一般來說，大中型踏板摩托車被稱為大綿羊(MID SCOOTER)，其特點(diǎn)是容易上手、駕駛方便、儲(chǔ)存空間大，深受廣大愛好者的喜愛。

最近，針對(duì)臺(tái)灣交通特點(diǎn)的媒體選擇了三只300cc的大綿羊進(jìn)行了比較評(píng)價(jià)，JC君借花獻(xiàn)佛，整理了相關(guān)信息，獻(xiàn)給了很多毛友。(莎士比亞。)(《交通條例》前情提要：莎士比亞。)

這三輛車是KYMCO DownTown 350i、HONDA NSS300和KAWASAKI J300。以下是外觀設(shè)計(jì)、空間功能、性能等級(jí)、操作等級(jí)、乘坐質(zhì)量、親切表達(dá)等方面的比較。

外觀設(shè)計(jì)

HONDA NSS300，臺(tái)灣銷量268，000 NT美元(約合56691元人民幣)，圓形流線型車身、雙鷹雪燈與上方細(xì)長的方向燈相結(jié)合，看起來像是在眨眼，白色車身給人一種輕盈的感覺。裸體設(shè)計(jì)，簡潔有力的五環(huán)儀表設(shè)計(jì)，信息一覽無余！

KAWASAKI J300，臺(tái)灣售價(jià)248，000 NT美元(約合52461元人民幣)，擁有銳利的車頭造型、雙眼凝視前方的獵物、車身層次感、銀黑色雙色油漆、金屬感、儀表和藍(lán)色背光，晚上更有技術(shù)感。

KYMCO DownTown 350i，臺(tái)灣銷售238，000 NT美元(約合50345元人民幣)，技術(shù)感十足的前燈，BMW K1600GTL的激光前燈一樣，充滿了立體、霸氣和藍(lán)色儀表板技術(shù)。

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空間機(jī)能

車廂空間，NSS300＞DownTown 350i＞J300

大綿羊最大的特色就是擁有大容量的置物空間，在這次對(duì)比中，以ARAI Ram4 3/4頭盔、M2R F5 XL 全盔以及有著較大盔體的SHOEI X-14 來作測試，比較三臺(tái)車輛坐墊下的置物空間。

NSS300： 不僅能放入盔體最大的SHOEI X-14，后方還能再擺入M2R F5 最大size 的頭盔，此外剩下的空間約能放入兩套兩件式雨衣還綽綽有余。

DownTown 350i ：無法放入SHOEI X-14，可以放入M2R F5 XL號(hào)頭盔，絕大部分的3/4頭盔和復(fù)古盔可以放入。車廂有自動(dòng)感應(yīng)的車廂燈，方便夜晚取物

J300：較小尺碼的3/4頭盔和復(fù)古盔可以放入，車廂有自動(dòng)感應(yīng)的車廂燈，方便夜晚取物

前方置物空間：NSS300＞DownTown 350i＞J300

NSS300：左側(cè)的可放入800cc的礦泉水瓶，再放入手套也是可以的，右側(cè)的可以放入手機(jī)等。

DownTown 350i ：左右兩個(gè)的空間一樣大，可放入手機(jī)等

J300：只有一個(gè)儲(chǔ)物空間，而且比較小。

性能評(píng)比

0-100加速評(píng)測： DownTown 350i ＞J300＞NSS300

三款車的最大輸出如下

NSS300：25hp/7,500rpm ，

J300 ：27.6hp/7,750rpm，

DownTown 350i ：28.5hp/7750 rpm

加速測試結(jié)果如下

ABS 剎車評(píng)測：NSS300＞J300> DownTown 350i

在卡鉗的配置上，三者同時(shí)搭配260mm 碟盤，卡鉗配置如下

NSS300 ：單向三活塞卡鉗

J300 ：單向雙活塞卡前

DownTown 350i ：單向三活塞卡鉗。

測量時(shí)速50公里全力剎車至ABS 發(fā)生作用，來比較三臺(tái)車所需的剎停時(shí)間

操控評(píng)比

除了動(dòng)力與制動(dòng)力外，車輛的操控也相當(dāng)重要，更是可以直接影響騎士的操駕樂趣。三臺(tái)車前后輪配置分別為

NSS300 前120/70-14、后140/70-13，

J300 前120/80/14、后150/70-13，

DownTown 350i 前120/80-14、后150/70-13

下面分別通過繞錐測試和山路試駕，來體驗(yàn)三臺(tái)車的操控表現(xiàn)。

操控比較：J300＞NSS300＞DownTown 350i

在操控測試中，J300 的操控表現(xiàn)相當(dāng)出色，在繞錐時(shí)，J300 能快速的反應(yīng)出騎士的操作，并透過前后輪給予清楚的回饋。在山路時(shí)，可以非常隨心所欲的在彎道進(jìn)行路線的更改，運(yùn)動(dòng)性能絕對(duì)三臺(tái)之最。

