還不知道買(mǎi)什么摩托車(chē)，很擔(dān)心嗎？眼花繚亂的摩托車(chē)長(zhǎng)相各不相同，到底哪個(gè)適合你？

摩托車(chē)分類(lèi)知識(shí)講堂：

模仿跑車(chē)的公路比賽。

在摩托車(chē)上，快速類(lèi)型的車(chē)被稱(chēng)為跑車(chē)。重視賽車(chē)、仿賽、仿跑、公路比賽、仿跑等多種名稱(chēng)。如果想深究的話(huà)，可以進(jìn)行更詳細(xì)的細(xì)分。這里不多贅述。一般來(lái)說(shuō)，總體來(lái)說(shuō)，導(dǎo)彈幕、擋風(fēng)、中風(fēng)阻力無(wú)導(dǎo)彈幕可以稱(chēng)為模仿比賽，以相對(duì)前傾的戰(zhàn)斗姿態(tài)，以加速度和速度為主要指標(biāo)的摩托車(chē)類(lèi)型統(tǒng)稱(chēng)為跑車(chē)型摩托車(chē)。

拉力摩托車(chē)ADV

所謂拉力摩托車(chē)具有高距離間隔、長(zhǎng)行程的懸掛系統(tǒng)，還配備發(fā)動(dòng)機(jī)底部保護(hù)板、防風(fēng)玻璃、湖泊、甚至變箱、尾箱等，可以同時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行和所謂的“爛路”多功能摩托車(chē)。ADV是adventur的縮寫(xiě)，意思是冒險(xiǎn)，ADV摩托車(chē)是多功能探險(xiǎn)摩托車(chē)，大體意思和牽引力相同。當(dāng)然，如果要深究的話(huà)，還是可以細(xì)分的。只是按照比較通俗的方法大致分類(lèi)。

街頭摩托車(chē)

通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)，跑車(chē)去掉整流罩，提高方向盤(pán)，降低腳，所以有街車(chē)，街車(chē)可以理解為舒適的跑車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，跑車(chē)趴在上面騎，街車(chē)正常坐著騎，設(shè)計(jì)上追求乘車(chē)舒適，駕駛簡(jiǎn)便，控制靈活，一般以暴露的架子為主。

老式摩托車(chē)

老式摩托車(chē)使用非常通俗的接地氣的說(shuō)法，看起來(lái)是非常俗氣落伍的摩托車(chē)，不喜歡老式汽車(chē)的人就是這個(gè)想法，但喜歡的人認(rèn)為不放手是時(shí)尚風(fēng)氣，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《流言蜚語(yǔ)》)復(fù)古摩托車(chē)通常用于改裝，形成性很高，甚至有千差萬(wàn)別的感覺(jué)，通常有情懷，受到文藝犯的人喜愛(ài)。(莎士比亞)。

復(fù)古已經(jīng)成為改造摩托車(chē)的標(biāo)簽，復(fù)古成為了現(xiàn)在很多年輕人的態(tài)度。改裝復(fù)古車(chē)可以分為咖啡館Racker風(fēng)格、Bover風(fēng)格、Cooper風(fēng)格、Scratch風(fēng)格、Tracker風(fēng)格、old school風(fēng)格、old school風(fēng)格等多種風(fēng)格。(威廉莎士比亞、溫德薩默、Northern Exposure、Northern Exposure(美國(guó)電視劇))感興趣的朋友可以自行百度，這里不做太多敘述。

巡航太子摩托車(chē)

太子車(chē)的特點(diǎn)是手柄比較高，前面減震器特別長(zhǎng)，座椅比較低，輪胎一般會(huì)擴(kuò)大輪胎，車(chē)輛乘坐非常舒適。80年代和90年代這個(gè)詞首次引入廣東。20世紀(jì)80年代，香港、臺(tái)灣的社會(huì)流氓頭目中，很多人都叫太子泰妹，他們開(kāi)的車(chē)大多數(shù)是巡航車(chē)旅行車(chē)，太子這個(gè)詞也是因此而來(lái)的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LALET)太子車(chē)其實(shí)是美式巡航、高手、低座、水滴型油箱，必須有那種金屬質(zhì)感的電鍍成分，有一定的復(fù)古元素。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

