2020年5月春風(fēng)發(fā)布更大排放量的“國(guó)賓”車(chē)型CF1250J成為第一款國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)車(chē)型，民用版本1250TR-G直到今天才公布正式售價(jià)99，980元。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手貝納利1200GT的價(jià)格完全一樣！

春風(fēng)1250TR-G推出了兩種配色，一種是非常大氣的星光，一種是更加優(yōu)雅的深海藍(lán)色。

這兩個(gè)配色都是純色版，當(dāng)然也給廣大車(chē)友留下了更多DIY的空間。

相比之前的“國(guó)賓650”，1250TR-G的外觀更有氣勢(shì)，與進(jìn)口品牌的同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比（比如寶馬R1250RT ），春風(fēng)1250TR-G氣勢(shì)上絲毫不落下風(fēng)。

前臉帶來(lái)的壓迫感更強(qiáng)，超大面積的車(chē)頭燈凸顯奢華質(zhì)感。作為春風(fēng)首款公升級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，1250TR-G不僅配備了豐富的電子配置，舒適性方面的功能也面面俱到。

巨大的車(chē)頭燈還是沿用了TR-G家族化設(shè)計(jì)，以獅子為靈感設(shè)計(jì)。大燈設(shè)計(jì)層次豐富，整體造型大氣恢宏，比650TR-G要更威武。

春風(fēng)1250TR-G搭載1279cc排量的75°V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW（140PS）/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm時(shí)。V缸獨(dú)有的出色低扭表現(xiàn)兼顧高轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出，這臺(tái)車(chē)的最大功率已經(jīng)超過(guò)了寶馬R1250RT。

春風(fēng)在這臺(tái)車(chē)的配置上幾乎傾盡所有，該車(chē)配備目前國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)上尺寸最大的12.3英寸TFT全彩儀表，支持手機(jī)投屏，胎壓監(jiān)測(cè)。電子配置方面非常豐富，具備競(jìng)技、運(yùn)動(dòng)、街道和雨天四種騎行模式，HHC坡道輔助，無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。

硬件配置方面，配備德國(guó)Mueller轉(zhuǎn)向阻尼（鈦尺），MAGURA液壓離合，CF-SC滑動(dòng)離合，電子油門(mén)，電動(dòng)調(diào)節(jié)的風(fēng)擋，加熱手把，定速巡航。

MARZOCCHI倒置前減震，全段可調(diào)，行程130mm；中置后減震，全段可調(diào)，行程128mm。Brembo剎車(chē)卡鉗，320mm浮動(dòng)前雙碟盤(pán)設(shè)計(jì)，搭配Brembo對(duì)向4活塞輻射卡鉗；后剎采用270mm固定單碟盤(pán)與Brembo對(duì)向雙活塞卡鉗的組合，標(biāo)配彎道ABS系統(tǒng)。

原廠標(biāo)配的43.3L容量的邊箱，可以輕松放下一頂頭盔，而邊箱與車(chē)身的保持配色一致，不會(huì)破壞整體美感。

國(guó)內(nèi)車(chē)友對(duì)大排量車(chē)型的需求迫切，進(jìn)口大排量的售價(jià)高高在上，大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)的大排量型格外期待。不管是春風(fēng)還是貝納利，都將首款公升級(jí)車(chē)型的價(jià)格控制在10萬(wàn)以下，比起同級(jí)別進(jìn)口車(chē)型這個(gè)價(jià)格幾乎便宜了一倍多。對(duì)排量有要求，對(duì)長(zhǎng)途騎行舒適性有要求的車(chē)友，公升級(jí)的1250TR-G會(huì)是一個(gè)非常舒適的選擇。