本田摩托車不要說1958年開始的Cub車系，更不用說1958年開始的CUB車系，其中非常有趣的越野汽車Cub EZ90是車友們喜歡的。在Deus Ex Machina改造工廠搶了天空球的工匠的靈魂下，再次重新改編，讓本田的翅膀傳奇延續(xù)了下來，但這次是Cub延續(xù)了下來。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

Cub EZ90

Honda x-adv cub ez90 by deus ex machina。

首先，我們來談?wù)凜ub EZ90。該車型可以說是Cub車型的異類。1991年至1995年銷售，繼承了Cub系列無離合器變速箱，安裝了90cc發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)為前衛(wèi)外觀。最大的特點(diǎn)是采用集中的后懸掛系統(tǒng)，可以說是Cub車系中唯一的一個(gè)。與X-ADV一樣，Deus以相當(dāng)方便的設(shè)計(jì)將這兩輛車合并在一起。

從遠(yuǎn)處看，可以說是放大版Cub EZ90。

EZ-Snow版本。

Deus Ex Machina通常不會(huì)參照過去的車費(fèi)改裝車輛，但這款X-ADV可以說是一個(gè)很棒的例外。通過與Kaos Design的合作完成了這部作品。在外觀部分，不僅完美再現(xiàn)了當(dāng)年EZ90的配色和造型，車皮部分還采用了碳纖維材料，帶來了輕量化效果。裝有DCT雙離合變速器的X-ADV最頭疼的是吃力的車輛重量。Deus在這方面也是為了讓車輛更接近EZ90的輕便特征。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所有的汽車外殼都是碳纖維制造的。

除了前懸掛組件和后懸掛組件外，整個(gè)X-ADV與Cub EZ90相同。從正面來看，SUV喙一樣的造型設(shè)計(jì)，與X-ADV工廠有很大的差異。原來的LED照明設(shè)備也被拆除。為了維持公路乘車需求，手里安裝了Cub形狀的前面部分，形狀非常好。Deus還在工廠保留控制板，并使用特殊支架安裝在把手蓋內(nèi)部。前叉的部分也保持工廠構(gòu)成，但如果在外管上蓋上藍(lán)色防塵罩，安裝在外管上完全沒有效果，但再次呼應(yīng)了Cub EZ90的外觀。(大衛(wèi)亞設(shè))。

水龍頭前面安裝了Cub這樣的把手蓋，樣子很可愛。

就像越野汽車的前面泥土去掉造型一樣，河緣更是裝飾成了藍(lán)色。

轉(zhuǎn)向燈安裝在平衡終端內(nèi)部邊緣。

車輛的后部還保持X-ADV工廠龍骨的形狀，但換上白色蓋子后視覺感覺會(huì)發(fā)生很大變化，側(cè)面印有“Cub 3”字樣，自然地將視線固定在這個(gè)位置。有腳踩地的部分扔掉工廠前爪的設(shè)計(jì)，卸下，安裝越野踏板。

騎乘姿勢(shì)更趨近檔車。座墊方面則延續(xù)Cub EZ90的藍(lán)色一體式椅墊，且中央也削平為沒有高低落差的樣式，雖然座高有可能一口氣上升許多，但絕對(duì)是以造型為前提的配置。尾燈的部分并沒有保留原廠外觀，而是采用條列式LED燈具，外觀上并沒有發(fā)現(xiàn)方向燈的位置，也許是采用與尾燈整合的配置。

完整度極高的造型，真的令人以為是Cub EZ90的放大版。

藍(lán)色且平整的椅墊可說是向Cub EZ90致敬。

尾燈整合于車殼內(nèi)部，卻不見方向燈的位置，推測(cè)為整合式尾燈的配置。

最后則看到排氣管的部分，為SC Project制品，在尾端出口的部分以碳纖維材質(zhì)點(diǎn)綴，管身雖然沒有明確標(biāo)示材質(zhì)，不過依據(jù)整輛車輕量化的程度看來，應(yīng)為鈦合金材質(zhì)所打造，并以黑色外觀呈現(xiàn)。整體而言，X-ADV以DCT雙離合變速箱帶來便利的騎乘感受，而Cub EZ90則是免離合換檔的變速箱，兩者也同樣擁有輕度越野的體質(zhì)，可說是兩部性質(zhì)相近的車款，最大的不同就在于排氣量以及車重了，而Deus將Cub EZ90的靈魂灌注在X-ADV之上，使得乘載夢(mèng)想的本田之翼得以延續(xù)飛行。

SC Project排氣管導(dǎo)入，上方印有DEUS Logo。

大牌架移至內(nèi)擋泥板上，使得車尾更加簡(jiǎn)潔有力。

由Deus所打造的Cub 3 X-ADV可說是融合現(xiàn)代及過去的改裝車款。