2022年4月14日，上汽榮威對外公布了新的第三代榮威RX5采用的第三代1.5T增壓直噴發(fā)動機GS61的概況，首次揭開了該發(fā)動機的面紗。該發(fā)動機是上汽集團自主開發(fā)的，是上汽集團鄭州發(fā)動機廠推出的第一款產品，也是上汽集團首次使用新技術最多的發(fā)動機產品。在繼承“雙十幾歲”動力總成基因的基礎上，實現(xiàn)了全面升級的“再升級”。

負責上汽集團新一代高效節(jié)能發(fā)動機GS6系列項目的建設和生產，該項目成立于2019年5月，目標是打造全球超一流發(fā)動機。是推動鄭州市制造業(yè)高質量發(fā)展的重大項目之一，上汽集團鄭州發(fā)動機分公司一期項目的建筑面積約為4萬平方米，每年可生產30萬臺，覆蓋發(fā)動機缸體、氣缸蓋、曲軸切割線、發(fā)動機裝配線4條自動化生產線，主力產品是GS6系列世界領先的汽車發(fā)動機。上汽榮威即將公布的新第三代榮威RX5將搭載4月初剛生產的這家新工廠制造的上汽藍核GS61第三代1.5T增壓直噴發(fā)動機。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

GS61的技術亮點是什么？

該發(fā)動機是上汽集團自主開發(fā)的，是上汽集團鄭州發(fā)動機廠推出的第一款產品，也是上汽集團首次使用新技術最多的發(fā)動機產品。在繼承“雙十幾歲”動力總成基因的基礎上，實現(xiàn)了全面升級的“再升級”。

GS61 1.5T采用新一代蒸汽藍芯的動力技術，繼承了“雙十代”動力總成基因，實現(xiàn)了五代升級——。

第一項：優(yōu)化燃燒，使出發(fā)更強。

發(fā)動機輸出功率首先取決于汽油燃燒效率、發(fā)動機輸出功率。首先取決于汽油燃燒效率。上身藍芯動力GS61 1.5T發(fā)動機采用新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，結合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變截面渦輪增壓器，噴射出300牛米最大扭矩，實現(xiàn)188匹最大馬力，同等級為1.5T

第二：煤氣交換，使旅行更省油。

汽油分子與空氣融合的程度直接影響油耗！上清心GS61發(fā)動機通過低壓廢氣再循環(huán)技術等，新的第三代英偉RX5油耗僅為6.0 L/100公里(NEDC)，在燃油經濟性上為消費者提供了“穩(wěn)定丸”。當然，除了GS61的動力和超低油耗外，還有更多驚喜。

第三：熱量管理，使操作更有效率。

由于“黑科技”的加入，列車不用等太久。上清心GS61發(fā)動機配置了高溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、熱量管理模塊/雙溫控器、電子泵EWP等技術，以滿足不同運行方案的熱量管理要求。這不僅大大改善了冷啟動排放和加熱器速度，還帶來了更好的經濟性，可以說是一舉兩得。

第四：減少摩擦，使運行更加協(xié)調。

國產40%的熱效率是“天花板”嗎？上清心GS61引擎生來就站在“天花板”上。通過電磁泵、快速VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續(xù)可變油泵、水冷中冷系統(tǒng)、低張力。

正時傳動系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項技術措施的組合運用，使得摩擦損失相對上一代產品降低21%，而最高熱效率提升到近40%，整套動力系統(tǒng)高效運轉區(qū)域相比上一代產品提升30%。

第五項：NVH，讓乘車更享受。

開車不僅需要速度與激情，當然還要享受與靜謐。發(fā)動機降一分貝，隔音棉薄一毫米。上汽藍芯GS61發(fā)動機在NVH優(yōu)化上，工程團隊也下足功夫。通過本體結構和曲柄連桿機構的輕量化設計，以及正時系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)等關鍵部位聲學包裹的應用，配以更精細的標定優(yōu)化，怠速聲功率國際領先，可為車內帶來電動車般的靜謐體驗。

上汽鄭州發(fā)動機廠加工線一探究竟

鄭州發(fā)動機廠目前一期正式投產、二期正在建設。在生產車間內，布滿了規(guī)?；⒅悄芑?、自動化的流水線，平均每1分多鐘就能下線一臺發(fā)動機，目前可實現(xiàn)30萬臺的年產能。不僅如此，該工廠具備生產擁有完全自主知識產權、達到全球一流水平的發(fā)動機的實力。

工廠裝配線車間面積0.5萬平方米，包括發(fā)動機內裝線、發(fā)動機外裝線和熱試三個模塊。其中發(fā)動機裝配線采用的全自動發(fā)動機冷態(tài)測試機，確保每臺發(fā)動機交付前達到設計性能。

GS61發(fā)動機擁有62項專利技術，應用了缸內直噴、 350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、缸蓋缸體分離冷卻、電子水泵、變截面渦輪增壓、連續(xù)可變排量機油泵、水冷中冷、低壓廢氣再循環(huán)、快速調相VVT，可變氣門升程等一系列關鍵技術。

作為未來上汽集團全國最大的發(fā)動機制造基地，上汽鄭州發(fā)動機工廠均采用進口裝備，主要核心加工設備來自德國、西班牙、意大利和中國的世界一流動力總成加工設備制造廠商。工廠二期工程投產后，將達到年產能60萬臺，屆時可滿足上汽乘用車全國總產能的50%以上，年產值超過50億元，屆時鄭州將成為上汽集團全國最大的發(fā)動機制造基地，并伴隨上汽集團國際化經營布局，依托整車出口，走出國門、走向世界。