面對一堆虛假信息，向讀者展示新車型最真實的一面。

自從貝納利發(fā)布TRK502后，瞬間眼球爆炸，國內(nèi)各媒體紛紛跟進，沒有實際數(shù)據(jù)，盲人只能摸索大象來來回回。有鑒于此，索摩網(wǎng)記者第一次親密接觸這輛車，冒著死亡，為讀者進行第一次時間解釋，告訴你關(guān)于這輛車的實際信息。

首先，這輛車在國內(nèi)不被稱為TRK502。TRK502只是在海外暫時發(fā)布的輪輻版本，只是暫定的名字。所以，在網(wǎng)上復(fù)印了幾張照片，聲稱要解釋TRK502的文章，都可以笑了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這輛車的國內(nèi)號碼是BJ500GS(SUPERMOTO)。不要驚訝。這個號碼也真正解釋了這輛車的身份。貝納利的國內(nèi)產(chǎn)品一直以BJXXXGS編號。SUPERMOTO更突出了這輛車的道路傾向。

所以，媒體的可信度，自己的照片，是否有真實的解釋，這才是媒體真正的實力。

當(dāng)然，只有一個名字是不夠的。從內(nèi)部開始解釋吧。拍照當(dāng)天，除了BJ500GS之外，還拍攝了貝納利的300cc跑車，將這輛車的號碼留在下面的文章中，讓我重新思考。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，照片名言)這里之所以提到300cc跑車，是因為我有東西要給大家看。請跟著照片往下看。

下面是BJ500GS的引擎。

下面是300cc跑車的引擎。

看了上面的兩張照片，不知道有沒有人在頭上飛來飛去。好吧，再看兩張。

以下是BJ500GS的引擎右側(cè)的照片。

以下是300cc跑車的發(fā)動機右側(cè)照片。

大家先不要急著玩“找別的”游戲。在300cc跑車上，誰都可以看到離合器位置明顯顛倒。我們繼續(xù)往下看吧。

下面是BJ500GS的引擎左側(cè)。

下面是300cc跑車的引擎左邊。

當(dāng)然，照片拍攝非常倉促，所以簡單測量一下排氣管最前面的直徑。幾乎一致。

所以，讓我們暫時考慮一下藍寶龍300的售價。目前歐洲版是26800。至于BJ500GS的官方售價，粗略計算一下外殼模具開啟成本、新框架成本、詳細(xì)變動的成本，基本上心里也有數(shù)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

看看BJ500GS內(nèi)部。因為是工程車，所以真正上市的時候會有變化，內(nèi)部路線也會變化，所以內(nèi)部的東西，看。不要太認(rèn)真.(大衛(wèi)亞設(shè))。

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對于BJ500GS的內(nèi)部和發(fā)動機，恐怕都不如售價會令讀者們關(guān)心。其實還有一個問題是大家關(guān)心的，那就是，座高。

大排量產(chǎn)品，不管是國產(chǎn)還是進口，都一個特點————小個的人，沒戲。

明明座高寫著800mm，當(dāng)時車座都巨寬，感覺不高，一坐上去，兩個腳尖點地…………黃龍600、黃巡600、春風(fēng)國賓650、春風(fēng)650NK，都一樣， 海拔在170厘米以下的人，直接可以拜拜了。就算戰(zhàn)車我174的身高，這幾款大排量產(chǎn)品，坐上去也是前腳掌著地，心里著實木有安全感。

現(xiàn)在好了，我們先一起看看BJ500GS的座高。

……什么？看不清？哈哈哈，戰(zhàn)車我也看不清。所以，咱有更清晰的！

看清了么？沒錯，真的只有780mm。

再告訴各位一個秘密，BJ500GS的前后避震行程，挺長。這意味著，你坐上去后，車子會下陷一點。SO，座高可能760都勉強。因此，身高174的戰(zhàn)車我坐上去的時候，兩腿都打彎?，F(xiàn)場找了個身高165的同志上去坐，哈哈，幾乎雙腳完全著地。