舒適取向的NSS300，在低重心的設(shè)計(jì)，騎士會(huì)有著相當(dāng)好的安心感，給予一種穩(wěn)定平順的感受，在繞錐時(shí)有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

但由于動(dòng)力為三者最小，在山路遇到爬坡時(shí)，就已經(jīng)相對(duì)吃虧，加上懸吊阻尼偏向舒適性的設(shè)定，遇到連續(xù)坑洞的道路，過軟的避震相當(dāng)容易觸底，造成行駛上的不安。

動(dòng)力之最的DownTown 350i，在轉(zhuǎn)向操控時(shí)，整臺(tái)車的反應(yīng)是三臺(tái)之中最為笨重的。在繞錐時(shí)，比其他兩者略為費(fèi)力。在山路上可能無法滿足熱血騎士的操駕。

乘坐品質(zhì)

前座舒適度：NSS300＞J3000＞DownTown 350i

NSS300 軟硬適中的發(fā)泡棉支撐性相當(dāng)足夠，可前后挪移的后靠背，能完整的伏貼整個(gè)腰部，將騎士的臀部及腰部完整包覆，對(duì)于長途騎乘可以有效降低疲憊感。

J300 坐墊包覆性就沒有NSS300 來的好，發(fā)泡棉比NSS300 軟一點(diǎn)，不過舒適度表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

DownTown 350i 的座墊設(shè)計(jì)欠佳，為顧及車廂空間，犧牲掉了舒適性。

后座舒適度：NSS300＞DownTown 350i＞J300

大綿羊后座的舒適度很關(guān)鍵，甚至直接影響車主是否會(huì)購買此車，因?yàn)楹笞氖撬?，她掌握著家庭的?cái)政大權(quán)！

NSS300 不僅前座表現(xiàn)優(yōu)秀，在一般道路駕駛，后座的舒適度也同樣出色。加上后腳踏「板」非一般腳踏「桿」的設(shè)計(jì)，讓后座整體的舒適度提升不少，但如果想要熱血一下，小腿的位置剛好被兩側(cè)的側(cè)殼給頂開，讓大腿處顯得不易固定，對(duì)于后座的穩(wěn)定就顯得有點(diǎn)不足。

前座表現(xiàn)舒適度欠佳的DownTown 350i，在后座卻的不錯(cuò)，較軟的坐墊品質(zhì)，有足夠的空間可以前后挪移，寬敞的空間可以讓后座自由調(diào)整到最符合自己的坐姿。

J300 后座舒適度略差，但對(duì)于乘坐上的穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，小腿不會(huì)被兩側(cè)的側(cè)殼頂開，能讓大腿穩(wěn)穩(wěn)夾持前方的車手，將身體下盤牢牢穩(wěn)固。

友善表現(xiàn)

雙腳著地：NSS300＞J300> DownTown 350i

NSS300：座高715mm ，內(nèi)凹的腳踏板，以騎士165cm 的身高，雙腳都能踏地

J300：座高775mm

DownTown 350i ：座高780mm

停車回轉(zhuǎn)：J300＞DownTown 350i＞NSS300

測試的車手為駕駛大綿羊經(jīng)驗(yàn)較少的騎士擔(dān)當(dāng)，以測試三臺(tái)車的上手方便性，而這三臺(tái)車的軸距都為1545mm。測試結(jié)果為J300 的回轉(zhuǎn)半徑為397cm、DownTown 350i 則為451cm、而NSS300 回轉(zhuǎn)半徑長達(dá)463cm。

中柱架車：NSS300>J300=DownTown 350i

三臺(tái)車的重量差別不大，分別為NSS300 194公斤，DownTown 350i 192公斤，J300 191公斤。經(jīng)過測試，在空曠地，三臺(tái)車都比較方便，而在狹小空間，NSS300會(huì)更方便。

停車便利性：NSS300=J300>DownTown 350i

分別將三臺(tái)車停到2m*1m的長方格中，三者的測試結(jié)果差不多，只是DownTown 350i 的后牌架以及擋泥板較為凸出

綜述

HONDA NSS300 給人一種悠游自在的感受，適合喜歡舒適休旅的買家，愜意的享受著二輪的美好

KAWASAKI J300宛如穿著西裝的現(xiàn)代忍者，卻藏不住鋒芒，隨時(shí)可以與人一較高下，如果你是位熱血分子，J300 也許是你征服各個(gè)山道的良駒。

如果想擁有較大的馬力，但預(yù)算卻有限的車友，DownTown 350i 親民的價(jià)格與豐沛的動(dòng)力，是你入手的好選擇