油價(jià)暴漲，新勢(shì)力搶占市場(chǎng)后，主要依靠燃油車賣錢的豪華汽車品牌開始價(jià)格戰(zhàn)的說法并未廣泛流傳。(威廉莎士比亞、溫斯頓、儒家名言) (譯者注：溫斯頓)本以為凱迪拉克會(huì)成為那個(gè)價(jià)格殺手，寶馬3系成為德系內(nèi)部的bug，率先探索到30萬韓元以內(nèi)。要買30萬韓元以內(nèi)的寶馬3系，必須接受標(biāo)準(zhǔn)托架版本。那是不是意味著沒有選擇？不，不，不，300，000以內(nèi)的豪華B級(jí)轎車有與沃爾沃S60(29.69-38.49萬韓元)相同的選擇。

我們今天看到的這款沃爾沃S60是剛剛完成改造的最新型，幾個(gè)重要賣點(diǎn)是全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋、搭載基本Android汽車系統(tǒng)，以及國內(nèi)主流生態(tài)系統(tǒng)的融合。后者說的可能有點(diǎn)大，簡單，匯集了華為、騰訊、阿里等多個(gè)技術(shù)品牌的應(yīng)用。

首先，該動(dòng)力系統(tǒng)從2021年開始，沃爾沃S60實(shí)現(xiàn)了電場(chǎng)輕量化混合，B-ISG將發(fā)電一體電機(jī)添加到車輛的動(dòng)力武裝中。像它的名字一樣，除了完成基礎(chǔ)發(fā)電功能外，還可以在啟動(dòng)過程中參與輔助驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)初期的快速反應(yīng)。這是對(duì)天生有猶豫的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的。

B3、B4、B5、沃爾沃S60除了48V輕型混合系統(tǒng)外，還實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋。B3對(duì)應(yīng)的2.0T只有120千瓦(163PS)/265N M的功率參數(shù)，但仍高于寶馬320i的2。B4相當(dāng)于145KW (197PS)/300N M調(diào)整版，與B3共享7檔濕式雙離合器變速器。B5據(jù)說通過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得184 (250PS)/350N M的動(dòng)力參數(shù)，并與ISIN 8AT相匹配，達(dá)到6.9秒的0-100km/h加速性能。從經(jīng)濟(jì)角度來看，5.86-6.67 L/100公里的WTLC綜合燃料消耗，即使放在接近4.8米的高級(jí)中型轎車?yán)?，也多少能體現(xiàn)出48V的輕微混合效應(yīng)。

機(jī)箱方面，沃爾沃一直堅(jiān)持將機(jī)箱套裝堅(jiān)持到最后，但只是區(qū)分了具體的連桿形式、彈簧襯套和調(diào)整方式，不到30萬韓元的沃爾沃S60可以說使用了70萬沃爾沃XC90的現(xiàn)價(jià)組合。前雙臂和后多連桿與后者確實(shí)一致。但是在調(diào)整中，沃爾沃S60當(dāng)然沒有旗艦SUV那么強(qiáng)，后腿的剛度降低，在包裝包裝環(huán)境下更傾向于提高過濾器舒適度。前腿在旋轉(zhuǎn)時(shí)更多地參與支撐，減少整個(gè)車身在彎環(huán)上的傾斜。

從機(jī)械結(jié)構(gòu)到外觀設(shè)計(jì)，沃爾沃S60(4778/1850/1437毫米)給人的感覺比較舒服。整個(gè)車身沒有太多的線條彎曲或柱子變化，發(fā)動(dòng)機(jī)室堅(jiān)持扁平化，北歐車輛的長發(fā)動(dòng)機(jī)室結(jié)構(gòu)隨之而來。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)乘客座位和行李箱的結(jié)構(gòu)比較明確的區(qū)域劃分，側(cè)面有分段的腰線優(yōu)化照明效果，后尾除了有鋒利的尾翼外，邊框更滿，為滿足國內(nèi)消費(fèi)者的儲(chǔ)藏需求而支撐。(那是什么？)(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

仔細(xì)看，沃爾沃S60也像寶馬、奧迪一樣，提供了兩個(gè)身體的設(shè)計(jì)語言，對(duì)車輛風(fēng)格進(jìn)行了改造。豪華版算是文雅成熟的，斯堪的納維亞汽車標(biāo)志上有銀色鉻瀑布，下方格柵和柔道球之間保持獨(dú)立。運(yùn)動(dòng)版將主格柵噴成全黑色，將直瀑布改為橫向布局

的斷帶點(diǎn)陣，雖說下格柵與導(dǎo)流孔還是各自獨(dú)立的，可區(qū)間上卻加入了黑色裝飾帶來形成視覺連接，豪華氛圍之下還是頗具個(gè)性的。

再從車艙來看，沃爾沃S60在內(nèi)飾上一直都保持著比較高的辨識(shí)度，無論是以縱置觸控屏為中點(diǎn)發(fā)散的功能區(qū)布局，還是以水晶檔把為賣點(diǎn)的家族化裝飾材料與風(fēng)格，來自北歐的沃爾沃S60確實(shí)與德系、日系都有很大差異。中控的嵌入式裝飾把儀表盤、觸控屏、出風(fēng)口等等功能區(qū)都貫穿了起來，絕大部分控制功能都能在觸控屏與觸控方向盤上完成，僅空調(diào)、多媒體的少量調(diào)節(jié)按鍵或旋鈕會(huì)布局于觸控屏的下方，以實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)功能的快速調(diào)節(jié)。

9.0英寸觸控屏尺寸上放在當(dāng)下不算大，但在標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤的同時(shí)，原生內(nèi)置安卓車機(jī)系統(tǒng)的到來讓其在操作控制邏輯上與智能手機(jī)更為相近，而大部分頭部應(yīng)用也能安裝到車機(jī)上，從而減少對(duì)手機(jī)的依賴。另外，這套車機(jī)還提供了華為應(yīng)用市場(chǎng)、天貓精靈等不同生態(tài)應(yīng)用，來提升用車的趣味性與便捷度。

與此同時(shí)，以City Safety城市安全系統(tǒng)為核心的主被動(dòng)安全與輔助駕駛，達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別， 這讓車輛可以完成跟車駕駛、循跡輔助、轉(zhuǎn)向輔助等主動(dòng)駕駛功能，它們還可實(shí)現(xiàn)前后碰撞預(yù)警、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警等提醒。只不過，全系都沒有提供全景影像的選項(xiàng)。

寫在最后

沃爾沃S60顯然不是一臺(tái)頂級(jí)豪華轎車，也不是那種直接能夠從BBA手中分羹的車型。但它在安全性上的優(yōu)勢(shì)，以及穩(wěn)健的設(shè)計(jì)理念，會(huì)讓其顯示出超越同級(jí)的獨(dú)特性，而低配開始構(gòu)建起來的艙內(nèi)豪華以及基礎(chǔ)配置，加上現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)的全系2.0T輕混，也會(huì)讓其具備更強(qiáng)的競(jìng)爭力，成為德系、日系之外的一個(gè)有型之選。