4月24日，國內(nèi)油價再次上漲，車友們感慨汽油又回到了“6元時代”。不管是新手還是老手，很多汽車朋友總能感覺到自己收駕駛費油！也許你會捶胸回答：我定期清理碳積累！定期檢查胎壓！輪胎磨損也很輕，所以磨合期間開車也總是很小心！現(xiàn)在過了磨合期，駕駛技術(shù)也熟練掌握了，但油耗偏偏下降不了！

不要著急！油耗高可能和零部件也有關(guān)系，快和第一輪網(wǎng)I一起救口袋吧！

罪魁禍首1:氧氣傳感器

氧傳感器是位于發(fā)動機排氣管上的陶瓷部件，用于檢測和控制氧和燃料的比例。正常的氧傳感器頂部顏色應(yīng)該是淺灰色。通過觀察傳感器顏色，可以確認是否損壞。如果氧傳感器使用時間過長，電子燃油噴射系統(tǒng)的計算機就無法獲取排氣管的氧濃度信息，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)混合器濃度高，燃料消耗增加約20%，因此如果達到8-11萬公里，就需要更換一次。

犯人2:火花塞

這里所說的火花塞的定期檢測不僅僅是清潔積碳。車友們要檢查點火部的狀態(tài)，分為良好、煙熏和過燃?；鸹ㄈ淖饔檬怯酶邏弘姰a(chǎn)生火花，點燃混合物。損傷必然降低點火能力，混合氣體燃燒不均，速度減慢，油耗上升。另外，普通火花塞的壽命為3-5萬公里，銥火花插頭的壽命約為5-8萬公里，鉑火花的壽命約為10萬公里！

犯人3:電池

看到這里，很多車友會說不理解。蓄電池容量大小可能很難與燃料消耗高低連接。不要著急。小I解釋一下就都知道了。蓄電池控制車內(nèi)電路，電路和歐元的關(guān)系不可分割。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)使用普通蓄電池會失去電力兩三年。不要以為不壞就會一直用下去。否則，啟動電壓不足，電機無法驅(qū)動發(fā)動機，點火能力降低。開車技術(shù)再好，油耗也不會下降。

犯人4:離合器

除了不正常的聲音外，離合器還有其他故障?；幸话闶瞧囯y以啟動或加速的，嚴重的時候可以聞到焦點的味道，正常駕駛時離合器必須緊密嚙合，不能打滑。離合器打滑會導(dǎo)致發(fā)動機部分轉(zhuǎn)數(shù)損失，動力不能全部傳遞給變速器，摩擦襯層的磨損也會加劇，嚴重的情況下會給離合器板造成燒傷。

犯人5:汽化器

汽化器是在發(fā)動機工作中產(chǎn)生的真空作用下，混合一定比例的汽油和空氣，利用吸入氣流的動能實現(xiàn)汽油霧化的精密機械裝置。汽化器是油耗高的原因，可能是各油系的風量孔部分堵塞，清洗即可。啟動濃縮裝置關(guān)閉不嚴，或者油類雜質(zhì)加重了主噴嘴的磨損，可能是造成的，所以要更換汽化器的新的氣孔。(大衛(wèi)亞設(shè))。