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其實(shí)在國(guó)際上是沒(méi)有太子車(chē)這么一說(shuō)的，太子車(chē)的概念最早從日本傳入中國(guó)，歐美國(guó)家并沒(méi)這種叫法只有巡航車(chē)，歐美的巡航車(chē)都是排量大的重型機(jī)車(chē)，因?yàn)樗麄內(nèi)烁唏R的大體格壯碩。而太子車(chē)幾乎只在亞洲國(guó)家存在，是衍生于歐美巡航車(chē)的緊湊車(chē)型。簡(jiǎn)單的模仿歐美的外形，排量重量尺寸完全達(dá)不到歐美標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)太子車(chē)是專(zhuān)為亞洲人打造的一種小排量的巡航車(chē)型。

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迷你mini摩托

“mini”中文叫做迷你，迷你摩托車(chē)的歷史來(lái)源于休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)業(yè)，在國(guó)外的商店里通常都是以玩具的形式出售，由于風(fēng)格多樣、簡(jiǎn)單易用并且售價(jià)相對(duì)便宜，形形色色的"迷你摩托"深受青少年的青睞。這種袖珍的摩托漸漸地成為一種輕松、時(shí)尚的休閑方式，在國(guó)內(nèi)這種摩托更是身材嬌小的摩托車(chē)騎士的福音，容易操作更容易上手同時(shí)擁有帥氣的外表性能不俗。

幾乎大部分車(chē)型都對(duì)女孩子不太友好，較高的坐姿偏重的車(chē)重對(duì)身材嬌小的她們是一大挑戰(zhàn)，mini摩托車(chē)的出現(xiàn)很好的解決了這種尷尬。小巧的車(chē)身輕巧易操控，有著拉風(fēng)的外形顏值很高這點(diǎn)也是吸引女性用戶(hù)的最大優(yōu)勢(shì)，身材雖小一應(yīng)俱全配置絲毫不落下風(fēng)，動(dòng)力足夠主打短距離通勤和城市玩樂(lè)。

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越野摩托

越野摩托車(chē),也稱(chēng)為非道路兩輪摩托車(chē)，在歐盟、美國(guó)均統(tǒng)一叫為ORV非道路車(chē)，是一種摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)或全地形車(chē)賽車(chē)，是舉行的封閉越野線(xiàn)路中所使用的摩托車(chē)車(chē)型。越野摩托車(chē)是來(lái)自英國(guó)，最早可追溯到British Scrambling的比賽。名稱(chēng)來(lái)源是自改于“摩托車(chē)”和“越野賽事用車(chē)”的整合定義 。

越野摩托又可以分為：場(chǎng)地越野賽車(chē)、林道越野賽車(chē)、民用型越野車(chē)、長(zhǎng)距離耐力摩托車(chē)、復(fù)古越野車(chē)、障礙攀爬賽車(chē)等。

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彎梁摩托

彎梁摩托車(chē)的典型好處是：省油，小巧方便，維修方便，維修費(fèi)用也低，而且故障率也低，就是外觀(guān)有點(diǎn)low。彎梁車(chē)介于騎跨與踏板兩者之間衍生出的，它有著騎跨的通過(guò)性和踏板的易操控，以持久性與操作簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)深得消費(fèi)者的喜愛(ài)。

在東南亞比比皆是的滿(mǎn)大街彎梁摩托，本身東南亞的摩托行業(yè)就異常發(fā)達(dá)價(jià)格低廉，所以說(shuō)起彎梁東南亞絕對(duì)是NO.1，其中不乏很多運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，外觀(guān)風(fēng)騷的彎梁摩托車(chē)，比如本田的彎刀就是最早出自東南亞。

