隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)上的車(chē)型多種多樣，很多人不知道10萬(wàn)韓元左右的預(yù)算選擇什么車(chē)。其實(shí)很簡(jiǎn)單。根據(jù)銷(xiāo)售量好的選擇就可以了。目前市面上可以打到10萬(wàn)韓元左右的熱車(chē)型，即玄一、郎一、卡羅拉等車(chē)型?；仡?021年，大部分時(shí)間還是很高的，風(fēng)日占優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量第一，為什么高，為什么人氣那么高？接下來(lái)我們一起看一下。

目前，2022軒逸共銷(xiāo)售11款，官方指導(dǎo)價(jià)格為9.98-17.49萬(wàn)，其中油田混合型號(hào)4款，汽油版本型號(hào)7款，今天2022經(jīng)典1.6 XL CVT豪華版本，指導(dǎo)價(jià)格為11.86萬(wàn)元人民幣。

先來(lái)看看它的外觀設(shè)計(jì)。這一代(14代)賢采用了新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀已經(jīng)褪去了舊風(fēng)氣，和其老大哥的千秋非常相似，平靜地展現(xiàn)著時(shí)尚。

前臉使用了經(jīng)典的歷史腿型鉻鑲邊，中間熏網(wǎng)格柵不僅精致，時(shí)尚感也很好。兩邊的大燈比較鋒利，但使用了普通的鹵素?zé)艄庠?，視線向下移動(dòng)。我認(rèn)為，整個(gè)前臉最加分的地方是棱角分明包圍著，與上面溫暖的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)相吻合，動(dòng)作充滿活力。(莎士比亞，坦普林。)

如果來(lái)到車(chē)身側(cè)面，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一代的現(xiàn)日比經(jīng)典款的趴著運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果更好。車(chē)門(mén)上方突出的部分線條從前部延伸到后部，增加了視覺(jué)長(zhǎng)度，為了迎合年輕消費(fèi)者的審美，設(shè)計(jì)師在前后翼板周?chē)褂昧吮容^尖銳的線條裝飾，大小方面為4631/1760/。

與前面的臉相比，汽車(chē)后面的設(shè)計(jì)低得多，但整體上看起來(lái)比較大氣。兩邊不規(guī)則的尾燈形狀很有特色，晚上開(kāi)燈就像一雙眼睛。區(qū)分度很高。(莎士比亞)。

進(jìn)入汽車(chē)后，首先引人注目的是對(duì)稱設(shè)計(jì)的中控臺(tái)。整體風(fēng)格還是比較偏向家庭的。4個(gè)空調(diào)出風(fēng)口通過(guò)使用鉻裝飾的邊緣處理，在一定程度上提高了車(chē)內(nèi)額頭的精細(xì)度。8英寸的中心屏幕采用嵌入式設(shè)計(jì)，配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，還支持導(dǎo)航道路信息展示，藍(lán)牙/車(chē)載電話、汽車(chē)電話、

方向盤(pán)采用比較普遍的三輻射式多功能方向盤(pán)，視覺(jué)效果很好。只是在材質(zhì)上使用了塑料，液晶儀表盤(pán)在這一版沒(méi)有配置，是傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，沒(méi)有液晶系統(tǒng)那么酷，但看行車(chē)數(shù)據(jù)一眼就能看出來(lái)。

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另外這個(gè)版本車(chē)型在安全性配置方面還是比較到位的，主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾都一應(yīng)俱全，值得稱贊的是ABS防抱死、剎車(chē)輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置全系車(chē)型均有配置。

空間方面，得益于2700mm的軸距，173mm的體驗(yàn)者坐在前排將座椅調(diào)至合適的位置，頭頂還有1拳的空間，保持主駕駛座椅位置不變，來(lái)到后排，頭部空間還有3指，腿部空間超過(guò)了2拳，加上座椅采用了仿皮材質(zhì)，并且造型寬大，里面的填充物也比較柔軟，對(duì)腿部有很好的承托性，并且后排中間座椅也有不錯(cuò)的舒適度，同時(shí)中央地臺(tái)的凸起也不高，整體的乘坐體驗(yàn)超過(guò)了同級(jí)別其他車(chē)型，果然“日系大沙發(fā)”的稱號(hào)名不虛傳。

后備廂方面，內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較規(guī)整，容積達(dá)到了510升，能同時(shí)放下20、24、28英寸的行李箱以及一個(gè)背包也不在話下，這個(gè)裝載能力我想無(wú)論是日常出行還是全家出游也足夠用了。

動(dòng)力方面，這款車(chē)型搭載的是1.6L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)極變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW，最大扭矩155N.m，別看這個(gè)數(shù)據(jù)很平凡，但是這一代的軒逸的油門(mén)調(diào)校比較靈敏，起步輕快，動(dòng)力輸出平順，但是動(dòng)力儲(chǔ)備有限，中后段的加速就有點(diǎn)缺乏力道了，至于油耗，很多人都知道軒逸是出了名的省油，NEDC綜合油耗為5.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

底盤(pán)方面，軒逸采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，這個(gè)配置在同級(jí)別中也屬于主流水準(zhǔn)，并且軒逸的底盤(pán)調(diào)校更偏向舒適性，路過(guò)減速帶或者碎石路的時(shí)候?qū)︻嶔さ幕獗容^到位，再配合柔軟的座椅，乘坐舒適性極佳。

總結(jié)：俗話說(shuō)：“打鐵還需自身硬”。軒逸在空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性方面遠(yuǎn)超許多同級(jí)別車(chē)型，坐實(shí)了“日系大沙發(fā)”這個(gè)名頭，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面被廣大消費(fèi)者稱贊，成為了廣大消費(fèi)者心目中10萬(wàn)預(yù)算繞不開(kāi)的一款車(chē)。