看到這里，可能大個子的讀者頓時要喊：我擦！我這么高，上去不是要蜷著腿么？?。。?/p>

木事，已經(jīng)替你們想到了。現(xiàn)場又找了位身高185，體重200斤的某帥哥上去坐了下，效果很不錯噢，有賴于腳踏位置和車座及車把的三個點合理布局，身材較高的同志坐上去也不會難受。看他得意的表情奏知道了。

戰(zhàn)車我寫東西，向來不喜跟人雷同，因此，原創(chuàng)照片要有，評論要有，美圖，也要有。

下面詳細(xì)分解閱讀。

儀表，是第一時間將數(shù)據(jù)提供給駕駛者的玩意兒，從它開始。

剛剛打開電門開關(guān)時候，它是醬紫滴。

最上面一排：電噴故障燈、左轉(zhuǎn)向、遠光、空檔、右轉(zhuǎn)向、機油壓力、ABS工作狀況、油溫警告。

再往下，左邊是轉(zhuǎn)速表。右邊電子表里，最上方是水溫、24小時時間顯示、右上角是檔位顯示。下頭是燃油存量。

中間是公里/英里可自由轉(zhuǎn)換的時速表，下面是單程和總公里數(shù)。戰(zhàn)車我都說成這樣了，你要還看不明白，那也木有辦法了。儀表自檢后，就變成這狀態(tài)。

打著火后，機油壓力燈熄滅。

裸車的時候，它是醬紫滴。

裝上箱子后，它是醬紫滴。

怎么說呢？外形雖談不上驚世駭俗，但在目前國內(nèi)極度缺少拉力車型的現(xiàn)狀下，太帥了。

說它是目前最具期待的國內(nèi)廠家的摩旅神器，不為過吧？

繼續(xù)分解閱讀。

車頭的正面造型，居然沿襲了TNT的上下四分塊的大燈，贊一個。

側(cè)面造型，帥不帥大家自己看。

唯一要噴的，就是前風(fēng)擋不可調(diào)或沒有電動調(diào)節(jié)。當(dāng)然，售價在那里擺著。BMW的GS系列，前風(fēng)擋不可調(diào)這些年，不也沒人噴它么？OK，暫且放過BJ500GS吧。

哎？發(fā)現(xiàn)沒？水箱是平板式，沒有使用弧形水箱。哈哈，售價，售價，售價，錢在那里擺著，有實力的同志們可以回來自己升級弧形水箱，反正，買個進口跑車上的 拆車件又不貴。本田CB400用了N年直板水箱，也沒幾個人有怨言不是么…………這樣一直說大實話，會不會被人打哦…………

兩個把座并無新意，與多款貝納利產(chǎn)品通用。以前試車的內(nèi)容一直要美編給排版，導(dǎo)致很多要說的話都說不出來，這回空間多得是，可以暢所欲言了。

前避震似乎與黃龍系列通用，但比黃龍600軟，避震行程較舒適。嗯？有不一樣的地方，放大了看看！

原來多了一個卡箍，嗯，比黃龍600那種靠牌照架上的鐵條固定的形式，多了一點新意。

前輪制動系統(tǒng)，并沒有使用車展上使用的鮑魚下泵，畢竟，車展上那是給別人看的，這個才是大家將來真正使用的，所以，有錢還是自己升級吧……

發(fā)動機部分。

看不清對吧？放大了給你看！

吊架的懸掛點。因為這是工程車，量產(chǎn)時候會有改動。但是，戰(zhàn)車我在吊架的懸掛點上，木有看到緩沖膠套！或許工程車的關(guān)系，或許是貝納利對自己的平衡軸技術(shù)較自信。反正，這里將是用戶進行升級的一個關(guān)鍵位置，大家看好，記得保存

發(fā)動機右側(cè)整體造型。

繼續(xù)放大！

耶！ABS總泵！大小，跟香煙盒體積差不多，量產(chǎn)后會不會加裝護套，會不會加裝防水，不知道，反正不加的話，甩一堆泥沙上去是可能的。當(dāng)然，總泵是金屬的，可以直接用高壓水槍沖洗，但，旁邊的線頭……可能就要考驗貝納利產(chǎn)品的防水技術(shù)了。

