豪爵鈴木GSX250R和DL250終于升級，價格不變，但變化不大。

好消息！《萬年不變》的豪作鈴木250三兄弟中，有兩款車型終于完成了最新一期的優(yōu)化升級，通過保持原來的售價，期待這款車型退市的車友們只能徹底失望。因為這不再是網(wǎng)絡(luò)信息，而是官方信息。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視))。

豪爵鈴木旗下完成最新優(yōu)化升級的車型分別是初級仿GSX250R和初級休旅車DL250。這兩款車型都屬于鈴木的全球化車型，只不過是豪作鈴木代工生產(chǎn)和銷售的。

這兩種車型共用相同的平臺發(fā)動機，但升級版并沒有改變發(fā)動機現(xiàn)有的水平，而是沿用現(xiàn)有的型號，而不是用每個氣缸4個閥門替換汽車朋友們想要的雙頂凸輪軸。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這臺發(fā)動機最大的特點是皮革結(jié)實，性能穩(wěn)定。這是目前國內(nèi)銷售的250cc摩托車中質(zhì)量最高的一款，這里沒有一款，未來一段時間內(nèi)可能沒有替代品。這也是該系列車型能經(jīng)久不衰的最大原因之一。

不僅是相同的動力槍，這兩款車型的部分配置設(shè)置也非常相似。例如減震器、剎車規(guī)范、儀表、照明、輪轂、輪胎大小等。

但是，由于車型的位置不同，這兩輛車的外觀設(shè)置和車身結(jié)構(gòu)完全不同。其中GSX250R具有家族式跑車外觀和非常經(jīng)典的配色，DL250基本沿用鈴木V-Strom系列車型的風(fēng)格，但民用痕跡更明顯，配色更單調(diào)。

車身方面GSX250R傾向于操控，但不會過于激進，屬于街頭跑步的定義范疇，適合日常通勤代步和休閑的跑步爬山游戲。因為沒有太明顯的賽道屬性，所以不是功能性跑車。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

DL250更喜歡舒適的調(diào)諧，不太注重操作和越野性能，但非常適合用現(xiàn)在的表現(xiàn)來完成周圍的游戲和長途摩托車騎行。(大衛(wèi)亞設(shè))。

因此，在后用中適當(dāng)?shù)赝瓿闪塑囆椭g的優(yōu)勢，避免了校友競爭的可能性。當(dāng)然，考慮到這兩款車型之間存在豪爵鈴木GW250，這款車不包括在此次優(yōu)化升級中。

說了這么多，可能已經(jīng)讓小朋友們厭煩了。因為是升級版本，所以他們最重要的東西或老兄沒有太大變化。那么到底升級了什么？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《忍耐名言》)不是就這么換的吧！

我真的很抱歉。不幸的是，這兩款車型的所謂升級，就是換了幾件“新衣服”，沒有朝著車友們期待的方向改變。接下來就是他們換衣服的樣子。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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其實這個系列的車型能有如此的操作也很正常，因為從它們的設(shè)定方向來說，當(dāng)前的表現(xiàn)基本上已經(jīng)觸頂了天花板，就算在殘酷的市場競爭下，一些不足很容易被放大，但是它們的級別就到這里了，所以就不會像其他車型那樣，大刀闊斧的進行改變。

當(dāng)然這里還有一個最主要的原因就在于，這個系列的車型還沒有遇到真正同級別強勁有力的對手，其他高段位車型給它們帶來的壓力又不大，所以它們就可以高枕無憂，管好自己的一畝三分田，換套新衣裳，到處溜達。

最后，既然三劍客中的兩款有了換裝操作，那么同門師兄弟GW250還會有新款嗎？歡迎留言討論。

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