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踏板摩托 綿羊

踏板車(chē)（Scooter）一種介于摩托車(chē)與汽車(chē)之間的車(chē)輛，是一種大眾化的交通工具。發(fā)明人為高級(jí)工程師CorradinoD’Ascanio。有時(shí)人們也把它音譯為速克達(dá)。踏板車(chē)在臺(tái)灣稱(chēng)為“文車(chē)”，相應(yīng)的，“武車(chē)”就是指巡航車(chē)、越野車(chē)、跑車(chē)等，而香港等粵語(yǔ)地區(qū)則習(xí)慣把它稱(chēng)為綿羊。所以踏板車(chē)也被分為，大綿羊小綿羊的叫法。

在國(guó)內(nèi)又被稱(chēng)之為助力車(chē)，基本都是無(wú)級(jí)變速自動(dòng)離合器沒(méi)有檔位設(shè)計(jì)，起動(dòng)后只需擰油門(mén)就走了，收油門(mén)就會(huì)自動(dòng)逐漸減速直至停車(chē)，傳動(dòng)部分絕大多數(shù)為皮帶傳動(dòng)，也會(huì)被叫做女裝摩托車(chē)。踏板是指其在車(chē)座與車(chē)把之間有寬大的腳踏板，騎車(chē)時(shí)可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車(chē)那樣跨坐在車(chē)上。

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公務(wù) 休旅 摩托車(chē)

因?yàn)橐軌驖M(mǎn)足長(zhǎng)途旅行的需要，休旅車(chē)型能夠更適合騎手們?nèi)粘Ｍㄇ诤图倨诘穆眯校焐鸀槁眯卸m合長(zhǎng)途駕駛，舒適又豪華的摩托車(chē)。塊頭大軸距長(zhǎng)，配上邊箱尾箱和高高升起的風(fēng)檔，身材魁梧配置豪華，沙發(fā)坐墊，電動(dòng)擋風(fēng)，電加熱把手，電加熱座椅，電動(dòng)倒車(chē)檔，定速巡航和gps導(dǎo)航氣囊和ABS，儀表盤(pán)都像是汽車(chē)用的，甚至還有音響系統(tǒng)。

因?yàn)橥庑未髿饪孜溆辛?，休旅?chē)經(jīng)常被用來(lái)當(dāng)做公務(wù)用車(chē)，諸如很多地方的騎警，諸如春風(fēng)的國(guó)賓護(hù)衛(wèi)車(chē)等等，由于自重比較大往往都配備較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是因?yàn)樽灾卮笏愿嬖V騎乘特別舒適，適合高速巡航，但是往往價(jià)格比較昂貴，畢竟是摩托車(chē)中豪華舒適的代表車(chē)型。

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邊三輪摩托 侉子

邊三輪現(xiàn)在在抗日神劇里面見(jiàn)的比較多，鬼子比較喜歡的軍用摩托車(chē)，但并非鬼子獨(dú)有最早是由德國(guó)發(fā)明的。故名思議邊三輪摩托是在側(cè)邊多了一個(gè)輪子和邊斗，邊斗不僅舒適性很高，而且載物能力也很不錯(cuò)，邊斗后方保留了很大的儲(chǔ)物空間，還配有原尺寸備胎，可以為你的摩旅提供更多保障。在邊斗前方加裝了行李架，內(nèi)部甚至配有USB接口和12V點(diǎn)煙器接口。

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倒三輪摩托

2018年1月1日以后，倒三輪將能夠?qū)崿F(xiàn)上牌了，這個(gè)車(chē)型也慢慢走進(jìn)人們視線(xiàn)。倒三輪對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)比較陌生的，由意大利比亞喬最早發(fā)明兩個(gè)前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的倒三輪摩托車(chē)MP3。利用平行四邊形機(jī)構(gòu)，保證與兩輪摩托車(chē)一樣的駕駛感受，同時(shí)大大提高了摩托車(chē)的安全性，低速行駛時(shí)鎖定四連桿機(jī)構(gòu)，使駕駛者不用腳觸地也能平穩(wěn)停車(chē)。這種獨(dú)特的機(jī)構(gòu)，能使兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪一起轉(zhuǎn)向的同時(shí)，還能保持平行，也是以舒適豪華著稱(chēng)。

