渦旋壓縮機(jī)是體積壓縮壓縮機(jī)，壓縮部件由渦旋盤和靜態(tài)渦旋組成。工作原理是利用動(dòng)態(tài)、靜態(tài)渦旋盤的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，形成閉合體積的連續(xù)變化，以達(dá)到壓縮氣體的目的。主要用于空調(diào)、制冷、普通氣體壓縮、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器、真空泵等領(lǐng)域，可廣泛取代傳統(tǒng)的中小型往復(fù)壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題——冷凍油和制冷劑：

冷凍油：潤(rùn)滑和密封、油不足/油變質(zhì)導(dǎo)致磨損和高溫，導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、軸等。

制冷劑：冷量傳遞的工質(zhì)同時(shí)具有冷卻作用。制冷劑不足，電機(jī)冷卻不足會(huì)導(dǎo)致高溫，油高溫變質(zhì)，造成磨損。冷媒液擊會(huì)打破漩渦板。

壓縮機(jī)損壞原因及預(yù)防方法

第一，石油短缺和潤(rùn)滑不足

癥狀顯示：

壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)排氣或上部溫度保護(hù)；過(guò)電流保護(hù)電源空跳閘；壓縮機(jī)工作聲音異常。壓縮機(jī)空腔溫度太高。故障原因分析：

壓縮機(jī)經(jīng)常啟動(dòng)和停止：靜態(tài)時(shí)油和制冷劑堆積在壓力機(jī)內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油與制冷劑一起從壓縮機(jī)排出，運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，油無(wú)法及時(shí)返回壓縮機(jī)。這樣反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。

系統(tǒng)中含有空氣或水分：壓縮機(jī)張時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始氧化和加熱，最終變成明膠物質(zhì)，壓縮機(jī)卡住了。

電機(jī)曲軸和軸套，磨損后電機(jī)負(fù)荷明顯增加。

發(fā)熱量增加的話，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)卡死。

系統(tǒng)回液或制冷劑移動(dòng)：稀釋潤(rùn)滑油不利于油膜形成，可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。

系統(tǒng)制冷劑泄漏：由于壓縮機(jī)潤(rùn)滑油較少的壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)(例如順序錯(cuò)誤)，壓力機(jī)內(nèi)部的壓降無(wú)法設(shè)定，潤(rùn)滑油可能無(wú)法傳遞到各個(gè)摩擦表面。

將雜質(zhì)輸入系統(tǒng)：如果雜質(zhì)進(jìn)入渦流板、曲軸罩等移動(dòng)部件，則會(huì)產(chǎn)生磨損，高溫會(huì)導(dǎo)致油變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，磨損會(huì)加劇，最終壓縮機(jī)會(huì)燃燒。

二、壓縮機(jī)液體沖擊

癥狀顯示：

漩渦盤破裂，碎片刮傷電機(jī)線圈隔熱層，可能會(huì)發(fā)生電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)。壓縮機(jī)可以工作，但沒(méi)有排放溫差和高壓低壓差，電流小。如果壓縮機(jī)的工作聲音異常或壓縮機(jī)鉸鏈死亡，開機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生電流保護(hù)或空跳閘。故障原因分析：

制冷劑蒸發(fā)不完全：一般原因包括打賭風(fēng)扇不旋轉(zhuǎn)、風(fēng)量小、氣流堵塞、過(guò)濾器或換熱器臟等。

不統(tǒng)一的電源：突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥保持一定的開放度，但風(fēng)扇無(wú)法工作，大量制冷劑不會(huì)蒸發(fā)，而是直接返回壓縮機(jī)。

液體打擊極具破壞性，滾動(dòng)盤在短時(shí)間內(nèi)。

破碎，壓縮河流被破壞，碎片被破壞。

刮壞馬達(dá)絕緣層，可能會(huì)引起短路。

制冷劑附加過(guò)量：導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液(低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫發(fā)熱更容易發(fā)生)

添加過(guò)多油：系統(tǒng)油沖擊發(fā)生(很少發(fā)生):對(duì)于高壓壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)增加電機(jī)旋轉(zhuǎn)阻力，增加輸入功率，從而加劇電機(jī)發(fā)熱。影響電機(jī)的壽命。

三、壓縮機(jī)高溫燃燒

癥狀顯示：

排氣或上部溫度太高。壓力機(jī)腔溫度太高。高壓保護(hù)(系統(tǒng)堵塞時(shí))；電流保護(hù)或空跳閘。故障原因分析：

制冷劑添加太少或制冷劑泄漏：排放溫度太高。

冷凍油問(wèn)題：冷凍油泄漏或冷凍油質(zhì)量問(wèn)題。

高溫導(dǎo)致壓縮機(jī)油碳化，加劇磨損。

系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指通風(fēng)器官):排氣或頂部溫度過(guò)高。

系統(tǒng)真空度不足。壓縮機(jī)壓縮空氣，壓力比太大，溫度太高。

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▲高溫導(dǎo)致油碳化，渦旋盤磨損發(fā)黑

系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣：風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。

連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑用?。合到y(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

四、壓縮機(jī)燒毀原因分析

表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

• 短路和斷路；
• 接觸器頻繁吸合/燒毀；
• 過(guò)電流保護(hù)；
• 壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘；
• 壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高電機(jī)燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難；

故障原因分析：

各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。

▲由于壓縮機(jī)異常磨損產(chǎn)生雜質(zhì)，

尖銳的雜質(zhì)可能劃傷電機(jī)繞組絕

緣層，或金屬屑負(fù)在絕緣層上，

使電機(jī)出現(xiàn)短路或斷路

接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常：如缺相、偏相將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。

電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10% ，三相間（380V）的電壓不平衡率不能超過(guò)3 ％；電壓不平衡時(shí)負(fù)載電流是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的4－10倍。

電機(jī)冷卻不足：制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻，電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。

四、從源頭避免壓縮機(jī)燒毀

銅管在安裝前做好防塵防水處理：避免雜質(zhì)和水分進(jìn)入冷媒管路和壓縮機(jī)。

使用專用工具切割銅管（割刀）：避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時(shí)產(chǎn)生銅屑進(jìn)入管路。

管路焊接時(shí)使用氮?dú)獗Ｗo(hù)：避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進(jìn)入冷媒管路。

同一系統(tǒng)的室內(nèi)機(jī)統(tǒng)一供電： 避免部分內(nèi)機(jī)直接掉電造成冷媒液擊。

多聯(lián)機(jī)室內(nèi)機(jī)不得用作機(jī)房空調(diào)：避免外機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行或頻繁起停導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油。

室內(nèi)機(jī)出風(fēng)格柵尺寸匹配，定期清洗濾網(wǎng)：避免因格柵尺寸較小或未對(duì)正安裝阻礙出風(fēng)，或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟導(dǎo)致風(fēng)量減小，冷媒蒸發(fā)不完全。

按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算冷媒追加量，使用電子秤追加：避免冷媒量過(guò)多或偏少導(dǎo)致的液擊或冷媒溫度過(guò)高。

關(guān)注空調(diào)系統(tǒng)的電源電壓和規(guī)范電源接線：避免因電源電壓不穩(wěn)定、三相電壓不平衡、缺相等原因造成壓縮機(jī)出現(xiàn)大電流。

室外機(jī)并聯(lián)的分歧管注意水平擺放：避免室外機(jī)模塊之間冷媒和油分配不均勻，以致出現(xiàn)部分外機(jī)冷媒量/油量偏多或偏少。