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以前逛摩托車論壇的時候，經(jīng)常能接觸到車友們詢問汽化器的事情，以前大家都一一回答了。(威廉莎士比亞、模板、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車)今天看到頭條推出了這樣的計劃，正好通過這個平臺，我簡單談?wù)勀ν熊囎畛Ｓ玫倪@兩款汽化器的結(jié)構(gòu)和清洗要點。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)如果有很多感興趣的朋友，我以后會和大家一起探討摩托車噴霧系統(tǒng)的知識?；氐秸}：

摩托車化油器目前使用最多的有兩種類型，第一種是強制可變門頭化油器(VM)，第二種是等真空化油器(SU或CV)。不管那個汽化器，其實原理是一樣的。它們都是利用門頭管理原理制作的。兩個末端出口大小不同的管道，即氣流從管道的大口流向小入口時，壓力會降低，流速會增加。下圖所示的：

是的，你家的噴霧器也是這個原理。

強制可變門頭管化油器：(VM化油器)

所謂強制可變門頭管化油器，其實就是加速器線直接控制柱塞。你加油門的時候柱塞會強行抬起來，增加流入量和流入流量。(威廉莎士比亞，溫德夏，燃料用，燃料用，燃料用，燃料用，燃料用，燃料用)原理如下圖3360。

的結(jié)構(gòu)如下：

這種汽化器在清洗時要打開浮室，清除低速量孔和酒量孔，清洗各通道，如果低速量孔嚴重堵塞，要用細線溝通。

等真空汽化器：(SU或CV汽化器)

所謂的等真空化油器實際上是柱塞不直接由節(jié)氣門電纜控制。脫氣控制化油器發(fā)動機側(cè)面的蝶形節(jié)氣門，節(jié)氣門改變時柱塞下方的氣壓也會改變，從而利用負壓實現(xiàn)柱塞上下加油和減油的目的。其結(jié)構(gòu)如下圖：

這款化油器清洗的要點應(yīng)該是打開的，因為如我圖所示，蝴蝶節(jié)氣門關(guān)閉時低速攪拌機出口和近路正好被壓著。

這是它的結(jié)構(gòu)圖。希望我的文章對你有幫助。好吧，稱贊我！