2016年8月，中國發(fā)布了GB14622-2016 《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》(稱為國家IV標(biāo)準)。主要污染物排放限值僅為國家III標(biāo)準的47%-57%，從2018年7月1日起，所有類型檢查的摩托車都必須符合國家IV標(biāo)準要求。從2019年7月1日開始，所有銷售和注冊的摩托車都必須符合國家IV標(biāo)準要求。

憑借豪作，作為國內(nèi)摩托車行業(yè)的銷售冠軍，已經(jīng)連續(xù)多年領(lǐng)先業(yè)界排行榜，與第二名形成一定差距。那么，國史上的豪作有那些技術(shù)嗎？

大家都知道豪作和鈴木合作，豪作得到了鈴木的大量技術(shù)支持。面對國事，豪作將很容易對付。此前，豪作車型淀粉噴霧技術(shù)大量使用日本三國DCP-Fi淀粉噴霧技術(shù)，該淀粉技術(shù)獲得了日本12項發(fā)明專利。

利用世界領(lǐng)先的DCP-FI智能噴霧系統(tǒng)、進氣溫度和壓力、節(jié)氣門開度、氧氣含量、曲軸位置和發(fā)動機溫度等7種電子傳感器，可以綜合車輛運行和駕駛員意圖，通過ECU電子控制裝置進行精確計算后，可以準確控制空燃比和點火時間，實現(xiàn)最佳燃燒

不可否認，號作的對應(yīng)國4的電噴技術(shù)以前在豪作DK150-30D、DF150-22、VS125踏板、VE125等車輛上已經(jīng)看到，但國內(nèi)的這些技術(shù)都是參照國外的。

豪作是這樣介紹與國家4相對應(yīng)的電子噴霧技術(shù)的。

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