摩托車除代理外，還考慮到比賽性能等因素，將位移從普通的70cc、125cc轉(zhuǎn)換為150cc。

作為主機(jī)廠家來說，對125cc發(fā)動機(jī)的缸體、活塞、環(huán)等零部件改動以外，動力也提升了，成本也不高。一般同品牌的同車型150cc比125cc貴個五六百。

作為150cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，日常代步也沒有問題。所謂的熱衰現(xiàn)象，一般的人，真感覺不出來。隨著摩托車性能的提升，在原來簡單配置的基礎(chǔ)上，加上水冷系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜了，成本增加了，故障率高了，售價也高了，反而，大家購買的熱情高了。

作為國產(chǎn)車，自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，比如街車春風(fēng)NK150，搭載的是149.3cc的單缸水冷發(fā)動機(jī)匹配的是德國博世電噴系統(tǒng)，這樣的動力配置在同排量車型中還是很少見的，售價12880元。

年輕人選摩托車，外觀要時尚動感，自己除了代步，注重騎行玩樂運動型，或者持續(xù)加速能力，也可以說喜歡到郊外進(jìn)行激情駕駛可以選擇，它的市場定位就是一款運動街車。比起新大洲本田，五羊本田，豪爵同排量150車型貴3000左右，也就多了個水冷系統(tǒng)。

從市場保有量，品牌以及乘坐舒適性方面比起太子摩托車還是要遜色一些。如果長途騎行的話，這樣的騎行坐姿對人的耐力是一個很大的考驗。作為新手來說，從排量價格方面選擇也沒有問題。

每一款摩托車它適合的人群不一樣，自己注重點不一樣選擇也不一樣。有些朋友喜歡外觀，注重動力。交朋友呢？注重就是騎行舒服，油耗低耐久性好。所以說選擇方面?zhèn)戎攸c也不同。

下面，再說說摩托車版本的問題，每次新款車型推出，外觀改變一下，描眉畫風(fēng)似的，發(fā)動機(jī)沒有改變，外觀改變一下造型，多了幾千元，同時，為了有利潤，在電噴系統(tǒng)上做“手腳”，換個國產(chǎn)的電噴系統(tǒng)。

比如，在選擇摩托車時，發(fā)現(xiàn)同品牌同排量車型的很多車型只是車型版本不一樣，價格也有差異。比如像新大洲本田跨騎摩托車CBF系列，從C，D，R，S等四個版本車型。一般情況下只是對外觀略有改變而已。

如果自己注重性價比，對車型外觀不注重的話，選擇老版本是比較劃算的，因為它的價格比較低。當(dāng)然如果發(fā)動機(jī)和電噴系統(tǒng)有大的改變，另當(dāng)別論。很多朋友很注重?fù)Q代車型，追求新款，認(rèn)為新款的技術(shù)高，顏值高。同時，你也要考慮它的價格也要高一些。

比如新大洲本田CBF150C，匹配有大貨架，適合馱東西做生意的需求，價格能便宜一些。配置也簡單，噪音較大。沒有平衡軸結(jié)構(gòu)簡單了，傳遞動力更直接，損耗也小，就是為了適應(yīng)皮實耐用，性價比高的要求，而對于同排量車型，新大洲本田CBF150s版，它更適合于在城市作為代步車使用，騎行舒適油耗低。其實作為他們的發(fā)動機(jī)以及電噴系統(tǒng)是完全一樣的。

作為在1萬元以下的跨騎車來說，匹配本田成熟汽車級的PGM-FI電噴系統(tǒng)，在耐久性以及油耗方面要占有優(yōu)勢。

總之，從車的外觀到摩托車的本質(zhì)，發(fā)動機(jī)和電噴系統(tǒng)，這兩項才是決定一款車耐用的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對于注重耐用性、節(jié)油性的朋友。