在這次重慶模博會上，阿普利亞一次發(fā)布了4款新車型，這些車型都是小排量入門級車型，分別是aprilia DRD(越野)、aprilia DRD(滑行版)、aprilia TERRA(標(biāo)準(zhǔn)版)和Aprilia Terra。

aprilia DRD 125滑胎版實拍

aprilia DRD車身非常小巧，甚至可以直接塞到SUV的后備箱中。

滑胎是有越野衍生出來的一種車型，主體結(jié)構(gòu)為越野車，但輪胎為公路胎，所以這無疑是一款非常富有樂趣的車型。

aprilia DRD滑胎版的大燈與轉(zhuǎn)向燈均采用鹵素光源。

滑胎版如果去掉這個擋泥板外觀可能會更招人喜歡。

充滿越野風(fēng)格的座墊，不要過于期待它的舒適度，畢竟騎滑胎和越野的人很少坐在上面。

DRD采用單缸雙頂置凸輪軸(DOHC)電噴四氣門水冷發(fā)動機，配合馬瑞利電噴系統(tǒng)，最大功率為11.6kW（16Ps）/7500rpm，最大扭矩為12.3Nm/9750rpm。

中央減震器作為越野車的標(biāo)配出現(xiàn)在了DRD上，使DRD在應(yīng)對惡劣路況時游刃有余。

與大多數(shù)滑胎車和越野車不同，DRD不僅油箱容量大，并且油箱蓋加入了防盜鎖。

輻條輪圈相比常見的鋁合金輪圈可以承受更大的壓力和形變。

大尺寸牙盤可以讓DRD更輕易的做出抬頭動作，并且在強勁低扭的作用下，DRD顯得動力十足。

既然是滑胎版車型，輪胎才是最重要的，aprilia DRD 125滑胎版使用了兩條正新生產(chǎn)的運動型輪胎，前輪胎規(guī)格為100/80 R17，后輪胎規(guī)格為130/70 R17。

aprilia DRD 125滑胎版實拍

aprilia DRD 125越野版實拍

高位排氣、長行程減震以及大顆粒輪胎，僅憑這些特點就能分辨出aprilia DRD 125越野版是一款不折不扣的越野車。

930mm的座高在越野車?yán)锊⒉凰阈迈r，如果沒經(jīng)驗的新手騎上去的話很容易原地倒車。

aprilia DRD 125越野版的大燈與滑胎版保持一致，大燈與轉(zhuǎn)向燈均采用鹵素光源。

aprilia DRD 125越野版只有剎車燈采用了LED燈組，既然是可以上牌的越野車，所以燈光配件必不可少。

液晶儀表面積很小，僅顯示基本的行車信息，但真正騎著它去林間越野撒歡時，幾乎沒什么人會在意這塊儀表。

長行程減震是越野車的一大特點，保障通過性的同時還獲得了不錯的視覺效果。

中央減震器給aprilia DRD帶來了絕佳的緩震效果，如果加入多連桿的話DRD的越野性能還會有大幅度提升。

座墊與車身中間有一個空隙，根據(jù)推測，這應(yīng)該是另一種減震方式，類似自行車的座椅減震結(jié)構(gòu)。

既然是越野車，子彈頭排氣必不可少。

與滑胎版一樣，DRD越野版采用單缸雙頂置凸輪軸(DOHC)電噴四氣門水冷發(fā)動機，搭配馬瑞利電噴系統(tǒng)，最大功率為11.6kW（16Ps）/7500rpm，最大扭矩為12.3Nm/9750rpm。

