準(zhǔn)備GSX250R，他不能聚排，增高方向盤加三箱就可以了嗎？

這是后臺(tái)一位車友留言的問(wèn)題。首先，我們來(lái)看一下李周宇的描述。李洲說(shuō)。“現(xiàn)在很苦惱，準(zhǔn)備入手豪爵鈴木GSX250R，這車長(zhǎng)途旅行也不方便，能不能提高車把，再裝三箱，聚聚出行？”說(shuō)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視報(bào)道))還是有什么推薦？" "

從車型的設(shè)定方向和結(jié)構(gòu)來(lái)看，豪爵鈴木GSX250R確實(shí)不適合跑步旅行。畢竟它是偏民的，適合初級(jí)汽車朋友代步、跑山玩的仿制比賽，所以它后期的主要使用領(lǐng)域還是會(huì)集中在短跑上。(莎士比亞)模板。

適合摩擦的車型除了續(xù)航要求外，最重要的裝載能力要好，舒適度最好。細(xì)化這兩點(diǎn)后，原車配有三個(gè)箱子，坐姿絕對(duì)直立，這種表現(xiàn)顯然與跑車的設(shè)定相反。

當(dāng)然，有些型號(hào)，不適合改造，改造后，也能適應(yīng)mortheam的騎行要求，會(huì)有無(wú)損安裝組件供我們選擇，所以題主目前的要求不難達(dá)到。

我特意關(guān)注了題主對(duì)需求的改造，發(fā)現(xiàn)了三個(gè)盒子和增高碼，所以題主的想法是完全可行的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，題主名言)但是，這樣操作后，可以提高這臺(tái)GSX250R的裝載能力，但舒適度不會(huì)有太多變化，最重要的是，我認(rèn)為會(huì)有不可避免的麻煩。(大衛(wèi)亞設(shè))舒適。

首先，GSX家族之一的GSX250R是偏向街道的設(shè)置，但這輛車傾向于坐姿戰(zhàn)斗，還采用分離式手柄。這種設(shè)計(jì)使用增高碼也不會(huì)帶來(lái)坐姿的絕對(duì)直立。充其量只有跑車的坐姿會(huì)變成街車，所以這種工作狀態(tài)下對(duì)疲勞的抵抗仍然是杯水車薪。

第二，三箱跑車也沒(méi)有初期感受到的那么奇怪，但有些尷尬。最主要是這樣操作后，屬于非法改造。一旦上了這條車路，很容易受到處罰，所以司機(jī)分享不建議題主這么做，與其這么辛苦，不如選擇其他車種辛苦一下。(莎士比亞，莎士比亞。)

題主之所以選擇GSX250R作為多功能狀態(tài)下理想的駕駛座椅，似乎很注重質(zhì)量和外觀。但是，以這輛車的質(zhì)量和外觀，在同價(jià)位尋找相似的模仿，實(shí)際上根本沒(méi)有適合多用途騎行的車型。也就是說(shuō)，題主一開(kāi)始就選錯(cuò)了方向。只是為了重新選擇，沒(méi)有考慮車輛的實(shí)際表現(xiàn)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

這樣的話，題主不要揪著跑車不放，要轉(zhuǎn)頭選擇GW250或DL250。這兩輛車在質(zhì)量上將與GSX250R處于相同水平。只是外觀不夠拉風(fēng)。

根據(jù)題主的多用途需求，無(wú)論是GW250還是DL250都可能合適，它們之間唯一的區(qū)別就是騎馬表現(xiàn)。GW250也適合日常通勤代步，但這輛車沒(méi)有三箱。在聚集地狀態(tài)下，DL250會(huì)更加適合，其原車中包含的三個(gè)箱子也可以避免后期添加的麻煩。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、旅行名言)這款DL250唯一的缺點(diǎn)是有點(diǎn)重，在代步狀態(tài)下看起來(lái)可能有點(diǎn)笨重，但這并不影響正常使用。

總之，對(duì)GSX250R的一系列改裝和改良都可以工作，但實(shí)際效果可能沒(méi)有我們想象的那么好，所以題主認(rèn)為聚集行還是應(yīng)該選擇更合適的DL250，這里要對(duì)外觀進(jìn)行取舍。否則會(huì)委屈自己。

我是司機(jī)。謝謝你的關(guān)心。