看一看左右箱體。

主車架上，已經(jīng)留好了加裝保險杠的孔，但出廠能不能配上護杠，不好說。輻條圈、越野胎、拉力風(fēng)格的TRK502可能會有原廠護杠，這款SUPERMOTO上，還真難預(yù)估。

哇哦！原來排氣管的回壓包是懸掛在主車架的下方的，還通過一塊連接塊連接。SO，各位準(zhǔn)備入手的同志們，記得時常檢查這里的焊接點，記得打螺絲膠，記得反面帶上防退螺母。

發(fā)動機前部特寫，排氣管前段的回壓室看到?jīng)]？還記得上面照片的回壓包么？這意味著什么？對！這車的聲音會比較安靜！

雙……機濾……哦。保養(yǎng)時候，起碼多個機濾錢……話說，老子這算不算在黑貝納利呢？？？

炭罐位置緊靠發(fā)動機，高熱氣流會不會進入較多？大貿(mào)貝納利TREK和TNT為什么把炭罐放在油箱的左前方？這個留給貝納利的研發(fā)人員去解答吧。戰(zhàn)車我也怕說多了下次去廠家時候被一堆研發(fā)人員拿著榔頭螺絲刀圍追堵截什么的，反而不美……

排氣管造型，對了！你終于反應(yīng)過來了！這款車跟TRK502的最大區(qū)別，除了 輪圈輪胎，就是排氣管！BJ500GS的排氣尾段，與藍寶龍300或黃巡600類似，因此，涉水高度上，大家恐怕要掂量掂量了，畢竟，這是 SUPERMOTO，不是拉力，千萬別當(dāng)成KTM640ADV，見水坑就往里扎。

我們來看一下后搖臂的樣子，左右兩面都有。

似曾相識否？戰(zhàn)車我可沒說這車跟藍寶龍300的后搖臂很像哈！都是你們自己瞎猜的！

后牙盤，上面的數(shù)字……果然跟XXX一樣……

液壓單筒彈簧式后避震，被設(shè)定在中間位置，可以根據(jù)用戶身高或使用情況再調(diào)節(jié)，這就意味著用戶的身材兼容性非常大。

前腳踏，可以翻起折疊，而且，腳踏下面還有探地釘哦？現(xiàn)場找人幫忙把車傾斜了一下，駕駛起來磨到探地釘?shù)目赡苄圆淮?，雖然它號稱SUPERMOTO，但那時候傾斜已近50

后貨架、側(cè)箱支架和尾燈，大量LED的使用，亮度很好，戰(zhàn)車我已替諸位看過。

車座的鑰匙孔在左下方，而后側(cè)殼上的貼紙，似乎在說BJ50GS的廠方編號——BJ500GS-A！

再看看車頭的側(cè)面造型，以目前國內(nèi)的半拉力半街車的車型里來說，確實是帥的不要不要的。

哎，這一塊，基本就是個空白區(qū)域，這一次，又被貝納利搶上了。當(dāng)各個廠家還以為一款街車就足以滿足全國上下摩友代步旅行吃喝拉撒睡的時候，新的商機又被別人搶先了，而且是無人競爭的完全空白區(qū)域……

每次一跟廠家的研發(fā)人員談產(chǎn)品研發(fā)，對方不是嚇得要死就是顧而言他，當(dāng)然，還有更多對自己產(chǎn)品沾沾自喜，對懸在不遠處鋼刀絲毫不覺的……可嘆呀。

順從市場未來發(fā)展方向，聽聽別人的意見，并不代表你會失業(yè)。誰都害怕失業(yè)，就跟戰(zhàn)車我也時常害怕一樣。但，光害怕是阻止不了滴。市場的細(xì)分化已不可阻止，沒能盡早豐富自己產(chǎn)品線的廠家，前途都是堪憂的。

SO，美圖一堆獻上，大家自己欣賞吧。

想知道貝納利500復(fù)古、300跑車的相信信息嗎？

那還不關(guān)注：牛摩網(wǎng)newmotor