如果豪作DR300價(jià)格真的達(dá)到了2萬(wàn)韓元，制造商能開發(fā)出300cc的車型嗎？

這是三年前的問(wèn)題，但我認(rèn)為今天仍然值得討論。而且，我對(duì)提出這個(gè)問(wèn)題的這位周宇懷有發(fā)自內(nèi)心的尊敬。你真的很興奮。如何預(yù)測(cè)三年前DR300的現(xiàn)狀？

據(jù)說(shuō)DR300是被價(jià)格耽擱的好車，但由于神秘而高調(diào)的登場(chǎng)，現(xiàn)在成為了看不見的對(duì)象。其中一個(gè)原因在之前的文章中也討論過(guò)，沒(méi)有位置偏差，售價(jià)太高，有見不得時(shí)機(jī)的命運(yùn)感。(莎士比亞，莎士比亞。)

那么現(xiàn)在白菜價(jià)格，也就是題主預(yù)計(jì)的2萬(wàn)左右，為什么制造商還會(huì)繼續(xù)推出300cc的新車呢？

我們以豪作的痛點(diǎn)DR300為例，這輛車首次登場(chǎng)時(shí)的價(jià)格好像是34000。由于市長(zhǎng)/市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，價(jià)格下降，現(xiàn)階段的官方指導(dǎo)價(jià)格為26680韓元，但根據(jù)車友們的意見，一些商店已經(jīng)將這輛車的價(jià)格降低到了2萬(wàn)韓元左右。

這種現(xiàn)象雖然范圍不廣，但仍朝著這位車友的期望發(fā)展。那么豪爵當(dāng)局不知道DR300的現(xiàn)狀嗎？顯然不是這樣。那么根據(jù)題主的情況，預(yù)定的劇情中不會(huì)有TR300、XCR300和其他國(guó)產(chǎn)300cc車型。結(jié)果沒(méi)人買嗎？

但是市場(chǎng)很奇怪。國(guó)產(chǎn)300級(jí)車型不是因?yàn)镈R300的失敗而消失，而是越挫越勇，處處開花的苗子。

原因是，DR300在價(jià)格上并不理想，但僅憑自己的力量，無(wú)法完全結(jié)束這款排氣級(jí)車型。這只是單一車型不可取的表現(xiàn)，并不影響其他同等車型的未來(lái)。

由于300cc或300級(jí)，汽車朋友們從小排量過(guò)渡到中排量，再過(guò)渡到大排量的跳板，這種車型比250cc多50毫升，但需要支付更多的費(fèi)用，但隨著摩托車多用途需求的出現(xiàn)，可以更好地實(shí)現(xiàn)性能和價(jià)格水平的平衡。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

不要相信。主流品牌現(xiàn)在都有300級(jí)車型。比如寶馬G310系列、川崎X300、本田CM300、凱越321系列、無(wú)極300系列、本達(dá)金吉拉300、華碩300、QJ閃存300、GV300s等，都是根據(jù)不同品牌和車型的定位而定的30。

在這樣的前提下，豪作也推出了TR300，XCR300不僅僅是追鴨子，更不是硬著頭皮，而是根據(jù)市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求進(jìn)行的正常車型配置。

但是這次的大作變得聰明了。這也是為什么車型的位置不是比較單一或大規(guī)模量產(chǎn)，而是按照預(yù)定量擠牙膏一樣慢慢交付的原因。原因多少是DR300前車的借鑒。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因此，雖然DR300的最終價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)，不符合市場(chǎng)的正常趨勢(shì)，但300cc的車型仍然很受歡迎。只要這種熱度不變，未來(lái)市場(chǎng)上將出現(xiàn)其他種類的300cc車型。

這種車型在不同時(shí)間段的價(jià)格變動(dòng)是殘酷的市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的正常表現(xiàn)。DR300不例外。接著是車型。走的路。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

一段時(shí)間以來(lái)，某進(jìn)口品牌的車型也在小范圍內(nèi)降價(jià)，不是嗎？因?yàn)檫€包括了各種車型，所以DR300乃至其他品牌的其他車型也不能說(shuō)某個(gè)級(jí)別的摩托車完全出局了。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

我只能說(shuō)，這位車友猜對(duì)了前半部分，沒(méi)有看清后半部分，但即便如此，我也非常佩服你對(duì)DR300近況的預(yù)測(cè)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)我是一名騎士。謝謝你的關(guān)心。