水箱被塑料水箱護網(wǎng)所覆蓋，這樣可以有效的避免碎石打壞散熱器。

大尺寸牙盤同樣出現(xiàn)在了aprilia DRD 125越野版上，彈下離合器，DRD一定會給你帶來驚喜。

大顆粒輪胎是強調(diào)越野性能車型的標(biāo)配，輪胎可以“吃”進泥土或沙地來獲得更大的抓地力。

aprilia DRD 125越野版實拍

aprilia TERRA 150標(biāo)準(zhǔn)版實拍

aprilia TERRA 150外觀有著十足的拉力車特點，風(fēng)擋、輻條輪圈、以及長行程減震，無一不體現(xiàn)著自己獨特的拉力風(fēng)格。

1435mm的軸距讓整車看起來比較緊湊，再加上830mm的座高，使整車中心偏高，這樣的設(shè)計有利于獲得更好的操控性。

aprilia TERRA 150的大燈與轉(zhuǎn)向燈均采用鹵素光源，如果有車友想騎著它來一場說走就走的旅行，還是建議安裝兩個LED輔助燈。

aprilia TERRA 150的油箱很大，達到了11.2L，大油箱賦予了aprilia TERRA 150更強的續(xù)航能力。

機械液晶組合式儀表與整車搭配非常協(xié)調(diào)，儀表大小適中，角度也偏向駕駛員一側(cè)，所以駕駛時不用低頭觀察儀表。

一體式座墊坐感上乘，完全不像一輛小排量拉力車，座墊內(nèi)部采用海綿材料填充。

aprilia TERRA減震器上加入了防塵罩，實際作用要遠(yuǎn)大于視覺效果。

TERRA采用單缸4沖程頂置雙凸輪軸發(fā)動機，排量150cc，最大功率13.3kW（18Ps）/7500rpm、最大扭矩14Nm/9750rpm。

雙搖臂可以增加車身剛性，讓它更適合越野，同時鋁制搖臂也給整車的輕量做出一部分貢獻。

這個胎紋就是大家俗稱的菠蘿臺，很少有廠家使用這款輪胎，因為它在公路上的抓地力一般。

aprilia TERRA 150標(biāo)準(zhǔn)版實拍

aprilia TERRA 150ADV實拍

ADV是今年比較熱門的車型，所以aprilia TERRA 150ADV也是車友們關(guān)注的焦點，這款車的外觀很低調(diào)，唯有那只“鳥嘴”能顯示出自己的身份。

aprilia TERRA 150ADV的車身結(jié)構(gòu)與aprilia TERRA 150一樣，兩款車只在外觀細(xì)節(jié)上有一些差別，從車身后部看上去，很難分辨這是哪一款車型。

ADV車型標(biāo)配的“鳥嘴”可以起到一定的擾流作用，但用在排量為150cc的車型上，裝飾作用大于實際意義。

尾燈采用LED燈組，夜晚的警示效果更好，同時能耗更低。

aprilia TERRA 150ADV的風(fēng)擋明顯要比aprilia TERRA 150標(biāo)準(zhǔn)版的風(fēng)擋厚實了不少，可以防止強風(fēng)直接吹向駕駛員的面部。

座墊的設(shè)計與aprilia TERRA 150標(biāo)準(zhǔn)版相同，都采用一體式座墊，它最明顯的有點就是大，其次是乘坐感舒適。

儀表的設(shè)計與ERRA 150標(biāo)準(zhǔn)版一樣，采用機械液晶組合式儀表。

輻條輪圈的作用就不在這里多說了，有一點需要提的就是這次上市的四款新車都有內(nèi)胎，如果被扎胎了將是一件非常痛苦的事。

aprilia TERRA 150ADV中央減震器可調(diào)彈簧預(yù)載。

aprilia TERRA 150ADV配備了發(fā)動機下護板，雖然為塑料材質(zhì)，但是可以有效的防止托底給發(fā)動機帶來的損傷。

aprilia TERRA 150ADV的后貨架已經(jīng)預(yù)留出了尾箱安裝孔，后貨架可以承受5kg的重物。

總結(jié)：

這次上市的四款新車都有著一個明顯的共同性，就是越野，無論是滑胎DRD，還是TERRA ADV版，都將越野性能放在了首位，對于剛剛接觸摩托車又想體驗越野的新手們來說，這幾款車可以根據(jù)自己的喜好隨意選擇。這四款車排量雖小，但無一例外的使用了水冷發(fā)動機搭配馬瑞利電噴系統(tǒng)，這套黃金搭配用在入門級車型上令人驚喜，可見阿普利亞對于中國市場的重視。

aprilia TERRA 150ADV實拍

aprilia新車參數(shù)表

aprilia新車參數(shù)表