今天，滑板車設(shè)計(jì)的轎車，也就是我們常說的GT跑車在市場上越來越受歡迎，其獨(dú)特的造型滿足了廣大消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求，寶馬品牌旗下的6系GT是這種車型中比較有代表性的產(chǎn)品。那么，這輛車在我們的《豪華180》評(píng)價(jià)系統(tǒng)中能取得什么成績呢？它的生產(chǎn)力如何？今天我們一起看一下吧。

本期《豪華180》評(píng)價(jià)車型：2021寶馬630i M體育租賃行價(jià)版，官方指導(dǎo)價(jià)為68.39萬韓元，是車系中最頂級(jí)的產(chǎn)品。除此之外，寶馬6系GT還有另外兩種車型，今天與我們車的差異主要體現(xiàn)在配置方面，動(dòng)力完全一致，全系都裝有2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

2021寶馬630i M運(yùn)動(dòng)旅行板在該項(xiàng)目中獲得6分(滿分為10分)。

分?jǐn)?shù)分析：寶馬的品牌影響力一如既往地良好，性價(jià)比方面需要加強(qiáng)。

子部門-滿分為5分(1分=不及格，2分=及格，3分=中等，4=良好，5分=優(yōu)秀)。

首先是品牌和價(jià)格層面。經(jīng)過多年的市長/市場耕耘，寶馬的產(chǎn)品進(jìn)入千家萬戶，同時(shí)確立了其一線豪華品牌的市長/市場地位，“藍(lán)天白云”理所當(dāng)然地成為了很多人的追求方向之一，因此創(chuàng)下了其中的4分。

品牌知名度、影響力、奢華定位(4分=良好)

得益于獨(dú)特的產(chǎn)品定位，寶馬6系GT還沒有直接競爭對(duì)手，市場也被認(rèn)為是“一個(gè)人”的存在，因此不需要橫向比較。但是以中型轎車的身份來看，接近70萬韓元的售價(jià)在性價(jià)比方面絕對(duì)不突出。以目前車型價(jià)格為基準(zhǔn)打10%的折扣，市長/市場競爭力會(huì)更大。

價(jià)格區(qū)間、贈(zèng)品比較(2分=合格)

2021寶馬630i M運(yùn)動(dòng)旅行板在該項(xiàng)目中獲得7分(滿分為10分)。

分?jǐn)?shù)分析：設(shè)計(jì)非常創(chuàng)新，業(yè)界領(lǐng)先的激光頭燈組技術(shù)給了我很多亮點(diǎn)。

子部門-滿分為5分(1分=不及格，2分=及格，3分=中等，4=良好，5分=優(yōu)秀)。

如上所述，寶馬6系GT的造型完全是市場上獨(dú)一無二的存在，因此在設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新方面可以取得很好的分?jǐn)?shù)，光滑的靠背設(shè)計(jì)成為這輛車的亮點(diǎn)，行駛過程中也可以獲得相當(dāng)高的回收率。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)在選拔技術(shù)中，參加此次測試的車型配備了寶馬最新的激光前照燈，照明條件有些苛刻，但可以說是品牌尖端技術(shù)的展示。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

整體設(shè)計(jì)概念創(chuàng)新(4分=良好)

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是否應(yīng)用首發(fā)科技（3分=中等）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在該項(xiàng)目的得分為：28分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：內(nèi)外飾做工都表現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果能夠再個(gè)性些就更好了。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在外觀方面的綜合得分為：14分

在不少Bimmer的眼中，6系GT絕對(duì)能稱得上是寶馬GT車型當(dāng)中造型最舒展，顏值最高的一款產(chǎn)品了。而且在經(jīng)歷了中期改款之后，整車的顏值更上一層樓，大燈組內(nèi)部的LED燈帶有所調(diào)整，家族化的“雙腎”進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看上去比老款車型精致了許多，整體感也更強(qiáng)。側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)是6系GT外觀最具亮點(diǎn)的地方，平滑的曲線從B柱上方一直延伸至車尾，突出的腰線增加了車側(cè)的視覺層次感。

