豪作2013年推出的機(jī)翼涼爽，2017年進(jìn)入年度摩托車銷售前十名

侯爵的翅膀在外觀上很涼爽。

整體造型在使用街車的造型特點(diǎn)上融合了跑車的設(shè)計(jì)要素、光滑的車身線條和箭式導(dǎo)彈幕。

機(jī)翼側(cè)蓋標(biāo)注了車輛型號、傾斜靠背水晶尾燈，整個(gè)車輛看起來很有活力。加大的手柄設(shè)計(jì)，避免跑車前傾的駕駛姿勢

人機(jī)工程學(xué)框架設(shè)計(jì)提高了乘坐感。

豪作益載有150cc單機(jī)風(fēng)冷四沖程豪作自主開發(fā)的TSR發(fā)動機(jī)，實(shí)際排放量為3360 149毫升。

最大功率： 8.6(8000)kw(r/min)

豪爵TSR發(fā)動機(jī)使用凈化有機(jī)精確控制混合氣體空燃比，通過CAE技術(shù)優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，與數(shù)字直流點(diǎn)火器一起精確控制燃料供應(yīng)、進(jìn)氣、燃燒、排氣等全過程，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。

豪爵TSR發(fā)動機(jī)通過內(nèi)置噴霧油道噴射大量油，直接潤滑和冷卻活塞、氣缸等，整機(jī)冷卻潤滑效果良好，充分保證發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行的可靠性，即使車輛長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，也能避免氣缸過熱導(dǎo)致動力輸出減弱的問題。

豪爵TSR發(fā)動機(jī)活塞組側(cè)面，排氣系統(tǒng)整體減重28%，活塞往復(fù)運(yùn)動減少，閥門開閉導(dǎo)致動力損失，有效功率提高。因此，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動力”和“超低燃料消耗”的完美結(jié)合，為減少振動做出了巨大貢獻(xiàn)。

由于豪作，早期推出的跨界車型也影響了后續(xù)豪作推出的產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)。這就是為什么在GW250F版上可以看到類似的設(shè)計(jì)特征。