“刀風400國產(chǎn)最強跑車不接受任何反駁！”像這樣驚人的話不是很熟悉嗎。每當出現(xiàn)諾瑪卡爾風400一詞，就引起話題?！白顝姷仄骄€”和“最強國產(chǎn)跑步”車這兩個環(huán)節(jié)分別由支持者和反對者授予。這輛車的魔法到底能不能成為新手眼中的王級車型？國產(chǎn)最強的稱號真的名副其實嗎？

老馬刀風400應該是國產(chǎn)摩托車中最有爭議的跑車車型，這車本身賣得不多，但是刀風400這個名字在互聯(lián)網(wǎng)上熱度很高，只要有人貼刀風400，無論是噴子評論區(qū)都能呈現(xiàn)出兩種分化的極端，刀風400也是很多國產(chǎn)的最大名字。

搭載刀風400同款發(fā)動機的臺榮GP1

無論這是一種營銷手段，還是真的有這么高的人氣，刀風400這款車真的有吹捧的那么厲害嗎？很多人心中早已有了明確答案。本質(zhì)上來說，就算刀風400再強用的也是宗申發(fā)動機，那么到底是宗申強還是刀風強？再者用著同樣發(fā)動機的臺榮GP1是不是也能稱之為“國產(chǎn)最強”？畢竟相比之下GP1還是意大利團隊設(shè)計絲毫不比刀風400差。

重慶高金1000ccV型雙缸發(fā)動機

“國產(chǎn)最強”這四個字在國產(chǎn)摩托車行業(yè)當中顯然已經(jīng)快淪為笑柄，因為這四個字來的太過容易，就比如說：如果現(xiàn)在有小品牌拿到隆鑫KE500的發(fā)動機，然后組裝出一款跑車馬上就能稱之為“國產(chǎn)最強跑車”，為什么？因為排量大啊，字面上的國產(chǎn)最強沒毛病是吧！以此類推公升級跑車也只需要一臺高金的公升級發(fā)動機和一些配套零件即可誕生，想象一下是不是突然覺得太過容易。

刀風400

那么問題來了，這是你們想要的“國產(chǎn)最強”嗎？為什么主機廠不屑于去干這種事？為什么老司機對此嗤之以鼻？為什么這些所謂的“國產(chǎn)最強跑車”性能卻平庸無奇？

宗申TC380發(fā)動機

這臺被無數(shù)國產(chǎn)摩托車使用的宗申TC380雙缸發(fā)動機，據(jù)說和鈴木的GW250發(fā)動機頗有“淵源”，而且經(jīng)常被很多地平線車型使用，此外宗申自己并沒有以這臺發(fā)動機為基礎(chǔ)開發(fā)跑車，而是使用在拉力、復古、街車上。其中不禁讓人聯(lián)想這臺發(fā)動機是否并不適合跑車使用。

刀風400發(fā)動機上的宗申LOGO

在諾馬刀風400上，這臺TC380發(fā)動機并沒有做過特殊的調(diào)校，最大功率28.5kW/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm，和宗申賽科龍RE3（復古），RX3S（拉力），RZ3S（街車）的峰值輸出以及峰值轉(zhuǎn)速一模一樣，也就是說刀風400就是業(yè)內(nèi)常說的“換殼車”。

賽道涂裝并不是紅牛標志只是比較像

據(jù)悉刀風400的0-100km/h加速時間為7.22秒，GPS極速165km/h，這個表現(xiàn)對于新手來說可能沒什么太大概念，相比以下同級車型的數(shù)據(jù)就能高下立現(xiàn)：

1.（400cc雙缸）國產(chǎn)的春風400NK0-100km/h極速時間不到5.8秒，GPS極速165km/h。

2.（300cc雙缸）國產(chǎn)貝納利颶風302的0-100km/h加速時間7.1秒，GPS極速161km/h。

3.（310cc單缸）國產(chǎn)升仕310的0-100km/h加速時間6秒，GPS極速150km/h。

4.（373cc單缸）進口的KTM RC3900-100km/h加速時間5.1秒，GPS極速165km/h以上。

對比之下，刀風400的綜合性能其實只能和300cc級別車型相當，和國產(chǎn)同級的街車相比要略遜一籌，本身跑車更注重速度表現(xiàn)然而并非如此，TC380的發(fā)動機并沒有針對跑車的使用環(huán)境進行調(diào)校。

刀風400又被稱為國產(chǎn)“四眼魔神”

刀風400之所以被很多新手高看的原因，拉風的外觀和較高的配置起到至關(guān)重要的作用。車頭采用國產(chǎn)車上非常少見的4頭燈設(shè)計，這種類似形式的頭燈設(shè)計在國外的“六眼魔神”“鈴木隼”等大排量跑車上可以看到。

粗壯的鋁合金后搖臂

另外幾個比較引人注目的配置是：粗壯的不對稱式鋁合金后搖臂，大尺寸全彩TFT儀表（分辨率一般），倒立式前叉（渝安），寬大的160后胎，Nissin卡鉗，全車LED材質(zhì)燈源，可調(diào)節(jié)的離合剎車拉桿等等。

TFT全彩儀表尺寸不小分辨率有待提高

這些配置給人非常有誠意的感覺，其實國產(chǎn)車在配置方面一直很大方，而且在大排氣氛營造上很有一手，這也導致很多價格更貴的進口車型配置上顯得非常尷尬，刀風400在這一點上抓住了消費者的心理。

很多新手在看到如此拉風的外觀，以及眾多“越級”的配置，就會血氣上涌感覺好厲害，如果以老司機的角度去看，作為一臺跑車最重要的是性能和操控，跑車以能跑著稱如果連基本的能跑都做不到何談跑車之說？所以這臺刀風400是新手眼中的王者他們會覺得超厲害，但是老司機對此嗤之以鼻因為它不太能跑，這也是造成刀風400的風評呈現(xiàn)兩極分化的重要原因。

另外一點就是造成國內(nèi)跑車亂象的根源在于，很多國內(nèi)的老品牌大品牌，他們并沒有在跑車這方面去發(fā)力，拿的出手的車型少之又少，這就讓不少小作坊鉆了空子，對于那些激情四射的小年輕，外觀帶來的心理滿足感遠超過看不見的性能和操控，所以這臺最強國產(chǎn)跑車在字面上并無過錯，只是作為跑車來說有些過于平庸。