TRK251是貝納利推出的小型牽引車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)與街頭TNT250是同一平臺(tái)。帶拉力賽外形的實(shí)際單程旅行的TRK251乘坐感怎么樣？

外觀(guān)設(shè)計(jì)

外觀(guān)上，TRK251與TRK502一致，是左右對(duì)稱(chēng)的大眼設(shè)計(jì)，但TRK251更時(shí)尚，大燈采用左右鏡片設(shè)計(jì)，照明效果好，高聳的油箱設(shè)計(jì)和向上的尾部排氣管仍然是TRK家族的設(shè)計(jì)方向，可以不用贅述。(大衛(wèi)亞設(shè))。

坐姿上，172身高可以用半個(gè)前掌落地，座椅高度稍高，腳也向后靠，小腿向后彎曲的角度明顯，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)產(chǎn)生疲勞感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

直線(xiàn)加速度

TRK251仍然采用負(fù)責(zé)貝納利的250發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在街車(chē)TNT250和幼獅250上都有應(yīng)用。從數(shù)據(jù)來(lái)看，最大功率為20千瓦/10500rpm，最大扭矩為20.5N.m/8500rpm。在中低速速度區(qū)域加速，會(huì)有吸引的感覺(jué)。如果不用力拉加速器，就不會(huì)有這種現(xiàn)象，這是國(guó)產(chǎn)高回旋的常見(jiàn)現(xiàn)象。

在實(shí)際乘勝中，可以用二手周轉(zhuǎn)率換加油門(mén)，還可以避免拖車(chē)的感覺(jué)，動(dòng)力輸出也有余地。網(wǎng)上有毛友不換擋，轉(zhuǎn)油直接選離合器的方式測(cè)量速度，獲得0-100的最高成績(jī)?yōu)?.9s。這種跑步加速方式一般用于賽車(chē)場(chǎng)，比較傷發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)诜忾]道路上保持大油門(mén)，以快速掐離合器齒輪的方式，0-100的最高成績(jī)?yōu)?1.0s，0-90測(cè)量為8.5s，0-60測(cè)量為3.7s。100公里/h后，高旋轉(zhuǎn)地區(qū)速度上升仍然很強(qiáng)，速度提高的余量仍然很大。

封閉道路我們將速度提高到6段8000rpm時(shí)，頭球速度已經(jīng)達(dá)到128公里/h，無(wú)法根據(jù)道路因素繼續(xù)測(cè)量更大的速度，在包括高速乘車(chē)在內(nèi)的正常乘車(chē)中，達(dá)到250級(jí)的動(dòng)力水平，加速整個(gè)車(chē)身一直保持穩(wěn)定。

這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)正適合TRK251。二手速度動(dòng)力旺盛，速度游刃有余，超車(chē)信心十足，中低回轉(zhuǎn)球扭矩不強(qiáng)，但足夠日常使用。

制動(dòng)感覺(jué)

TRK251采用前倒前剎車(chē)、后中央減震器設(shè)置、前110/70-ZR17、后150/60-ZR17的大象半熱熔輪胎，偏向公路旅行的風(fēng)格在實(shí)際測(cè)試中證明了這一點(diǎn)。正常道路騎行中的加速和制動(dòng)，這個(gè)輪胎都非常穩(wěn)定，抓地力并不存在不足的情況，配合ABS的介入，對(duì)剎車(chē)有足夠的信心。

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緊急剎車(chē)的測(cè)試中，前剎車(chē)的手感較硬來(lái)的也更直接，感覺(jué)前輪ABS介入較晚。后輪的剎車(chē)調(diào)教的較軟， 但ABS介入的較早，輕點(diǎn)剎車(chē)即開(kāi)始工作。這點(diǎn)在公路騎行中效果不錯(cuò)，可有效防止緊急狀況下輪胎出現(xiàn)甩尾。測(cè)50-0時(shí)，實(shí)際瞬間速度都靠近60km/h，每次后剎都是一腳猛踩死，前剎大力捏下，ABS配合象牌半熱熔胎，剎車(chē)的穩(wěn)定性非常好，車(chē)輛始終都是一條直線(xiàn)穩(wěn)穩(wěn)地停住，無(wú)絲毫側(cè)滑和甩尾。最終測(cè)得30-0最好成績(jī)4.1米，50-0最好成績(jī)11.5米，在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)?，TRK251這個(gè)制動(dòng)表現(xiàn)算是優(yōu)秀了。

彎道體驗(yàn)

在剛修好的柏油路面，有一段長(zhǎng)長(zhǎng)的s型彎，測(cè)試了下高速過(guò)彎。進(jìn)彎前2檔加速至56km/h，然后加至3檔78km/h，通過(guò)第一個(gè)右彎，降至2檔調(diào)整一下腰部位置，來(lái)到左彎，車(chē)身很自然的就向左傾倒，通過(guò)左彎時(shí)速度已攀升至4檔97Km/h的高速。

