近年來，隨著“礦山”一詞在各大媒體曝光率的提高，煤礦電機車在我們的工作生活中也逐漸受到重視。但是，你知道作為礦山主要運輸工具的這臺機器是如何誕生的嗎？煤礦電力機車的來源究竟是什么？誰制造并完成了煤礦電動車？

1821年，英國科學(xué)家法拉第首先證明了電可以轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。據(jù)說第一個制造電動機的人是德國的雅可比。他在1834年前后成為一個簡單的設(shè)備。在兩個U形電磁鐵之間裝上1、6八個輪子，每只胳膊裝上兩個條形磁鐵。通電后，棒狀磁鐵和U型磁鐵之間會產(chǎn)生相互吸引和排斥效果，從而誘導(dǎo)車軸滾動。后來雅科比制造了大型設(shè)備。小船用320個丹尼爾電池供電，1838年小船首次在易北河以每小時2.2公里的速度航行，美國的達文波特也成功制造了驅(qū)動印刷機的馬達，印制了美國電動學(xué)期型《電磁和機械情報》。但是這兩個馬達都沒有什么商業(yè)價值，如果用電池作為電源，本錢太大，沒有用。

在第一個有用的直流發(fā)動機上市之前，電機必須廣泛應(yīng)用。1870年比利時工程師葛蘭姆制造了直流發(fā)電機，計劃中直流發(fā)電機和電動機非常相似。后來克證明，在直流發(fā)動機中輸入電流后，轉(zhuǎn)子會像電動機一樣旋轉(zhuǎn)。所以這個格蘭姆型電機制作了很多。電力也在持續(xù)提高。與此同時，德國西門子開始制作非常好的發(fā)電機，研究馬達驅(qū)動的車輛，西門子制造了國際電車。在1879年柏林工業(yè)展覽會上，西門子的無煙電車受到了觀眾的喝彩。西門子電機車當時只有3馬力，后來美國做大王愛迪生實驗的電機車已經(jīng)達到了12-15馬力。但是當時電機充滿了直流電機，僅限于驅(qū)動電車。

1888年出生于南斯拉夫的美國創(chuàng)作者特斯拉制造了通信馬達。它采用電磁感應(yīng)原理，又稱感應(yīng)電機，這種電機結(jié)構(gòu)簡潔，使用溝通電，不需要整流，沒有火花，因此廣泛用于工業(yè)的家用電器，通信電機通常通過三相溝通供電。

1902年，瑞典工程師丹尼爾森首先提出了同步電機構(gòu)想。

同步電機的工作方式與感應(yīng)電機相同，由定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子繞組由直流供電，轉(zhuǎn)速恒定，不受負載影響。因此，同步電機特別適合掛鐘、留聲機、磁帶錄音機。

直流電機是直流刺激器，其工作特性取決于連接磁繞組的接線方法。串行電機啟動扭矩大，適合牽引和起重機，電動電機速度隨著負載變得非常細，波動小，可以調(diào)整，可用于固定速度或調(diào)速，復(fù)合電機同時具備上述兩種磁法發(fā)動機的特性。

總機電動機，即轉(zhuǎn)子上有總機的通信電動機。因為既可用于通信，又可用于直流，所以稱為交流直流兩用電動機或通用電動機，多用于家用電器。

三紅重工科技有限公司位于一代偉人毛澤東的故鄉(xiāng)湖南潭市，是一家集漢科、工業(yè)、貿(mào)易為一體的國家級高科技公司。目前擁有總資產(chǎn)1.5億元、凈資產(chǎn)7870萬元，現(xiàn)有年生產(chǎn)銷售可達6000萬元。公司擁有三大產(chǎn)業(yè)基地，新的產(chǎn)業(yè)基地占地190余畝，坐落在譚九華工業(yè)園區(qū)。公司法人代表羅慶林，高級電氣工程師，潭市人大代表，潭市優(yōu)秀中青年專家，享受市財政特殊津貼。以科學(xué)研究為先導(dǎo)，自主堅持其他道路。公司與中科院、清華、北京大學(xué)等高級科學(xué)學(xué)院建立了親密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，根據(jù)市長/市場需求，先后公布了構(gòu)成產(chǎn)業(yè)化的20多種高新技術(shù)產(chǎn)品，并申請了60多項創(chuàng)造和有用的新型專利。擁有多個注冊商標。2007年8月，公司被湖南省知識產(chǎn)權(quán)局授予“湖南省知識產(chǎn)權(quán)示范公司”稱號。目前，三紅重工科技有限公司在九華經(jīng)開區(qū)政府的促進和鼓舞下，與國內(nèi)著名B2B單品電子商務(wù)公司中國網(wǎng)高簽訂了合作協(xié)議，并進入電商類別，成為以電動車職業(yè)進軍電商的第一大軍隊。