近年來(lái)，復(fù)古摩托車(chē)領(lǐng)域可以算是風(fēng)生水起，是很多制造商的必爭(zhēng)之地，車(chē)輛外觀各有特點(diǎn)，位移領(lǐng)域分布廣泛，但說(shuō)到五羊本田CB190SS渡渡鳥(niǎo)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渡渡鳥(niǎo)”)，我認(rèn)為大家都應(yīng)該關(guān)注。

沒(méi)錯(cuò)，它依舊使用的是那臺(tái)口碑爆棚的190cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借出色的動(dòng)力、高效的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性受到了全國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，鷙道在保留全部?jī)?yōu)點(diǎn)的同時(shí)，對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行了改頭換面，畢竟要想配得上SS的稱(chēng)號(hào)，沒(méi)點(diǎn)真功夫肯定是不行。

不久前，官方發(fā)出鷙道諜照時(shí)，便在小排量復(fù)古車(chē)領(lǐng)域激起千層波浪，搶眼的外觀設(shè)計(jì)和17380元人民幣的售價(jià)，很好地抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者痛點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)壓力小、品牌效應(yīng)大、外觀新穎，但最重要的還是是騎著省心。

鷙道共有三種配色供消費(fèi)者選擇，分別是：英倫綠、透明紅和金剛黑，今天試駕車(chē)輛的顏色為金剛黑，鷙道通過(guò)車(chē)身多重配色的設(shè)計(jì)，很好的增加車(chē)身層次感，效果分明但并不張揚(yáng)。

后側(cè)方觀察車(chē)輛，鷙道依舊呈現(xiàn)出令人賞心悅目的感覺(jué)，彰顯知名廠(chǎng)家對(duì)車(chē)輛做工的把控程度。

鷙道全車(chē)所有光源均采用更加節(jié)能且亮度高的LED形式，打開(kāi)示寬燈圓形大燈中間的直線(xiàn)和大燈外側(cè)的圓形LED光帶可充當(dāng)車(chē)輛日間行車(chē)燈使用，大燈底部配有本田HONDA字樣。

嵌入式尾燈令車(chē)尾整體感更為飽滿(mǎn)，兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈造型圓潤(rùn)與整車(chē)匹配度較高。

經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車(chē)輛儀表，不僅在外觀上與車(chē)輛更加溫和，功能表現(xiàn)上也更加全面。圓形儀表由指針和液晶兩種形式組合而成，液晶屏可顯示車(chē)輛時(shí)速、擋位、時(shí)間、里程和油量。儀表側(cè)面配有USB電源接口，方便消費(fèi)者為隨身電子設(shè)備進(jìn)行充電。

鷙道采用一體式車(chē)把的設(shè)計(jì)，較大的彎曲度可為駕駛者提供相對(duì)舒展的騎姿，提高駕駛舒適性，車(chē)把中間位置配有五羊-本田L(fēng)OGO。

左右車(chē)把控制器按鍵做工依舊延續(xù)了大廠(chǎng)品質(zhì)，通過(guò)左側(cè)按鍵可控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈、喇叭、遠(yuǎn)近光切換和遠(yuǎn)近光快速切換，后側(cè)為車(chē)輛啟動(dòng)按鍵，大燈開(kāi)關(guān)和車(chē)輛斷電開(kāi)關(guān)。

鷙道前剎車(chē)采用單盤(pán)式設(shè)計(jì)的單向雙活塞卡鉗，搭配ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，卡鉗采用知名日信品牌，配合整備質(zhì)量146kg的鷙道，實(shí)際剎車(chē)效果令人滿(mǎn)意。

后剎車(chē)采用單活塞形式，同樣配備日信卡鉗，沒(méi)有ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)。鷙道采用的前后鋼絲輻條輪圈配合無(wú)ABS的后剎車(chē)系統(tǒng)，可以增加車(chē)輛在非鋪裝道路上的可玩性，同時(shí)龜背胎花紋的應(yīng)用更能提升車(chē)輛在非鋪裝路面的抓地力。

雖然鷙道是一輛復(fù)古風(fēng)格的摩托車(chē)，但是商家依舊為它配備了倒立式液壓前叉以延續(xù)暴風(fēng)眼190的運(yùn)動(dòng)特性。

紅色后單筒減震器在視覺(jué)上更具沖擊力，并具備可調(diào)節(jié)功能，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人情況進(jìn)行設(shè)置，以達(dá)到更好的車(chē)輛操控和穩(wěn)定性。

