你想玩摩托車嗎？給你推薦幾款2017年新品摩托車。

早起黑壓壓地努力奮斗后，你確定的目標(biāo)達(dá)到了嗎？

大多數(shù)男孩一定像小編一樣，為了夢寐以求的摩托車，比雞起得早，比鬼睡得晚，就去搬磚吧？

為了盡快買到喜歡的那輛摩托車，在路上享有騎自行車的自由。(莎士比亞)。

下面推薦幾款10000-20000國產(chǎn)摩托車。總有適合騎摩托車的你。

風(fēng)暴小子CB190R

銷售價格：14900韓元

GP版本

爆款眼CB190R重量集中設(shè)計，將重心集中在發(fā)動機(jī)上，形成緊湊的外觀，同時向上的尾部、頭部小型化，減少尾部和隱藏排氣管的形狀。通過這些細(xì)節(jié)處理，車身前后載荷完美的50比50，乘勝追擊，將乘勝乘客車結(jié)合在一起。該設(shè)計目前只用于motoGP賽車和高級摩托車。

在坐姿中采取適當(dāng)?shù)淖藙?，在城市運(yùn)動或長途駕駛中也會感到同樣舒適。而且騎的時候視野開闊，能感受到強(qiáng)大的前進(jìn)沖刺，路上的風(fēng)景一覽無余?？赡軙胁煌母∮紊锺{駛感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

CB190R/CBF190R的動力系統(tǒng)采用比較保守的OHC結(jié)構(gòu)，190cc位移比傳統(tǒng)的125、150大得多，當(dāng)然提供的輸出功率和扭矩也會相應(yīng)上升。最大扭矩在7000轉(zhuǎn)時最高可達(dá)15雨米，最大功率為11.7千瓦在8000轉(zhuǎn)時爆炸。面對目前眾多水冷小鋼炮的出現(xiàn)，風(fēng)冷CB190R/CBF190R在數(shù)值上沒有太大優(yōu)勢。本田長期的穩(wěn)定性和耐久性值得參考。[4]

新大陸本田霍克CBF190X

售價：14980元

CBF190X是新大陸本田在本田的非洲雙毒(CRF 1000L)

這輛車參考本田CRF1000L，外觀上整體的流線感、運(yùn)動感、速度感更強(qiáng)，更氣派。另外，使用了184cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，在增加平衡軸的同時進(jìn)行了新的調(diào)整，中低扭矩的增加更適合旅行。本田第五代PGM-FI單噴系統(tǒng)可以減少CBF190X的燃油消耗。

CBF190X早在16年9月發(fā)布會時就受到全國各地毛友的追捧，這一水平不亞于鈴木GSX-250R。該車的推出不僅填補(bǔ)了小排量合資旅行車的空白，而且有R版積累的良好聲譽(yù)，預(yù)計在不久的將來將支配小排量旅行車市場。

帆KPT200

售價：11980元

自2012年KP150上市以來，力帆KP系列經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)，成為自主品牌變革的典范和代表車型。目前KP系列產(chǎn)品已經(jīng)不斷豐富，街車、跑車、微型車型已經(jīng)成功進(jìn)入市場，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

KPT200填補(bǔ)了力帆摩托車在拉力汽車上的空白。外觀前衛(wèi)新穎，車身小，動態(tài)，動力強(qiáng)，速度快，操作穩(wěn)定舒適，整個汽車散發(fā)著引人注目的魅力！

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KPT200延續(xù)了KP家族的水冷傳統(tǒng)，并搭載了力帆的六檔NBF水冷動力，為了迎合摩旅的需求。排量升級為198cc，采用自主研發(fā)的LGC電子燃油噴射系統(tǒng)，具有提速快、巡航舒適等特點(diǎn)。該車首次采用進(jìn)口尼龍材質(zhì)塑料油箱，耐碰撞、抗摔打，再加上前后碟剎系統(tǒng)、高剛性車架、整車重心靠前、人性化手把設(shè)計等“特質(zhì)”，用戶即使長途騎行也不會很累。

升仕250

售價：16000

它酷似鋼鐵俠的外觀設(shè)計，也讓我眼前一亮，對于它的外形無論褒貶，至少在國產(chǎn)車型中，這樣的設(shè)計還是不多見的。

全車LED燈光和炫酷的外觀設(shè)計，并不能說明什么。當(dāng)你駕駛它的時候，這一切都是路人享受的東西，而它真正的騎行感受才是屬于你自己的。升仕250的坐姿明顯是偏“戰(zhàn)斗”的姿態(tài)，車座與車把的角度會讓身體前傾，雖然很多人喜歡這種感覺，但這并不是很舒適的騎行坐姿，我在短時間的騎行中，就已經(jīng)感覺到手腕發(fā)酸了。

從數(shù)據(jù)上來看，它與GW250、小黃龍BJ250這些同級別的車型動力相當(dāng)

前后制動讓我比較滿意，制動時可以給我很強(qiáng)的信心。

前后減震器調(diào)校得偏硬，在彎道中對車身的支撐還算不錯，過濾一些輕微顛簸時也能讓人滿意。最后來一張我最喜歡的尾燈，究竟有多少顆LED燈珠我已經(jīng)數(shù)不過來了，但這兩條LED光帶絕對是尾燈的點(diǎn)睛之筆。

貝納利黃龍250

售價：17800

小黃龍250搭載的是排氣量249mL的水冷、四沖程、單缸、頂置式雙凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大功率18kW，最大扭矩21N?m，整車動力十足。在實(shí)測中，小黃龍250在動力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，澎湃動力絲毫不輸搭載雙缸發(fā)動機(jī)的同類型機(jī)型。

如果是新手，想選擇一輛跨騎車開始機(jī)車生涯，那么小黃龍250將會是一個不錯的選擇。小黃龍250較它的兩個哥哥——大哥黃龍600和二哥藍(lán)寶龍300更親民。首先是座高，小編171cm的身高，駕駛黃龍600和藍(lán)寶龍300都稍顯困難，但小黃龍790mm的座高讓小編即使不踮腳也可以平穩(wěn)地將雙腳踏在地上，這無疑給新手帶來很大的安全感。小黃龍250擋位之間齒合度把控到位，加上平順的油門反應(yīng)，可以讓新手迅速掌握擋車的操作方式。250的排量，18kW的最大功率完全不會限制住新手的發(fā)揮，基本可以滿足你對機(jī)車的想象，為將來換大排打下基礎(chǔ)。另外，小黃龍搭載的是單缸250的發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)流程較多缸車簡便，在經(jīng)濟(jì)上也更劃算，這些都大大降低了新手的玩車壓力。

若要給小黃龍250提點(diǎn)建議，那就是首先要改進(jìn)排氣的外形，雖然排氣聲浪渾厚有力，但是總感覺外形欠缺了一點(diǎn)美感，差點(diǎn)檔次。同時也建議廠家在小黃龍250上添加和藍(lán)寶龍300一樣的雙閃開關(guān)，因?yàn)檫@種低成本但實(shí)用的配置可以為該車加分不少。