外型整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（3分=中等）

在評(píng)測車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)這一項(xiàng)時(shí)，寶馬6系GT給我們留下了很好的印象，首先這臺(tái)車的漆面質(zhì)感是比較出色的，并且接縫處的鈑金工藝也相當(dāng)?shù)轿?，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)的縫隙基本做到了一模一樣，符合其進(jìn)口德系豪華品牌產(chǎn)品的定位。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（3分=中等）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在內(nèi)飾方面的綜合得分為：14分

在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)方面，寶馬6系GT的布局與品牌旗下不少車型都保持了很高的相似度，T字形的中控臺(tái)采用了分層處理，懸浮式中控屏尺寸達(dá)到了12.3英寸，并且車內(nèi)保留了大量傳統(tǒng)物理按鍵。內(nèi)飾的用料也更加考究，中控臺(tái)上方和門板處均采用軟質(zhì)材料包裹，細(xì)節(jié)處還加入了菱形縫線以及鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，氛圍感營造的比較到位。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（3分=中等）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分=良好）

作為老牌豪華車企的寶馬，對(duì)于產(chǎn)品的做工也有著嚴(yán)格的把關(guān)，車門飾板、中控臺(tái)上方以及裝飾條區(qū)域經(jīng)過按壓之后均沒有出現(xiàn)明顯的異響。在科技氛圍方面，寶馬6系GT的中控屏和儀表盤均為12.3英寸，并且還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在該項(xiàng)目的得分為：22分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：座椅舒適性和乘坐空間是主要得分點(diǎn)，豪華配置也足夠豐富。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

本次參與測試的這臺(tái)寶馬6系GT座椅采用了白色真皮包裹，看上去要比市面上大部分的黑色皮質(zhì)要更清新典雅一些，但缺點(diǎn)也比較明顯，那就是不太耐臟，打理起來也比較麻煩。在功能性方面，前排座椅不僅支持豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還具備加熱/通風(fēng)這兩種功能，而后排座椅也同樣配備了靠背調(diào)節(jié)和加熱功能，整體表現(xiàn)較為出色。

方向盤設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（3分=中等）

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

寶馬6系GT的車內(nèi)空間表現(xiàn)是比較令我們滿意的，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好駕駛坐姿之后能夠獲得超過一拳的頭部空間，而且后排的頭部空間和腿部空間也分別達(dá)到了一拳和兩拳以上，完全沒有局促的感覺。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

本次我們體驗(yàn)的這臺(tái)2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版，具有較為豐富的配置，其中包括電動(dòng)感應(yīng)式后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤記憶、11色氛圍燈、后排電動(dòng)遮陽簾、PM2.5過濾裝置以及香氛系統(tǒng)均有所配備，并且該車還搭載一套擁有16個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋健音響。

車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（4分=良好）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在該項(xiàng)目的得分為：25分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：除了儀表盤和車聯(lián)網(wǎng)獲得4分以外，其它項(xiàng)目均在2、3分徘徊，智能化表現(xiàn)還有一定的提升空間。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

12.3英寸的全液晶儀表為全系標(biāo)配，常規(guī)狀態(tài)下儀表盤背景為紅色，而在調(diào)整至ECO節(jié)能模式時(shí)儀表盤背景將變?yōu)樗{(lán)色，顯示效果和流暢度在同級(jí)當(dāng)中算是不錯(cuò)的水準(zhǔn)。此外，該車還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不過并未配備時(shí)下流行的AR實(shí)景導(dǎo)航和3D顯示功能。

儀表盤形式與功能（4分=良好）

HUD抬頭顯示、AR導(dǎo)航、3D顯示功能等（2分=及格）

中控屏尺寸同樣為12.3英寸，內(nèi)置iDrive 7.0操作系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、路況信息顯示、CarPlay/CarLife等功能，并且還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。

車內(nèi)多媒體屏幕與功能（3分=中等）

是否支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)（4分=良好）

語音控制與豐富程度（3分=中等）

智能鑰匙與手機(jī)APP（3分=中等）

在智能駕駛輔助配置方面，寶馬6系GT的表現(xiàn)就不那么盡如人意了，僅標(biāo)配了主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示兩項(xiàng)配置，而像是并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能則需要選裝才能擁有，因此在這一項(xiàng)當(dāng)中并沒有獲得太高的分?jǐn)?shù)。