鷙道的油箱容積為15.3L，官方給出綜合油耗僅為2.2L，以此計(jì)算鷙道的續(xù)航里程可達(dá)700km左右，但個(gè)人認(rèn)為結(jié)合實(shí)際路況和個(gè)人駕駛風(fēng)格來(lái)考慮，鷙道的續(xù)航里程能力輕松超過(guò)400km不在話(huà)下（此處只代表個(gè)人觀點(diǎn)）。

網(wǎng)格狀的棕色復(fù)古造型車(chē)座為整車(chē)提亮不少，柔軟的坐墊可為駕駛者提供舒適的乘坐感受，減輕上時(shí)間駕駛的疲勞感。

油箱下方啞光銀色擾流板上配有CB190SS的字樣。

車(chē)輛后搖臂依舊采用與五羊-本田190家族相同款式，經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證這款后搖臂還是非常值得信賴(lài)的，而且后期維護(hù)保養(yǎng)成本也更為低廉。

鷙道采用電噴形式的單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.7kW（15.9Ps）/8000rpm，最大扭矩15.0Nm/7000rpm，紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)缸線(xiàn)仿佛時(shí)刻訴說(shuō)著自己的運(yùn)動(dòng)氣息。

鷙道輪胎采用CTS正新品牌的龜背胎花紋，前輪胎規(guī)格110/70 R17，后輪胎規(guī)格140/70 R17，該輪胎配置在提供良好的公路抓地力時(shí)，還能提高非鋪裝路面的抓地力，提升車(chē)輛可玩性。

鷙道采用了全不銹鋼材質(zhì)的排氣管用料，自然形成的金屬拉絲令它與復(fù)古車(chē)更加貼近，排氣管上上CB190SS字樣提升了排氣管質(zhì)感，細(xì)節(jié)處理非常到位。

鷙道的座高數(shù)據(jù)不詳，體驗(yàn)者依舊是我這位身高174cm的胖子，由于鷙道車(chē)座較寬，雙腿不能全部釋放，所以雙腳并沒(méi)有完全落地。鷙道的最小離地間隙為190mm，由此可見(jiàn)，它確實(shí)具備一定的非鋪裝道路的通過(guò)性。

動(dòng)態(tài)感受：

正常駕駛情況下，鷙道可為駕駛者提供舒展的姿態(tài)，雖然它是一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，但是與暴風(fēng)眼相同，優(yōu)秀的匹配令整車(chē)震動(dòng)并不明顯，傳統(tǒng)意義上單缸車(chē)那種不適在鷙道上可以忽略不計(jì)。

車(chē)輛操控性能可圈可點(diǎn)，復(fù)古車(chē)的外觀，但鷙道卻有一顆運(yùn)動(dòng)的心，146kg的整備質(zhì)量在騎行中表現(xiàn)非常輕盈，左右移動(dòng)重心車(chē)輛減震器也為能駕駛者提供良好的支撐力。

鷙道各個(gè)擋位清晰，換擋行程適中，來(lái)自暴風(fēng)眼190的優(yōu)點(diǎn)被很好的傳承到自身。鷙道剎車(chē)表現(xiàn)線(xiàn)性，后剎車(chē)雖然沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)，但通過(guò)五羊-本田特有的自動(dòng)控制剎車(chē)力度大小的技術(shù)，可以在最大限度上保證后剎車(chē)時(shí)后輪不抱死，防止急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛側(cè)滑甩尾的發(fā)生。

得益于龜背胎的特點(diǎn)，鷙道在非鋪裝道路上也有著令人滿(mǎn)意的抓地力，穿梭在樹(shù)林之間也可自如應(yīng)對(duì)，輕盈的車(chē)身令人更加得心應(yīng)手。

鷙道這款車(chē)可以說(shuō)很好的傳承了之前暴風(fēng)眼190的口碑，無(wú)論在操控、動(dòng)力、制動(dòng)還是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)抑制都令人滿(mǎn)意，行駛品質(zhì)可以給出很好的評(píng)價(jià)，對(duì)于一些剛剛?cè)腴T(mén)的新車(chē)駕駛者以及熱愛(ài)復(fù)古車(chē)類(lèi)型的人來(lái)說(shuō)，五羊-本田鷙道是非常不錯(cuò)的選擇。

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