套的小空間。深度基本上還可以，但總體來說，空間比我媽媽的菜差小。這可以說是把油箱放在后座上的妥協(xié)。

(可以輕易放入工廠送來的6桶油)

開始：

如果使用這個電前時間點燈，打開電前專業(yè)發(fā)動機燈就可以打開，聽到加壓的聲音，加壓完成后按剎車啟動即可。唯一的小抱怨是，啟動的瞬間發(fā)動機聲音很大。與啟動后幾乎聽不到的發(fā)動機聲音有很大差異，有熄火的裝置，個人覺得不會特別不舒服。畢竟我也很少停下來或短途騎。(莎士比亞，莎士比亞。)。

振動和噪音：

噪音就不用說了，除了啟動的時候，真的很小聲，震動的話，和我媽國產(chǎn)長車陣的混亂和不規(guī)則不同，Address110的震動很小，很緊密，騎200公里完全沒有手飾。(阿爾伯特愛因斯坦，《美國電視劇》，噪音、噪音、噪音、噪音、噪音、噪音)

燈光：

一提起車，就發(fā)現(xiàn)燈光太高了。近燈可以到達一樓的天花板，遠燈可以到達二樓的天花板。立即用工具調到最低，才不怕對面閃。但是說實話，這輛車的近燈照明截止線很漂亮，原光很差，但亮度真的很猛。半夜三點鐘沒有路燈的路段，坐遠燈下去很安心。

另外，社團里看到很多人燒10000公里的大燈，可能是全時點燈和鹵素燈有關，反正本人目前不打算換電，燒了再升級。

騎馬：

回到東南亞，讓我有騎機車的感覺，只能說比媽媽10英寸的小菜車舒服多了。前300公里不能隨便催，但市區(qū)騎50多歲左右也很愜意。(莎士比亞，莎士比亞。)

腳踏空間很小，但本來180身高的腿很長，完全不撞膝蓋，騎起來也很方便。很多人說墊子有點硬，但可以接受。

另外，這輛車的時速是正確的。剛剛騎了50公里/小時GPS，46-50公里/小時，差不多到了250點就花了80公里/小時，GPS花了75-78公里/小時。

以前騎踏板摩托車打九折是基本，打八五折也不意外。

本來這次乘勝總載重量約為100公斤，平爐輕輕提速沒問題，但跑步期間要遇到上坡，慢慢爬上烏龜，車好像有點喘。

就制動而言，單活塞夾具的前盤式剎車真的很弱，只有按長下坡才有一點感覺，但是后鼓式剎車更有用，但可能還在打磨，2000滿了以后再觀察。(莎士比亞，坦普林。)

燃料消耗：

現(xiàn)在加了兩次95汽油，油耗分別為2.2L和1.9L，比想象的要好很多。結果載重量快了100度，上了山路，前面的車都只有2.9L。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)在磨合期結束后，看看能否再增加一個油表，這是不正確的。到紅線大約可以騎0.5-1升，約25公里以上。

好處：

大輪子在抑制振動和彎曲穩(wěn)定性方面非常優(yōu)秀，坐姿舒適，油耗非常好。

缺點：

儲物柜空間小，前碟剎無力，輪胎更換比較貴，油箱不是特別大。)。

結論：

本來踏板摩托車也能騎得這么好，第一次換油，等到700多，再分享高速的心情。(大衛(wèi)亞設)。