“客人你好,你想看什么車?你是在做大貿(mào)易還是在玩水車?你騎了很多年自行車,還是剛拿走本不久?通勤還是要運(yùn)動店?你在想.好的,客人,不要著急!我停下來,停下來。
您要的車我們剛好有兩臺,上眼,您往這兒瞧!”
如果您剛拿本兒,正考慮買車,想運(yùn)動點(diǎn),而且還是合規(guī)合法國內(nèi)允許銷售的車。預(yù)算卡在5萬以內(nèi),那么你的選擇清單里絕對有這兩款車——CBR300R和Ninja 250。
外觀方面,川崎的小忍更具設(shè)計感,雖然長寬高都是CBR占優(yōu),但小忍看起來更飽滿,個頭更大。修長的大燈和流線的造型讓它看上去更兇狠,Ninja家族式設(shè)計令它辨識度很高,顏值不錯!
而CBR300R也保留了本田的精髓,HRC版花讓它增色不少,車頭有很濃郁的“本田味”,短巧干練的車身看上去干脆利索,倒也符合它的性格,絕對是越看越耐看的那種,簡單大氣。
外觀這種見仁見智的問題還看您的眼緣了。兩輛車都有家族式的外觀傳承,風(fēng)格各異但各有特色。小忍看起來更為激進(jìn)、CBR300R相對保守內(nèi)斂,但實(shí)際駕乘感受兩輛車幾乎完全相反,十分有趣。
Ninja 250的表頭采用不對稱設(shè)計,看起來比較先進(jìn),并沒有因為分離式的設(shè)計影響閱讀信息的準(zhǔn)確性,時間、車速、里程等都可以在液晶屏上用數(shù)字風(fēng)格顯示,并且還配備了油量顯示。
相比之下,CBR300R的表頭看起來就比較簡單了,不過顯示的東西一樣不少,還比小忍多出來個水溫表,但兩車均沒有檔位顯示。機(jī)械君覺得既然是標(biāo)榜新手過渡車,檔位顯示器還是有不小幫助的,然而并沒有...
兩車坐姿都不算特別戰(zhàn)斗,不過CBR300R的車把有點(diǎn)高,騎起來有些偏向街車的感覺。兩車的油箱夾起來都很厚實(shí)舒服,不愧都帶著“超跑基因”。
CBR300R座高780mm,Ninja 250座高785mm,兩者相差不是特別大,但腳踏位置CBR300R更偏下,所以整體而言還是小忍者更為“戰(zhàn)斗”。
而Ninja 250的車重也要比CBR300R輕6公斤,前者車重158公斤,后者則為164公斤。
動態(tài)行駛感受兩輛車絕對是大反轉(zhuǎn)。Ninja更為平順,而CBR300R更為活力。原因就是兩車本質(zhì)上的區(qū)別:CBR300R使用的是286c.c單缸發(fā)動機(jī),小忍則是249c.c的雙缸發(fā)動機(jī)。
所以當(dāng)然是排量大的單缸發(fā)動機(jī)動力感受更強(qiáng)勁,不過震動的問題6000轉(zhuǎn)以前比較明顯,長時間行駛會感覺手麻麻的。而小忍輸出則更為平順,也更線性。變速箱齒比差也更小,所以你會感覺小忍更好騎。
雖然CBR300R發(fā)動機(jī)排量更大不過輸出參數(shù)則要弱于小忍。CBR300R最大輸出功率是17.7kW(約24ps)Ninja 250是20.0kW(約27ps)。不過一想也對,排量差距并不是特別大,而且雙缸發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速起來后尾段肯定占優(yōu),但小忍對速度上限做了處理,135Km/h就會斷油。所以騎起來你還是會覺得CBR300R更猛一些。但CBR300R換來的可能是不容新手所接受的“震動,不平順,輸出不線性”。
剎車性能上小忍占絕對優(yōu)勢。CBR300R的剎車偏軟,而且剎車力釋放特別突然,很容易晃你一下。Ninja 250的剎車相較而言更線性也更均勻,剎車力也要好上不少。測試的兩車都有ABS,小忍剎車極限比較高,不容易捏出ABS,給人的感受更踏實(shí)一些。
噴了這么多,下面該進(jìn)山劈彎耍耍了!
CBR300R的前叉減震前段比較柔軟,中后段支撐性逐漸上來,所以每次入彎之前一定要掌握好油門的開合度,控制好檔位,轉(zhuǎn)速盡量不要低于4000轉(zhuǎn),而車把雖然比較高但是角度還算舒服。
Ninja 250在彎道的表現(xiàn)就更順了,動力輸出平和線性,對于新手來說不會過于手忙腳亂,可以更加集中注意力。
Ninja 250重心要比CBR300R低一點(diǎn),所以過彎時的傾角會更小,安全性也會更高一些。相較于CBR300R來說小忍的彎道感受更順滑,懸掛支撐也很線性,唯一的硬傷就是輪胎寬度不夠。
山路行駛說的差不多了,再來說說這兩個車平時通勤感受:CBR300R因為車體比較大,車把高、腳踏位置偏下。所以導(dǎo)致騎行姿勢比Ninja 250要舒服得多。但震動比較大,尤其是低速行駛時的震動。而Ninja 250不管是高速行駛還是市區(qū)道路行駛給你的感覺就是——好騎,均衡性非常棒。但車身較小,長時間騎行不如CBR300R坐姿舒適。
另外CBR300R一個設(shè)計上的失誤就是后排氣沒有做防燙處理,騎行時會變得很燙。后座如果帶人的話一定要小心。目前的解決辦法就是加裝防燙護(hù)罩,但效果依然不是特別理想。
總體來說,CBR300R和Ninja 250都屬于個性鮮明的過渡車,本田勝在動力,川崎勝在平順。
而不論是哪輛,它們都是能幫你打好基礎(chǔ)的優(yōu)秀坐騎!至于如何選擇,還是要看您自己的口味和風(fēng)格。
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