雅馬哈于2018年7月16日在泰國發(fā)布了搭載遺傳混合(HYBRID)系統(tǒng)的速達(dá)汽車-GR和Filano Hybrid，以下是與本田(HONDA)PCX HYBRID的比較介紹。

雅馬哈、本田和泰國同時推出混合動力車

本田去年(2017)10月在日本東京車展上展出了世界上第一輛油田混合摩托車-PCX HYBRID，并于2018年7月6日在日本正式公布。另一方面，本田開發(fā)了不亞于全美的山河油田混合車費，7月16日在泰國公布了GRAND FILANO HYBRID，本田隨后于8月2日在泰國公布了PCX HYBRID。雅馬哈和本田在泰國幾乎同時推出了油田混合摩托車款。

雅馬哈2018年式太奎版大菲拉諾混合/ABS。GRAND FILANO是泰國第一輛配備藍(lán)核發(fā)動機的車輛，此次重組后搭載了油田混合系統(tǒng)。GRAND FILANO優(yōu)雅的設(shè)計在泰國得到了眾多粉絲的支持，是非常受歡迎的車費。

本田2018年式泰國版PCX HYBRID。PCX發(fā)祥地泰國也推出了油田混合車型。和之前發(fā)布的印度尼西亞規(guī)格一樣，都使用了150cc的燃料發(fā)動機，但泰國版后輪剎車使用了鼓式剎車，ABS系統(tǒng)也沒有安裝。

HYBRID系統(tǒng)的基本體系結(jié)構(gòu)是相同的

接下來，我來解釋一下雅馬哈和本田在泰國推出的油田混合摩托車采用的系統(tǒng)有何不同?；旧?，兩個品牌的遺傳混合系統(tǒng)大體相同，兩者都是在怠速啟動的系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行改良的，不添加新的驅(qū)動電機，只需簡單地將版本更改為遺傳混合車型即可。

汽車朋友們關(guān)注的差異是，與本田的PCX HYBRID相比，另外安裝了48V鋰電池，而雅馬哈的GRAND FILANO HYBRID使用的是專用鉛蓄電池。

因為還沒有在泰國發(fā)布電源性能規(guī)格，所以無法比較，但與日本發(fā)布的PCX HYBRID的馬達(dá)具有1.9ps的輸出馬力相比，GRAND FILANO HYBRID估計輸出馬力會有限制。對于燃料發(fā)動機，兩輛車的排氣量也不同。GRAND FILANO HYBRID為125cc，PCX HYBRID為149.32cc。

上圖是雅馬哈的GRAND FILANO HYBRID，下圖是本田的PCX HYBRID。兩輛車的區(qū)別是只有一輛電池，另一輛有兩輛。其他基本結(jié)構(gòu)是用SGCU(STARTAR GENERATOR CONTOL UNIT啟動發(fā)電機控制單元)、PDU(PORDVIVE UNIT動力驅(qū)動單元)馬達(dá)控制輔助單元。

可以推出其他車費的油田混合車型

雅馬哈的油田混合車型在燃料發(fā)動機車費中只添加了SGCU(STARTER GENERATOR Control UNIT)，成本極低，很容易推出其他車型的油田混合車型。

目前，其他國家正在推出搭載以GRAND FILANO為首的Blue Core發(fā)動機的車款，如果對這些車進(jìn)行改裝，將很難更改為油田混合車型，因此Yamaha以后很可能會陸續(xù)推出各種車型的油田混合版。

GRAND FILANO HYBRID是常規(guī)YTZ6V(5Ah)/YTZ7V(6Ah)

本田PCX HYBRID 48V鋰電池的示意圖。標(biāo)準(zhǔn)版PCX也采用了怠速啟動系統(tǒng)(start-stop system)，安裝了ACG啟動馬達(dá)，但油田混合車型改為了48V鋰電池。

GRAND FILANO HYBRID的馬達(dá)輔助時間最長為3秒，可以在3秒內(nèi)提高扭轉(zhuǎn)輸出。另一方面，PCX HYBRID的最大扭矩可能持續(xù)3秒左右，4秒后開始每秒減少。

規(guī)格參數(shù)