關(guān)于電動車也可以說是老生常談的話題。每次談到這個話題，很多汽車朋友都說沒有機器的轟鳴聲，騎自行車有什么意義？的確，機車的感情不是丟了就丟了，社會的發(fā)展也不是說我們無視就不存在。電動車是未來的發(fā)展趨勢，這是毋庸置疑的。我們要思考的問題是，當(dāng)電動車除了買菜之外，還能像機車一樣進(jìn)行賽車和聚集地旅行時，我們會愛上電動車嗎？

電動車的趨勢越來越明顯，全世界都在開發(fā)電動車，從一開始的小踏板到騎馬、跑車、大踏板?！?。

電動司機車

電動司機車是關(guān)于電動車的新貴索科斯皮科智能的。2017年4月，索科發(fā)布了TC、TS系列司機車新品，其中TC迎合了機車界的復(fù)古風(fēng)潮。

TC電車配備BOSCH 17英寸磁力電機、老式盤式制動器、35毫米倒置液壓前減震器、BMS智能電池管理系統(tǒng)、原裝進(jìn)口18650動力芯。官方續(xù)航里程100公里。

電動跑車

曼多TT開電動車組賽的時候，電仿賽也不是太不可能。

今年2月，在印度舉行的2018 Auto Expo上，一家印度新興公司Emflux Motors展示了新的電動跑車Emflux One，車展也給電力行業(yè)帶來了巨大的驚喜。

據(jù)悉，Emflux One配備9.7kWh鋰電池模塊，使用水冷設(shè)備防止電池過熱，在8，400rpm時可產(chǎn)生最大功率71hp、最大扭矩84N.m的功率輸出。Emflux One在3秒內(nèi)以0 ~ 100公里/h的加速度行駛到200公里/h，在市區(qū)以65公里/h的速度行駛，可以獲得150公里的續(xù)航里程。

速度200這可能不算什么，但速度超過300怎么辦？

美國加州的LIGHTING Motorcycles發(fā)布了速度為218英里，即350公里左右的跑車LS-218，動力超過150千瓦，相當(dāng)于201馬力，扭力23.2kgf-m。

LS-218的模塊化電池是12、15和20kwh三個電池組，分別提供190、240和290公里的壽命距離，一般充電時間為120分鐘，快速充電只需要30分鐘，BREMBO夾鉗和OHLINS掛在LS-20上。

電巡航

說到巡航，第一個想法應(yīng)該是哈雷，印度。那么哈雷的電動巡航摩托車還會喜歡嗎？(莎士比亞、哈姆雷特、巡航、巡航、巡航、巡航)

2014年，哈雷推出了概念電動摩托車—— Live Wire。Livewire是Harley的第一輛電動車，0 ~ 100公里只需4秒就能完成，最高時速約150公里/小時，Livewire有兩種騎行模式，加速的Power模式續(xù)航范圍只有50公里，巡航的Range模式可以達(dá)到85公里。

最重要的是，帶電導(dǎo)線有聲波！哈雷利用電動機的高頻音，故意調(diào)整為飛機使用的噴氣式渦輪發(fā)動機工作聲?？赡鼙炔簧先剂弦妫辽儆新暡ǖ墓?！

電氣休會

休旅途中最重要的是長途續(xù)航。對很多人來說，不喜歡電動車的原因之一是電動車很難支持長途旅行。但是電動休旅車都出現(xiàn)了，長途旅行真的不可能嗎？

荷蘭的STORM Eindhoven開發(fā)了旅行用電動車STORM PULSE，外觀上可以看到多個蜂窩狀電池插槽，可以使用模塊化電池設(shè)計更換電池，還可以為長途旅行裝載24節(jié)電池，從而延長STORM PULSE壽命，最大巡航距離達(dá)到3

80km，可輸出95匹馬力，最大扭力可達(dá)240N.m ，0-100km只需要5秒即可達(dá)成。

這款電動休旅車外觀看起來略丑，不過隨著技術(shù)的越來越先進(jìn)，相信外觀設(shè)計將會越來越美觀。

>> 電動大踏板 <<

大踏板目前在國內(nèi)是相當(dāng)受歡迎的，眾多摩企也紛紛推出大踏板車款，而在電動化趨勢下，電動大踏板的出現(xiàn)也是必然的。

2015年，寶馬C evolution電動踏板車在亞洲首發(fā)并上市，售價為19.76萬元。緊接著2016年法蘭克福車展上C evolution第二代亮相。2017款C Evolution提供兩個版本車型，一款是續(xù)航里程160公里的長距離版，另一款為續(xù)航100公里的歐洲版。目前，新款C evolution均沒有在國內(nèi)上市。

2017年米蘭車展上，小牛電動發(fā)表了一款大型輕騎外觀的NIU Project X 概念電動車。Project X 最高時速可達(dá)120km/hr，續(xù)航力為160公里。

>> 電動越野 <<

KTM的越野車從來都是它的強項，所以在電動化時代，KTM順勢生產(chǎn)電動越野車也并不奇怪。

在2014年的時候，KTM就推出了電動越野車E-XC車系，該車系在內(nèi)燃機版本的Freeride 250R基礎(chǔ)上發(fā)展而來，2018年KTM對E-XC進(jìn)行了改款。

據(jù)悉，動力方面，2018款E-XC額定功率約為3.9千瓦，大約可以連續(xù)行駛1.5至2個小時，最大馬力約25匹，扭力則是42Nm。售價方面大約在9000美元左右（約人民幣5.68萬元）。

另外，還值得一提的是，3月23日的東京車展上，雅馬哈也發(fā)布了一款電動越野車TY-E。TY-E采用鋰離子電池技術(shù)的純電動技術(shù)，車架采用CFRP材料, 兼顧強度與輕量化，整體車重在70kg以下。憑借雅馬哈的實力，這款TY-E應(yīng)該會擁有很強的競爭力。

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除了以上類型電動車，大家對電動車最大的認(rèn)知應(yīng)該就在雅迪電動車、愛瑪電動車等，再來就是眾多摩企推出的電動車，比如五羊-本田凈原電動車，新大洲本田mono電動車、以及前不久發(fā)布的D1/2電動車，力帆樂E，大陽E客電動車等。

D1

D2

凈原電動車

E客電動車

力帆樂E

為什么各摩企進(jìn)軍電動車主要從小踏板開始，這或許與踏板時代的到來有關(guān)，也或許與技術(shù)有關(guān)，當(dāng)然最大的因素應(yīng)該還是目前電動車最大的功能就是通勤，說難聽點就是“買菜車”。

所以，大多數(shù)摩托車愛好者對電動車總是不那么感冒。

當(dāng)然，電動車更多強調(diào)通勤的主要原因還是續(xù)航能力，所以不管是哪個類型的電動車，最需要解決的就是續(xù)航。2017年，東芝在官網(wǎng)公告稱，已經(jīng)研發(fā)出新一代 SCiB（超級電荷離子電池）電動車電池，這種新型電池，充電 6 分鐘能夠行駛 320 公里！續(xù)航里程大約是目前標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池的三倍。隨著技術(shù)的發(fā)展，電動車解決續(xù)航里程不是問題，剩下的只是時間問題。