智能自動(dòng)駕駛及主動(dòng)安全配置（3分=中等）

被動(dòng)安全配置（3分=中等）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：豐富的選裝配置提升了該車的競爭力，不過個(gè)性化定制方面則需要加強(qiáng)。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在選裝方面，寶馬為6系GT提供了比較豐富的選裝方案，其中包括方向盤電動(dòng)加熱（2500元）、電吸門（6400元）、后排電動(dòng)遮陽簾（4500元）、香氛系統(tǒng)（3200元）、行車安全輔助系統(tǒng)（9900元）、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro（27300元）、手勢(shì)控制（2500元）、激光大燈（9100元）。除此之外，座椅材質(zhì)和內(nèi)飾裝飾條也可以根據(jù)喜好進(jìn)行少量定制化選擇。

個(gè)性定制服務(wù)（1分=不及格）

選裝配置豐富程度（4分=良好）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在該項(xiàng)目的得分為：19分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：行駛方面的綜合表現(xiàn)符合其GT定位，中規(guī)中矩亮點(diǎn)并不突出。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

在動(dòng)力方面，寶馬6系GT目前全系搭載的都是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T的寶馬X5以及寶馬7系上的保持一致，只是在參數(shù)調(diào)校上略有不同，官方給出的零百加速時(shí)間為6.5秒。

動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式（4分=良好）

懸架類型及功能（3分=中等）

驅(qū)動(dòng)形式、四驅(qū)系統(tǒng)、功能表現(xiàn)（3分=中等）

在我們這幾天的實(shí)際駕駛體驗(yàn)當(dāng)中，這臺(tái)車也給我們留下了比較深刻的印象。如果用一個(gè)詞來形容，就是“舒適”，從動(dòng)力的輸出到懸架、方向盤的設(shè)定都展現(xiàn)出了十足的GT范兒，你甚至不會(huì)有油門到底去試探這臺(tái)車極限的沖動(dòng)，穩(wěn)穩(wěn)的開才是駕駛寶馬6系GT的最終奧義。

作為一款中大型車，寶馬6系GT的油耗控制的比較好，目前這款車已經(jīng)行駛了2.5萬公里，表顯綜合油耗為9.9L/100km，這種表現(xiàn)已經(jīng)超過了不少中型車甚至是緊湊型車。

動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受（3分=中等）

NVH靜謐性表現(xiàn)（3分=中等）

能耗表現(xiàn)（3分=中等）

2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在該項(xiàng)目的得分為：0分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：并未配備任何新能源技術(shù)，未來還有很大的提升空間。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）。

目前寶馬6系GT全系都沒有配備諸如48V輕混、混動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力技術(shù)，并且車內(nèi)也并未采用任何環(huán)?？稍偕牧?，因此這兩項(xiàng)均未有額外加分，略顯遺憾。

新能源技術(shù)（0分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（0分）

最后我們來看看2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2021款寶馬 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總得分為：112分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

如果將寶馬6系GT放在眾多傳統(tǒng)轎車和SUV當(dāng)中，它絕對(duì)是回頭率最高的一款，在當(dāng)下這個(gè)崇尚個(gè)性且特立獨(dú)行的時(shí)代，唯有與眾不同才能獲得成功。而且你要知道的是，目前市面上還沒有一款能與其正面對(duì)抗的車型，在搶占市場這一塊，寶馬算是走在了絕大部分豪華品牌的前面。那么問題來了，在預(yù)算充足的情況下，你會(huì)不會(huì)去選擇寶馬6系GT呢？

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

在豪華車的競爭力中，設(shè)計(jì)絕對(duì)是一個(gè)核心要素，這當(dāng)然包括造型設(shè)計(jì)。6系GT就是一款特立獨(dú)行而又非常實(shí)用的車型。目前市場上還看不到同類的競品，在這點(diǎn)上寶馬還真是走在了前面。當(dāng)然，相比之下，內(nèi)飾的造型就有點(diǎn)乏善可陳了，實(shí)在是有點(diǎn)讓人提不起興趣。這或許是6系GT留下的最大遺憾吧……