要想選好摩托車發(fā)動機潤滑油，我們先看看自己的摩托車使用說明書！

手冊規(guī)定提供建議的油是滿足發(fā)動機條件最低水平的機油。一般來說，用與這個水平相同或更高的水平更換機油就可以了！那么什么時候需要更換更高水平的油？如何區(qū)分機油等級？看下面！

舉個栗子：如果你騎的次數(shù)不多，就只能騎幾公里，半年也跑不了兩千公里，選說明書同等級別的礦物油就可以了。而且，如果你能經(jīng)常騎，一個月能騎一千八百公里，經(jīng)常長跑，高速等，我認為你最好去同級別或更高水平的全合成。不考慮半合成油。價格和全合成幾乎不一樣。

接下來我們再談機油的類型，機油分為四種類型。

1、光裕：

這種油抗氧化能力強，性能穩(wěn)定。缺點是要添加油膜強化添加劑。但是加入油膜強化添加劑后增加了摩擦阻力，這種油清潔性差。從最近的發(fā)展來看，這種機油的高性能化已有很大障礙。

2、植物油：

植物油是由植物種子制成的油，植物油的油膜形成能力很高，潤滑性能也很好。缺點是容易氧化，高溫下組成成分容易分解變質，發(fā)動機粘滯。

3、半合成油：

這是一種產物，礦物油和添加劑兩者結合的產物。關鍵是制造商投入了多少能源和成本，15%的機油被稱為半合成油，80%的機油被稱為半合成油。它的優(yōu)點廣泛使用，如(SAE 10W-40)。缺點是高溫下容易產生油泥和積碳。畢竟有礦物油成分。

4、全合成油：

它的清潔性潤滑性、冷卻性和密封性都高于礦物油。如果用本100%合成油標記，則這種油是純合成油。此外，冷啟動摩擦系數(shù)非常好，極速駕駛30分鐘后，機油溫度大大低于礦物油和溫和濃縮的機油溫度。

下面我們來了解一下機油的一些技術參數(shù)和等級標準。

油參數(shù)是目前都通用的SAE標準，SAE是“美國汽車工程師學會”的簡稱。

SAE標準是衡量油粘度的標準，分為單打粘度和雙打粘度。示例：SAE40(單粘度)、SAE15W-50(雙粘度)。在復式粘度上，W是Winter冬天的第一個字母，代表冬天的意義，W前面的數(shù)字越小，機油對低溫越耐。w后面的數(shù)字越大，高溫油膜越厚。

注意：W之前和之后的數(shù)字只是參數(shù)，與溫度無關！

在了解JASO和SAE粘度標準后，還需要了解另一個石油等級分類標準，即API標準——美國石油協(xié)會標準。

油質從低到高分為：SA、SB、SC、SD、* *、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等級。

SM(哈哈，惡……。)是目前世界上質量最高的機油。

因此，選擇發(fā)動機油主要考慮適當?shù)恼扯?。根?jù)SAE的分類標準，常用粘度為5W、10W、15W、20W、30、40、50等。如果油只顯示一個數(shù)字，則稱為單級油。這種油要根據(jù)季節(jié)和環(huán)境溫度選擇。數(shù)字前面加“W”表示冬天。也就是說，低溫下油流動的性能，有W的油只能在冬天使用。夏天的話，數(shù)字后面要用沒有W的油。這種單級油的使用很麻煩，所以對于缺乏專業(yè)知識的普通用戶來說很難選擇，所以一般來說，現(xiàn)在的機油大多數(shù)是一年四期都可以使用的復合油(如5W-30、10W-40等)，具有兩套點綜合指數(shù)的機油理論在過去一年四季都可以使用。0W、5W、10W、15W、20W、25W、符號W代表冬天，W前面的數(shù)字越小，低溫粘度越低，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。后面的20，30，40，50，數(shù)字越大，粘度越高，適用的最高氣溫越高。因此，可以根據(jù)使用環(huán)境和使用條件直接選擇適當?shù)挠汀?