現(xiàn)在坐國賓650，有點重。排氣量也有點差。春風(fēng)800MT有必要換嗎？

這是后臺一位車友留言的問題。

我們先來看一下他的描述，題主說“現(xiàn)在騎的是國賓650TR—G，騎了兩年半，覺得車有點重，排量還是差了點，但顏值高，吸睛度好。不過看著春風(fēng)800MT有點想換車的沖動，但不知道騎行感覺會有多大的差異？一天也就400或者700km左右的周邊游玩，并且都是禮拜天跑”

根據(jù)描述來看這位車友想移情別戀，而有這種沖動的誘因主要來自于喜新厭舊，如果這種想法發(fā)生的其他事情，騎士分享可能會奉勸你三思而后行，但作為車型的升級換代完全合情合理。

因為隨著自己駕駛技能的不斷提升，對于騎行品質(zhì)的越來越嚴(yán)格，很容易就會出現(xiàn)這種不食人間煙火的操作。所以只要目標(biāo)車型好于現(xiàn)有車型，就值得我們拋棄再選擇。

國賓650TR-G在屬于它的時代里是一款王者車型，當(dāng)然現(xiàn)在它也有一定的市場地位，不過隨著國產(chǎn)摩托車排量的越來越大，車型定位的細(xì)分越來越詳細(xì)，以及我們用途的多樣性，這款車就有了一點弱化的表現(xiàn)。

作為一款公路巡航車650TR-G最大的優(yōu)勢就在于騎行舒適，650cc的動力總成也能滿足我們大多數(shù)狀態(tài)下的騎行需求。最主要正如題主所說，這款車的外觀還是比較大氣的。

春風(fēng)800MT是一款休旅ADV，它相比單純的巡航車會有一個越野性能，這一性能的融入，就會更容易符合現(xiàn)在摩旅達(dá)人的需求。

因為摩旅玩的就是一個意境，而意境更多來自于周圍環(huán)境，也取決于我們的隨意性，這時候一款不限制你自由的摩托車就會更容易幫助我們實現(xiàn)這一最理想狀態(tài)。所以就車型定位而言，騎士分享認(rèn)為800MT會更符合題主現(xiàn)在的騎行狀態(tài)。

如果細(xì)化到車型表現(xiàn)上800MT同樣具有高顏值，舒適性。并且還能帶來更好的配置體驗和激進(jìn)的動力表現(xiàn)。

至于題主比較關(guān)心的騎行差異會有多大，就需要用數(shù)據(jù)說話了，當(dāng)然還有一個更簡單直接的辦法，就是實車去試駕，但在前期的車型了解過程中，數(shù)據(jù)也是可以幫助我們進(jìn)行一個基本判斷的。

車身方面，春風(fēng)800MT會更大，但這款車會輕一些，兩款車會有21kg的重量差距，再也因為它具備跑爛路的能力，就會讓這款車在實際的騎行中表現(xiàn)得輕盈一些，所以從車型的設(shè)定方向來看，800MT舒適性和操控性相對會更勝一籌，畢竟這是一款全新研發(fā)的車型，相比650TR-G會有一定的技術(shù)優(yōu)勢。

動力方面，兩款車型之間的差異是非常大的，畢竟它們的排量差了那么多。800MT最大馬力可以達(dá)到95.2ps，而650也就70.7ps，所以這種差距落實到實車表現(xiàn)上時，就會非常明顯，800MT會更容易滿足老手的騎行需求。

既然數(shù)據(jù)狀態(tài)下的春風(fēng)800MT會有明顯的優(yōu)勢，再加之題主又有換車的想法，那么只要實力允許，不差錢，此項操作完全可行。

當(dāng)然這只是個人建議，為了保險起見，簡單有效的辦法就是尋找機(jī)會去試車，憑借自己的感覺，看看兩款車的實際差距會有多大。因為不管是數(shù)據(jù)分析還是試駕，都不可能站到題主自己的角度去分析問題，畢竟每個人的段位不同，騎行狀態(tài)又有差異，所以自己的體驗在這種車型的升級換代過程中要比外界的聲音更重要。

總而言之，不管是春風(fēng)的國賓民用版650還是800MT，都是該品牌用心打造的摩托車，但因為后者在設(shè)定方向和技術(shù)上有一定的優(yōu)勢，所以騎行品質(zhì)相對還是會好一些，因此有需求就去試駕找感覺，如果它的表現(xiàn)恰好是自己所需求的就值得換車。

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