各位，有沒有發(fā)現(xiàn)路上跑的摩托車燃燒油大部分是女裝車(滑板車)？男裝車(越野車)很少出現(xiàn)這種情況。太陽太遠(yuǎn)，里程不算太多，但這不怎么樣！

為什么會這樣？女裝車天生沒有男裝車，能承受體操嗎？沒錯！事實也是如此，這要從他們自己的設(shè)計結(jié)構(gòu)開始。

目前，國內(nèi)小排量摩托車基本上是以簡單的“風(fēng)冷”方式冷卻的。男裝車在設(shè)計時，發(fā)動機(jī)放在前面的油箱下。整個發(fā)動機(jī)暴露在空氣中后，發(fā)動機(jī)的熱量可以充分融化到空氣中帶走，摩托車行駛時發(fā)動機(jī)迎風(fēng)散熱，車速越快，風(fēng)速越快，帶走的熱量也越多。女將來，那臺發(fā)動機(jī)安裝在座位包下面，周圍用橡膠皮包裹著，發(fā)動機(jī)悶在小盒子里，熱效應(yīng)不會很好。雖然擁有的小葉輪散熱，但散熱仍然不如男裝車，所以那機(jī)油質(zhì)量下降會很快下降，機(jī)器磨損也會很快。熱效應(yīng)引起的金屬疲勞也比男裝車嚴(yán)重。

結(jié)束冷卻效果后，讓我們看看兩者的進(jìn)氣系統(tǒng)之間的差異。男裝車的進(jìn)氣口距離包下0.5米左右。行駛時，公路上飛揚(yáng)的灰塵不容易吸入。對于女裝車，尤其是gy6發(fā)動機(jī)，吸入口在后輪旁邊，距離地面約20厘米，容易吸入灰塵。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，女性)雖然過濾芯被切斷了，但一些灰塵仍然進(jìn)入氣缸，加速氣缸和活塞環(huán)的磨損。說到女裝車吸入口的設(shè)計，我比較喜歡某款車型把空氣過濾器的吸入口拉到包里，可以防塵，可以擋淺水。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure，女人)所以gy6的空氣過濾器似乎真的設(shè)計落后了。

另一點是，中間氣缸設(shè)計不同。一般來說，男裝車中毒口徑大，活塞有效行程短。女裝車假設(shè)口徑小，行程長，在相同容積下爆發(fā)力相同，根據(jù)力學(xué)原理。女裝車的缸壁上施加的壓力應(yīng)該很強(qiáng)，但是磨損會相對更快。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，女性)而且活塞行程很長，機(jī)油的千個條件也相對復(fù)習(xí)了點。潤滑的話，最好沒有男裝車。