五羊本田幻影150是國產(chǎn)高端小型排氣距離汽車領(lǐng)域根本無法勝任的作品，其領(lǐng)導(dǎo)地位一直是競(jìng)爭(zhēng)車型無法撼動(dòng)的。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、此次推出《極客》NK版，他同樣擁有卓越的動(dòng)力性能和操作體驗(yàn)，這兩輛車在動(dòng)力、操作等方面誰更有優(yōu)勢(shì)？還有極客玖請(qǐng)看NK版PK幻影150同篇。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力水平上，兩款車均為150級(jí)合資小排量車型，排量上極客為154.9cc，比幻影150高4.9cc，官方數(shù)據(jù)極客最大功率為10.4KW，比幻影8.2KW明顯占優(yōu)勢(shì)。

在封閉道路上，我們分別以9.8s、13.0s和21.3s測(cè)量極客加速數(shù)據(jù)。

幻影150的加速成績分別為0-80公里/h、0-90公里/H和0-100公里/H。

從PBOX數(shù)據(jù)可以看出，0-60之前極客的加速性能略占優(yōu)勢(shì)，之后極客開始明顯占優(yōu)勢(shì)。特別是0-80和0-90極客擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)。0-100公里/h總加速成績，極客略領(lǐng)先，其實(shí)90-100的后續(xù)區(qū)間，魅族加速性更好，時(shí)間只有6.9秒，極客是8.3秒。

在測(cè)試中，在油門控制中，可以感覺到極客的油門調(diào)整更加靈敏。在90碼以前，加速感比魅族略強(qiáng)，但末端加速魅族顯然沒有那么胖。

操作靈活性

兩輛車低速轉(zhuǎn)動(dòng)樁子，柔韌性沒有明顯差異，水龍頭轉(zhuǎn)向輕型也沒有明顯差異。低扭轉(zhuǎn)下極客變得更強(qiáng)也是排氣量優(yōu)勢(shì)。

振動(dòng)對(duì)比

在直線加速度的比較中，兩輛車在高速行駛過程中都沒有車身不穩(wěn)定的狀態(tài)，穩(wěn)定性很好。魅族在全速區(qū)間振動(dòng)小，極客在高速區(qū)間，車身振動(dòng)略大于魅族，后視鏡略振動(dòng)，在高速端振動(dòng)抑制上魅族略勝一籌。在手柄位置，振動(dòng)器由極客占優(yōu)勢(shì)，怠速振幅為0.032毫米，在全加速器狀態(tài)下最大振幅為0.042毫米。

幻影150的相應(yīng)振幅分別為0.258、0.058毫米，但實(shí)際自行車方向盤的位置振動(dòng)差異并不明顯。騎馬過程中，兩輛汽車以70碼以前的中低速行駛，幾乎沒有感覺到震動(dòng)。

f62cf446d8ff583678d3868fa?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="217"/>

制動(dòng)對(duì)比

剎車配置上幻影與極客颯NK版一致，都是前后碟剎，前雙活塞卡鉗后單活塞，不同是極客颯采用的是前110/80/R17后140/60/R17運(yùn)動(dòng)化輪胎。

幻影僅使用80/100-17后110/80-17街道輪胎，極客颯的輪胎更寬大。

由PBOX測(cè)得極客颯的50km/h和30km/h至0的制動(dòng)距離分別為15.4米和5.0米。

而幻影150的數(shù)據(jù)分別為為15.7m和5.4m。

數(shù)據(jù)上來看極客颯僅略占優(yōu)，應(yīng)該是由于原廠輪胎使用的不同，極客颯的輪胎規(guī)格更寬大，使得制動(dòng)距離更短一些。在剎車感受上，兩車在制動(dòng)過程中都很穩(wěn)定，高速制動(dòng)都基本沒有發(fā)飄甩尾的狀況。

彎道體驗(yàn)

測(cè)試極客颯的彎道時(shí)一個(gè)s型的彎，極客颯155nk在個(gè)彎道過程中油門響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)把靈敏，車子在入彎前退檔，減速至2檔5000rpm左右，時(shí)速約為45km/h，順利切檔位，轉(zhuǎn)速提升至3檔8000rpm。此時(shí)速度約為75km/h左右出彎，給油持續(xù)有力，中間沒有遲滯和停頓的狀況出現(xiàn)，輪胎表現(xiàn)很好，抓地力充足，沒有突然的跳動(dòng)和不穩(wěn)，加速感受來說在150級(jí)別很ok。

幻影在彎道中與極客颯總體差異不大，主要的區(qū)別在于輪胎抓地力，由于輪胎規(guī)格的不同，幻影在高速過彎中要略遜一籌。

對(duì)比來看，兩輛車在日常通勤上使用完全都沒有問題，在一些過彎上，極客颯可以勝任彎道的激烈駕駛，幻影在通過一些掉頭和U型彎時(shí)，更容易觸碰到探底釘，極限相對(duì)于極客颯小一些。

輪胎對(duì)比

極客颯155NK輪胎寬度

幻影150輪胎寬度

油耗對(duì)比

油耗測(cè)量方式是出車前兩車都加滿油至固定液面，油耗測(cè)評(píng)結(jié)束后再次加滿油至相同液面位置，記錄下消耗汽油量和里程。

極客颯155NK本次試駕消耗2.74升汽油，前后里程71.1km、175.7km，實(shí)際騎行104.6km，折算油耗為2.62L/100km。

幻影150試駕消耗了1.04升汽油，幻影就近測(cè)試，前后里程分別為47km、10km，實(shí)際騎行37km，折算油耗為2.81L/100km。但由于就近測(cè)試，幻影正常速度騎行的路程占比很少，拉高了平均油耗，因此兩車的實(shí)際油耗應(yīng)該基本相當(dāng)。

總評(píng)

兩輛車都是150級(jí)別合資車型的代表之作，極客颯Nk版的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力，制動(dòng)距離以及彎道穩(wěn)定性占有一定優(yōu)勢(shì)。幻影作為老牌合資150扛鼎之作，在LED光源配置、高速時(shí)車輛震動(dòng)抑制做的更為出色?？傮w來看，極客颯更偏向于運(yùn)動(dòng)化駕駛風(fēng)格，幻影150更兼顧日常平穩(wěn)使用以及小排摩旅的需求。