對毛友來說，大型排量摩托車在外形和動力上都有著非常吸引人的魅力，但進(jìn)口代理動不動就進(jìn)口10萬韓元以上的售價(jià)無疑是一個不可逾越的門檻。隨著我國摩托車工業(yè)的發(fā)展，涌現(xiàn)出了值得選擇的國產(chǎn)代購，其中錢江、貝納利、黃龍600和春風(fēng)650NK銷量最大，所以很多馬友陷入了選擇的困惑，今天我們好好談?wù)勥@兩輛車吧。(大衛(wèi)亞設(shè))。

錢江收購貝納利后，對品牌本身起到了很好的提升作用，作為代理車型迅速走紅，但在產(chǎn)品質(zhì)量方面卻暴露出了一系列負(fù)面問題。春風(fēng)近年來增長勢頭旺盛，是NK系列車型，在毛友中獲得了良好的口碑。此后，中國第一輛自主國賓摩托車招標(biāo)成功、集團(tuán)上市、與KTM結(jié)婚等一系列利好，將春風(fēng)推到國產(chǎn)代理摩托車廠頭上，放在椅子上。

外形上的兩輛車都是街車設(shè)置。黃龍就像身材魁梧的健身運(yùn)動員，650NK就像肌肉質(zhì)的田徑高手。在前臉造型方面，筆者認(rèn)為黃龍過于保守，不夠敏捷，與車身不協(xié)調(diào)。但是尾巴確實(shí)是一大亮點(diǎn)。粗大的雙出排氣強(qiáng)化代步摩托車既視感。

新款春風(fēng)650NK整體線條堅(jiān)硬，形狀鋒利，前臉比黃龍600更具戰(zhàn)斗氛圍。倒著看尾部設(shè)計(jì)，雖然延續(xù)了整體銳利的風(fēng)格，但隱藏的排氣和160的后輪胎，比黃龍少了一些霸氣。

左邊的照片是新的春風(fēng)650NK數(shù)字液晶計(jì)，無論白天還是晚上，都能清晰地讀取駕駛數(shù)據(jù)，充滿了技術(shù)感。右圖為黃龍600米，采用指針和LCD設(shè)計(jì)，外觀略顯陳舊，但駕駛數(shù)據(jù)也很豐富。

動力部分是這兩輛車最大的差異，也是很多毛友苦惱的原因。春風(fēng)新650NK的并聯(lián)雙缸發(fā)動機(jī)在7000rpm輸出了62 N m的最大扭矩，在低轉(zhuǎn)速時(shí)顯示了更好的扭矩，速度更猛，比四缸動力平臺少了一點(diǎn)面順加速體驗(yàn)。

黃龍600的四缸發(fā)動機(jī)在低扭轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)上略有損失，但只要轉(zhuǎn)速上升，那四缸的動力特性就會爆炸。而且，四缸的動力輸出更加柔和，聲波也非常激進(jìn)。

制動方面春風(fēng)650NK沒有采用效果更好的輻射卡鉗，而是采用了來自西班牙的西湖制動系統(tǒng)和德國馬牌摩托車專家級ABS作為標(biāo)準(zhǔn)，可以提供良好的制動表現(xiàn)。

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黃龍600配備了性能更好的對向四活塞輻射卡鉗，能提供不錯的制動力。不足之處就是，ABS系統(tǒng)并沒有配備到全系車型，據(jù)摩友反應(yīng)，黃龍600制動表現(xiàn)有好有壞很不穩(wěn)定，工廠在品控方面還有待提高。

由于春風(fēng)650NK的軸距和自重都比黃龍600小，重心比較居中，在操控上更為靈活，而且采用KYB正立式前減震和后單筒可調(diào)減震，能提供良好的濾震和支撐效果。

新款春風(fēng)650NK在座高上做了一些調(diào)整，高度升至815mm，同時(shí)坐墊采用了收窄設(shè)計(jì)，這讓身高1.7米左右的朋友也能很好操控。

黃龍600采用了50mm倒立式前減震，較正立式減震而言有效減少了簧下質(zhì)量，使其運(yùn)動性能更好，但車輛自重和重心問題，使其在過彎時(shí)較為沉重沒有春風(fēng)650NK輕盈。

黃龍600的坐姿雖說也是街車設(shè)定，但腳踏位置相對于春風(fēng)650NK略高，對于腿部較長的騎士來說不夠舒展。震動方面，黃龍600憑借四缸天然優(yōu)勢，低頻震動抑制要比春風(fēng)650NK更好。

紅色為650NK騎行三角，紫色為黃龍600

舒適性方面兩車各有優(yōu)勢，650NK標(biāo)準(zhǔn)的街車坐姿，讓人很容易接受，長途騎行疲勞感會相對較輕，但高速時(shí)雙缸震動偏大。

售后服務(wù)方面，筆者認(rèn)為春風(fēng)已經(jīng)甩錢江貝納利好幾條街了。在各大城市都有春風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)化售后服務(wù)店，提供專業(yè)的售后服務(wù)。而錢江貝納利雖然擁有更多的維修點(diǎn)，但大多都是小型維修部，在電噴大排修理方面并不能提供完善服務(wù)。在撥打售后電話時(shí)，錢江貝納利也不能讓人滿意，希望工廠能重視售后服務(wù)。

目前黃龍600的市場呼聲要大于春風(fēng)650NK，這很可能跟國內(nèi)摩友對四缸車型的極度渴望有關(guān)系，而且在聽?wèi)T了單缸雙缸車型的突突聲后，四缸車型綿密且高亢的聲浪絕對是難以抗拒的，這也是前不久豪爵那款四缸750鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的原因之一。

總體來說兩車的特點(diǎn)鮮明，各有優(yōu)勢，今天說的這些只能作為選車前的參考，購買前一定要進(jìn)行試駕。因?yàn)槊總€人選車的側(cè)重點(diǎn)不一樣，只有親身體會后才知道。

錢江貝納利黃龍600參數(shù)

售價(jià)：普版 42800元人民幣，ABS版46800元人民幣

發(fā)動機(jī)：并列四缸水冷發(fā)動機(jī)

實(shí)際排量：600cc

壓縮比：11.5：1

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55 N·m /8000 rpm

長×寬×高：2120×800×1100mm

座高：800mm

軸距：1480mm

整備質(zhì)量：220kg

油箱容積：15L

輪胎規(guī)格（前）：120/70 ZR17

輪胎規(guī)格（后）：180/55 ZR17

制動系統(tǒng)：前浮動雙盤對向四活塞輻射卡鉗；后單盤單活塞卡鉗

春風(fēng)650NK參數(shù)

售價(jià)：39800元人民幣

發(fā)動機(jī)： 并列雙缸水冷發(fā)動機(jī)

實(shí)際排量： 649.3cc

壓縮比：11.3:1

最大功率：52 kW /8500 rpm

最大扭矩：62 N·m /7000 rpm

長×寬×高：2120×780×1100mm

座高：815mm

軸距：1415mm

整備質(zhì)量：206kg

油箱容積：17L

輪胎規(guī)格：（前）：120/70 ZR17

輪胎規(guī)格：（后）：160/60 ZR17

制動系統(tǒng)：前雙300mm剎車盤單向雙活塞卡鉗；后220mm單盤單活塞卡鉗

蘿卜開會

春風(fēng)要是有600級四缸車，你還會選黃龍600嗎？聊聊你更期待哪款國產(chǎn)大排？