本田展臺上的滑板車幼崽系列引入內(nèi)地后，你會買單嗎？

重慶莫博會期間，本田旗下的多種車型也參展了，其中主要以熱門車型為主，但展示廳也出現(xiàn)了滑板車。

這輛摩托車不容易。過去不是本田摩托車的全部發(fā)家史，但在本田的車系也有不可替代的地位，所以如果是不經(jīng)世故的小伙伴，千萬不要小看這輛摩托車。

看起來微不足道的本田摩托車有CUB的大名，翻譯過來的是幼崽。這輛車不包括國內(nèi)市場，全球銷量突破了1億輛，超過了驕傲的戰(zhàn)績，沒有人復(fù)制。

而且，能取得這樣的成果主要是因為這輛車的觀眾非常廣泛。如果你以實用為主的話，很容易成為第一選擇，經(jīng)過多年的進化升級，這個本田幼崽也有偏向游戲的設(shè)定。(莎士比亞)。

例如，上圖中的CUB125與第一代元老CUB相比，不再強調(diào)實用性，而是融合了一定程度的探險元素，具有不同騎自行車能力的衍生“探險車”。(威廉莎士比亞，美國作家)。

當(dāng)然，從我個人的審美角度、注重實用性的要求來看，標(biāo)準(zhǔn)版本田CUB會更好吃。不僅更加實用，細節(jié)處理已經(jīng)超出了普通摩托車的范圍，更多的工藝品被出售。這就是這輛車在全世界暢銷的秘訣。(阿爾伯特愛因斯坦)。

這次出現(xiàn)在本田展臺上的CUB將很快成為上市的最新型CUB。計劃于6月公布的這輛車的排放量達到了125cc，外觀設(shè)計具有很強的時代氣息，配置也發(fā)生了變化。

當(dāng)然，它還是和超級幼崽不一樣。因為它沒有組裝LCD儀表，沒有鑰匙就開始了，而是使用了比較實用的指針儀表和一般的機械鑰匙。但是車燈使用了LED，盡管如此，這輛車還是有很強的誘惑。尤其是看到國內(nèi)模仿者的時候，你會對它感到敬畏。

另一個CUB是衍生車型，但可能與前面說的探險版不同。也有用游戲表達的設(shè)定，但沒有那么明顯。只有通過排氣管和前燈的個性化設(shè)計，才能凸顯其差異化。(大衛(wèi)亞設(shè))。

該CROSS CUB發(fā)動機位移保持110cc，實際位移109ml，最大功率5.9千瓦，最大扭矩8.5N.m，正在使用本田PGM-FI噴氣式飛機系統(tǒng)組裝雙離合四檔變速箱

本田的這輛摩托車有這么大的吸引力，所以也出現(xiàn)在展臺上了，引入內(nèi)地的話，你會買單嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure)。

有的茶話會可能會說“我愛你，我一定愛你”。有些車友可能會說：“什么都行，排氣量太小。”但事實上，限制我們擁有這輛車最終可能會成為價格，這也是可可和野野能夠大受歡迎的原因之一。

當(dāng)然，為了感情，一些車友也可以付錢。最后，相關(guān)文章評論區(qū)也有人說，只要不超過2.3W，就一定要買一個體驗。那么，屏幕前本田的這輛摩托車能付錢嗎？

我是司機。謝謝你的關(guān)心。