在整個(gè)彎道過(guò)程中，檔位切換很順暢，也沒(méi)有較硬的腳感，變速箱調(diào)教不錯(cuò)。同時(shí)，這套象牌輪胎在吃地方面也表現(xiàn)良好。如果拿TRK251在我們?nèi)粘Ｏ肴ゼで榕苌?，肯定不?huì)讓你失望。這套減震，中高速過(guò)彎，支撐力也是足夠的，沒(méi)有偏軟的感覺(jué)，而在非鋪裝路過(guò)濾震效果也不錯(cuò)，兼顧性做得相當(dāng)不錯(cuò)。

非鋪裝路

首先說(shuō)到TRK251可關(guān)閉的ABS操作，更能享受到非鋪裝路面的樂(lè)趣。這套輪胎在公路路面的表現(xiàn)是優(yōu)秀的，值得稱(chēng)贊，但在非鋪裝路面的吃地方面明顯有一些不足，咬地不夠的狀況時(shí)有出現(xiàn)。

與此同時(shí)前減震器的設(shè)定是給人以前段較軟而后段偏硬的設(shè)定，這在我們低速通過(guò)沙土路面時(shí)，路面的凹凸都能被很好的過(guò)濾掉，車(chē)身始終穩(wěn)定，沒(méi)有較大幅度的起伏感，而在速度上來(lái)之后，前減震后半段的硬感就表現(xiàn)出來(lái)了，路面的起伏直接傳遞到手把部位，手部壓力較大。

TRK251測(cè)評(píng)花絮（完整視頻后續(xù)推送）

總的騎行感受來(lái)說(shuō)，TRK251雖然是高轉(zhuǎn)機(jī)，但得益于250排量，中低扭矩雖談不上強(qiáng)勁，但還是夠用的。你可以拿它去跑高速摩旅，國(guó)道省道超車(chē)也不費(fèi)力，搭配這套輪胎去跑個(gè)山也是足夠的，一定距離的非鋪裝路面也沒(méi)有問(wèn)題。

但是要在較長(zhǎng)的非鋪裝路上，進(jìn)行中高速騎行，這套輪胎胎紋過(guò)淺，其抓地力就顯得力不從心了，土路爬坡也會(huì)感覺(jué)打滑。這也是這款車(chē)的定位，一條輪胎也沒(méi)法兼顧所有路況，偏向公路旅行輕度拉力的設(shè)定，就此定位的測(cè)評(píng)表現(xiàn)還是很可以的。

震動(dòng)及噪音

震動(dòng)抑制在5000以下的低轉(zhuǎn)速區(qū)域表現(xiàn)良好。5000轉(zhuǎn)之后開(kāi)始震感加大，振幅隨著轉(zhuǎn)速增加而增加，但好在一直到120以上，腳踏及座墊也沒(méi)有發(fā)麻的感覺(jué)，即震動(dòng)頻率一直不高。震動(dòng)儀測(cè)得手把處怠速最大振幅為0.158mm，大油門(mén)最大振幅為0.121mm，變化不大，腳踏位分別是0.036mm、0.30mm，變化較大。在國(guó)產(chǎn)單缸250車(chē)型里，TRK251的震動(dòng)抑制算好的了。

噪音方面，排氣聲浪中規(guī)中矩，低沉略發(fā)悶感，噪音強(qiáng)度也是常規(guī)水準(zhǔn)，實(shí)際測(cè)得怠速下的最大噪音為84.6分貝，滿(mǎn)油門(mén)下為107.9分貝。

TRK251聲浪及噪音小視頻（完整測(cè)評(píng)視頻，本號(hào)近期推送）

最后說(shuō)下油耗，本次新車(chē)測(cè)評(píng)起始里程2.3km，結(jié)束里程為111.4km，消耗汽油4.7升，折算油耗為4.3L/100km，測(cè)評(píng)中暴力騎行及測(cè)極速次數(shù)很多（第二天給車(chē)友試駕又多次體驗(yàn)0-100急加速），極大拉高了油耗，實(shí)際油耗預(yù)計(jì)在3.6 L/100km左右，在250排量中油耗水平一般，17升油箱有效續(xù)航可達(dá)400公里。

最后總結(jié)下優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

象牌半熱熔寬幅輪胎搭配博世ABS，制動(dòng)穩(wěn)定性很高，給人非常大的信心；

前軟后硬的減震調(diào)校很不錯(cuò)，很好地兼顧了騎行舒適性和高速過(guò)彎的支撐性；操控比較輕，不顯沉重感；

配置較高，19800元的價(jià)格，性?xún)r(jià)比高。

缺點(diǎn)：

中低轉(zhuǎn)速急加速時(shí)，有拖檔現(xiàn)象。

總評(píng)

TRK251延續(xù)了TRK502的設(shè)計(jì)方向，各類(lèi)名牌配置的加持，小拉力和公路旅行兼顧的設(shè)定，雖然有槽點(diǎn)，但19800元的高性?xún)r(jià)比定價(jià)，讓這款車(chē)仍不失為一款佳作。

特別感謝常州優(yōu)機(jī)車(chē)商貿(mào)公司（貝納利旗艦店）提供車(chē)輛。