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四輪摩托 沙灘摩托 場(chǎng)地越野摩托 ATV

沙灘摩托車(chē)的英文名稱(chēng)為ATVAll Terrain Vehicle，中文意思就是“適合所有地形之交通工具”。在歐盟、美國(guó)，ATV與UTV、BAJA、Go-kart、非道路兩輪摩托車(chē)等均統(tǒng)一叫為ORV（非道路車(chē)）。國(guó)內(nèi)又被叫做四輪全地形車(chē)，沙灘車(chē)是可以在任何地形上行駛的車(chē)輛，在普通車(chē)輛難以機(jī)動(dòng)的地形上行走自如。在國(guó)內(nèi)目前還不能上牌，所以又被用作場(chǎng)地賽車(chē)和玩耍，故又被叫做場(chǎng)地摩托車(chē)。

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高性能 電動(dòng)摩托

電動(dòng)摩托車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車(chē)的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)最大不同點(diǎn)。

電動(dòng)摩托車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等，隨著新能源的時(shí)代到來(lái)，越來(lái)越多的呼聲呼吁取消傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)摩托，因此很多廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試高性能摩托車(chē)。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少高性能電動(dòng)摩托車(chē)型，據(jù)測(cè)速度最快的一款可以和BMW M4相媲美。

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農(nóng)用三輪 正三輪摩托

摩托車(chē)的一種，指裝有與前輪對(duì)稱(chēng)分布的兩個(gè)后輪，僅有駕駛員座位的摩托車(chē)，這個(gè)不用過(guò)多的解釋了，有電動(dòng)的也有燃油的，經(jīng)常被用作拉貨當(dāng)做小型貨車(chē)使用。

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地平線(xiàn) 摩托

這個(gè)就厲害了，地平線(xiàn)摩托，又被戲稱(chēng)為大核能，有著廉價(jià)而拉風(fēng)的導(dǎo)流罩，夸張低廉的排氣造型，以及瘦小的動(dòng)力部分組成的仿賽車(chē)型，最大的特點(diǎn)是便宜，最大的用途是裝十三，最最拉風(fēng)的當(dāng)然是震耳欲聾的排氣聲，稱(chēng)之為噪音并不為過(guò)。

通俗點(diǎn)說(shuō)，是一種國(guó)內(nèi)山塞的仿跑車(chē)，用普通的150或200風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，罩上個(gè)仿跑車(chē)的外殼，價(jià)格便宜但質(zhì)量和售后服務(wù)較差，甚至還沒(méi)有正規(guī)手續(xù)不能上牌，它們只是外形上看著象跑車(chē)，但并沒(méi)有跑車(chē)的性能，主要產(chǎn)自江浙一帶。

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鬼火 摩托

鬼火，英文名RSZ。是雅馬哈的一款較小型的踏板車(chē) ，就算是非正規(guī)渠道的正品鬼火價(jià)格都在1.5萬(wàn)以上，借鑒勁戰(zhàn)2萬(wàn)以上的售價(jià)可以看出。但是目前國(guó)內(nèi)的鬼火基本都是山寨鬼火的外形，倒置因外形酷炫、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因此深受?chē)?guó)內(nèi)一些學(xué)生及社會(huì)青年的喜愛(ài)與購(gòu)買(mǎi)。 一直都是噪音擾民的代表，無(wú)證駕駛的違法代表，社會(huì)小青年的反面代表。目前在全國(guó)各地備受重點(diǎn)打擊，我想正品都不好意思賣(mài)了吧！

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講了這么多就算是萌新，對(duì)摩托車(chē)的類(lèi)別也有個(gè)大致的了解了吧，無(wú)論是哪一種類(lèi)型適合自己的才是最好的，但是不建議購(gòu)買(mǎi)最后兩種反面教材，原因我想自己可以腦補(bǔ)下！

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