早在2017年末，春風(fēng)摩托車就展出了一款引人注目的概念車，名為V.02NK，以展示春風(fēng)未來的發(fā)展計劃。

現(xiàn)在，這一概念車成為現(xiàn)實的可能性已經(jīng)向前邁進了一大步，因為其發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在量產(chǎn)車上，成為中國最新警用公務(wù)車的心臟。

當(dāng)時展示V.02NK時，春風(fēng)幾乎沒有提供任何技術(shù)細節(jié)，僅暗示了它擁有1,000cc以上的排量，但很快就發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機是KTM的LC8 V-twin。春風(fēng)摩托是KTM在中國的合作伙伴眾所周知，它代工生產(chǎn)200和390duke等車型。并將于今年晚些時候在新工廠開始生產(chǎn)790 Duke和790 Adventure。

但是，春風(fēng)并沒有簡單地借用現(xiàn)成的1,301cc排量的LC8發(fā)動機或其早期版本。取而代之的是，春風(fēng)使用該發(fā)動機的基礎(chǔ)來制造，春風(fēng)專用的1,279cc排量V型雙缸發(fā)動機，該發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)在CF1250J警用摩托車上，并且能產(chǎn)生140hp的功率。這種功率輸出表現(xiàn)，使得它成為國產(chǎn)目前最強大的摩托車，單就性能而言可以與寶馬等歐洲品牌的同級旅行車相提并論。盡管以目前只有警用車公務(wù)版本，但CF1250J很容易變成民用版，就像之前的國賓650那樣。

春風(fēng)CF1250J

雖然新型CF1250J警用摩托車看上去不太像V.02NK概念車，但其發(fā)動機在外觀上幾乎完全相同。盡管布局和總體設(shè)計是通過KTM進行的，不過發(fā)動機的外殼、氣缸和缸蓋與任何KTM版本的發(fā)動機都明顯不同，并且其內(nèi)部尺寸也是春風(fēng)獨有的。而就在昨天春風(fēng)已經(jīng)正式發(fā)布了CF1250J，從配置上看這臺國產(chǎn)的首款公升級車型并沒有讓車迷們失望。

春風(fēng)摩托于2017年推出的V.02NK概念車，使用了基于KTM LC8發(fā)動機，開發(fā)而來的專用的V-twin發(fā)動機。去年CF1250J首次在設(shè)計專利中被公布出來?，F(xiàn)在CF1250J已經(jīng)正式發(fā)布并且正在生產(chǎn)。鑒于即將裝備警察和安全部門的龐大規(guī)模，如果春風(fēng)摩托能贏得下一代國賓摩托車的合同，則可以保證成千上萬的銷售量，足以抵消開發(fā)該車的大量研發(fā)費用。

春風(fēng)摩托目前的國賓650，搭載650cc雙缸發(fā)動機，以大氣的外觀設(shè)計，出色的性能表現(xiàn)和配置。在警察等專用的公務(wù)車中一路領(lǐng)先，成為很多部門的標準配備車型，春風(fēng)摩托也因此一炮走紅，以650cc雙缸發(fā)動機衍生而來的各種車款也隨之而大熱。

新的CF1250J的設(shè)計，據(jù)稱是外包給Kiska Design，該公司由KTM的母公司Pierer Mobility擁有，并負責(zé)KTM當(dāng)前所有產(chǎn)品的外觀設(shè)計。春風(fēng)摩托在零件和技術(shù)方面也轉(zhuǎn)向了西方，為某些車型配備了Brembo制動器和Bosch電子產(chǎn)品。而CF1250J更是配備了迄今為止，國產(chǎn)摩托車當(dāng)中最大的TFT彩色儀表顯示屏。

這些對V.02NK意味著什么？

盡管概念車不太可能像2017年那樣保持到量產(chǎn)，但發(fā)動機已經(jīng)落實到實處，春風(fēng)摩托也一定會以此衍生出各種車款，在春風(fēng)摩托目前的街車陣營當(dāng)中，650NK是主流旗艦車型。這意味著圍繞新的1,279cc發(fā)動機，建造1250NK很可能是CF1250J的第一個民用衍生車型。

警用車的底盤因其全包圍的車身而難以被1250NK所有，但該機器的設(shè)計專利顯示的管狀鋼制框架與KTM的老一代（2014-2019年）超級公爵所使用的非常相似。這意味著它可以很容易被V.02NK概念車所用，包括超級公爵引人注目的單側(cè)搖臂。

盡管有了可用的1,279cc雙缸發(fā)動機，但1250NK可能不會以原封不動的形式量產(chǎn)V.02NK概念車。如果要量產(chǎn)，很明顯V.02NK的某些設(shè)計將被去掉。例如，該概念車采用的是座椅下散熱器，而CF1250J具有常規(guī)的前置散熱單元。這種不尋常的后減震裝置避免了在框架上使用傳統(tǒng)的上減震支架，也不太可能實現(xiàn)量產(chǎn)。

由于春風(fēng)摩托已經(jīng)擁有全球多個國家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，向多個國家提供全地形車以及摩托車，因此它開發(fā)的任何摩托車都不僅限在中國市場銷售。春風(fēng)摩托與KTM的交易，是否對它可以圍繞新發(fā)動機制造的摩托車樣式，或可以銷售的市場施加任何限制仍然未知。但是，如果遵循現(xiàn)有650cc范圍內(nèi)設(shè)定的模式，新的V -twin量產(chǎn)肯定會產(chǎn)生V.02NK啟發(fā)的“ 1250NK”街車，然后進一步衍生出冒險運動“ MT”車型和運動旅行“ GT”車型。