我是騎馬部、摩托車評論家、同名公眾號創(chuàng)始人及作者。歡迎關(guān)注！

2017年哈雷車主和寶馬水鳥車主網(wǎng)上老套的視頻引起了不少轟動，但兩人幾次咋舌，最終以一方的讓步告終。很多CG觀眾以熱鬧的態(tài)度引起了軒然大波，此外KTM車主們也插手，鬧了一段時間。

打著暗示胡鬧，天下莫宇畢竟是一家，玩摩托車會引起大騷動嗎？(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)即使贏了，也沒有人會給你獎賞。何況又不是輸，大家只是在茶余飯后要加一筆串通。(莎士比亞。)自私。(自私。)

但是寶馬和哈雷這兩個品牌之間似乎沒有這樣停留在純嘴炮互階段，而是把自己的新車型做成插在對方戰(zhàn)略高地上的旗幟，兩人都表示——。我們都是認真的！

寶馬r18經(jīng)典窗盤

寶馬R18經(jīng)典

不久前，寶馬在國內(nèi)正式推出了R18中型美式巡航車，分為R18經(jīng)典創(chuàng)始版、創(chuàng)始版、經(jīng)典版等3個版本，分別定價為29.990萬、27.999萬、24.999萬韓元。

所有三個型號都配置了相同的風(fēng)油冷的水平雙缸發(fā)動機，實際位移達到1802cc，最大功率為67KW/4750轉(zhuǎn)，最大扭矩為158NM/3000轉(zhuǎn)，看數(shù)據(jù)，3000轉(zhuǎn)，最多可以輸出158NM的扭矩，比很多汽車都多。

水滴型油箱裝滿了美式巡回犯，容量達20升。

R18還配備了滑動離合器，電子輔助設(shè)備有自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC、發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)MSR和3種騎馬模式(Rain、Roll、Rock)，使騎手能夠輕松控制這個低扭轉(zhuǎn)怪物。

三個版本之間最大的差異是經(jīng)典創(chuàng)始版和經(jīng)典版。前者是豪華旅行車，后者是街頭巡航。除了坐墊、輪胎、無限的包、霧燈和排氣管末端外，沒有什么不同。

BMW造中型美式巡航車的傳聞由來已久，R18讓傳聞成為現(xiàn)實，但BMW本來以高科技為特點，不太會玩自己的ADV和豪華旅行車、仿冒比賽等，跑到哈雷的地盤上干什么，有人質(zhì)疑。(威廉莎士比亞，美國作家)。

這邊哈雷的粉絲美洲(泛美)也將于明年2月23日隆重發(fā)表。

1250cc的哈雷-LEVORITONIX MAX的V缸液冷發(fā)動機可以輸出強大的動力、鮑魚輻射式卡鉗、倒置的高性能前叉、線輻輪轂和越野輪胎、工廠鈦腳、LED光源、大型LCD顯示屏、堅固的車架等，泛美風(fēng)扇在配置上不輸給其他競爭者。

重型ADV領(lǐng)域一直以寶馬水鳥為代表，但在越野能力方面不一定是最好的，但就人機結(jié)合和公路巡航能力而言，水鳥代表了重型ADV車型的尺度。(威廉莎士比亞，美國作家)。

以美國品牌、歐洲品牌、文化出口情緒、技術(shù)領(lǐng)先為特征的美國品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌、歐洲品牌。

同樣的方法，但兩者之間的動機不同。哈雷推出了泛美(泛美)和后續(xù)定制1250，為了轉(zhuǎn)型生存，可以說是生死存亡。相反，寶馬推出了中型美式巡航車，擴大了產(chǎn)品線，蠶食了哈雷在傳統(tǒng)美式巡航車領(lǐng)域的市長/市場份額。這就是雙方互相撕扯的東西。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

寶馬認為，R18在國內(nèi)同時全球上市，Hali Pan Merica(泛美)和后續(xù)Custom1250明年也將在國內(nèi)上市，因此，兩位頂級明星紛紛將中國作為非常重要的核心市場，這與日系品牌不同，國內(nèi)市場正從二級市場發(fā)展為主要利潤增長點市場。

不管怎么樣，這種互見模式對車迷朋友來說是最開心的。很多粉絲已經(jīng)說過3354有下一集了嗎？(阿爾伯特愛因斯坦。)繼續(xù)！

作家：騎馬部