最新國家4版五羊本田CB190X探險車已經(jīng)上市半年多了，與國家3版相比，除排放達(dá)標(biāo)國家4外，還增加了工廠3箱鋁、發(fā)動機保護(hù)桿、前輪ABS、位置標(biāo)記等主要配置，提高了其他旅行所需的配置和功能。分別以標(biāo)準(zhǔn)版16980韓元和旅行版19980韓元出售，兩者之間3000韓元的差額主要表現(xiàn)在工廠是否有3箱鋁合金。

該車型目前已運回日本本土，旅行版價格為40萬日元，約合2.5萬人民幣。國內(nèi)車友們似乎占據(jù)了“近水大廈”的優(yōu)勢。

CB190X主要配置

歐陽本田CB190X配備了使用PGM-FI的184cc、4沖程、SOHC、2氣門、風(fēng)冷單缸發(fā)動機，8000rpm的最大功率為15.9匹，7000rpm的最大扭力為15牛。油箱容量為14升，座位高度為790毫米，車輛重量為148公斤。對準(zhǔn)五檔變速箱。前后17英寸鋁車輪，前110后140胎寬。

旅行板、工廠包括3箱鋁合金、發(fā)動機保護(hù)板和運輸架、湖宮、高度調(diào)節(jié)防風(fēng)玻璃2段、中央支架等。

前后盤式制動器，日清卡鉗，前輪以ABS為基礎(chǔ)，沒有后輪。鼎立式前叉，后面沒有鏈接，一個人躲避沖擊。

指針液晶屏混合儀表、藍(lán)色背光、位置顯示器添加。

車前左側(cè)安裝有USB電源插座。

標(biāo)準(zhǔn)快速可拆卸鋁合金3箱支架，尾箱容量35L，1個整體頭盔，側(cè)面可預(yù)貼3米反射帶。邊箱容量為19升，頂部開口。一邊內(nèi)部有墊子墊。

座位高度為790毫米，適合大多數(shù)汽車朋友。鍍金方向盤位置比較寬，直立騎三角形。(模特身高175厘米，體重62公斤)，腳底可以平放在地板上，膝蓋可以稍微彎曲。

騎馬體驗

設(shè)備齊全，操作性能出色，是非常罕見的初級探險車。

CB190R給車友們留下了深刻的印象，特別是操作性能出色。CB190X在那個基礎(chǔ)上得到了改善。發(fā)動機、剎車、輪胎都一樣。由于增加了三個箱子，衣架日程變長，車身重心平衡點也發(fā)生了變化。操作靈活性雖然不如CB190R出色，但CB190X的曲線也沒有下降多少。

位移雖小，低扭轉(zhuǎn)不弱。加速能力也可圈可點，不比大多數(shù)國產(chǎn)250cc車型弱。

5塊100公里/h的轉(zhuǎn)速約為7800rpm，接近最大功率轉(zhuǎn)速8000rpm，因此接近轉(zhuǎn)速紅色區(qū)域(9000rpm)，但即使在平緩的傾斜區(qū)間也能保持速度。最令人驚訝的是，幾乎沒有不舒服的震動感。巡航一百公里的舒適度有保障。超高速突破110公里/小時是沒問題的。

高速巡航、防風(fēng)防風(fēng)效果、直線穩(wěn)定性、乘坐舒適度可與更大的排氣車型媲美。多虧堅固的架子底盤，前110后140的精神CST子午線輪胎也要有功勞。

滿載跑山，特別是陡坡(規(guī)格表上顯示大于23度)，看起來動力不足。即使油門拉到紅線，動力也不足，排氣聲很刺耳。

山道、道路、市區(qū)綜合道路上、實測平均油耗為2.5L/100公里。

摘要

新的五卷CB190X直接出售給個別合資250cc車型，但擁有125cc的車輛重量，有250cc的動力，外形不丑，配置齊全，操作容易，維護(hù)成本也不高。作為初級探險車應(yīng)該是個不錯的選擇，本篇極力推薦喜歡探險的年輕車友們。