在美面領域，吳陵可以說是“帶頭大哥”級別的存在。制作的五菱光、五菱榮耀、五菱宏光可以說是經典，是我們普通消費者最熟悉的三種美面車型。今天，我們具體談論五菱榮耀這一車型，銷售價值4.7萬韓元的2021款1.2L S基本款5席。

大多數(shù)美棉車型在外觀上不會給人太多驚喜。尤其是部分低端車型，而五菱榮耀也正是這種類型。它的造型很簡單，前臉面積不大，塑料保險杠占一半左右，但保險杠不是完全沒有形狀。中間有一個進氣格柵，與上面的中網一起形成雙層區(qū)域。(威廉莎士比亞，windows，LED)(威廉莎士比亞，windows，LED)兩邊的大燈是類似三角形的風格，兩盞燈是上下形狀的，當然，內部不能成為LED光源。

美棉車型的實用性在于其空間。為了使空間充足，五菱榮光的車身側面設計得比較橫豎平坦，但這種形狀可能看起來太簡單了，所以側面也設計了兩條腰線，線條的痕跡很深，視覺效果得到了加強。前后輪胎規(guī)格尺寸均為165 R14LT，輪轂尺寸略小，與側面的匹配度不強。車身尺寸上，五菱榮光的長寬為4135 MMX 1625 MMX 1870毫米，托架2700毫米。

到了尾部，車身只有1.6米左右，高度接近1.9米，所以體型可能看起來比較薄，看起來有點弱，但行駛時的實際表現(xiàn)也確實如此。高速行駛時車身的穩(wěn)定性不是很強。尾巴的形狀也沒有設計太多形狀，看起來很簡單，兩側尾燈是長江三角洲風格，當然也是鹵素燈光源，比如車燈。

進入裝修后，五菱榮耀可以讓你體驗什么是極簡主義，控制臺都是由堅硬的塑料材料組成的，當然不會添加裝飾條，中控臺區(qū)域的面板顏色不同，但仍然是同樣的材料。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)事實上，這些都不算什么。最終價格放在那里，但兩邊門窗框架和中心控制臺的地板直接暴露在鐵皮下。這太丑了。不管怎樣，包塑料也能忍受。(大衛(wèi)亞設)。

座椅選擇了織物面料，所以談論舒適度可能很奢侈，但是主駕駛座椅支持四路手動調節(jié)，兩邊玻璃也手搖向上，這種機械傳動還是考驗力量的。方向盤更簡單，基本上什么都沒有，只是單純控制方向的工具。另外，中央控制臺設備是一臺收音機，但有AUX音頻輸入接口，無聊的時候可以聽音樂。

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收音機下方是空調控制面板，不過這款車型并沒有配置空調，所以它的定義更像是一個暖氣開關，儀表可能是整車唯一具有科技感的地方，畢竟它還帶了一塊小尺寸的顯示屏，雖然功能并不豐富。由于所體驗的是一款入門級的車型，所以它的配置也十分簡陋，安全配置只具備ABS防爆死和制動力分配兩個，其余就只有胎壓報警了。

空間才是一款微面的優(yōu)勢，五菱宏光它的軸距表現(xiàn)就很不錯，而內部是采用了2+3的座椅布局，這也給它留了一個充足的載物空間，而且后排座椅是支持整排放倒的，放倒后能擁有一個超大的內部空間，用來載物再合適不過。至于載人方面，空間也足夠寬敞，就是基本沒有舒適性了。

動力系統(tǒng)方面，這款入門級的五菱宏光是搭載1.2L的四缸發(fā)動機，最大功率56kW，最大扭矩112N·m，動力雖然弱，但有著中置后驅的結構優(yōu)勢，載重物爬坡也不會起不了步，而與動力匹配的是5擋手動變速器，NEDC綜合油耗6.6L/100km，油耗表現(xiàn)很不錯。五菱宏光底盤是選擇了前麥弗遜式獨立懸架+后整體橋式非獨立懸架，這種后懸也基本沒有舒適可言，就只適合載重。

總的來說，五菱宏光是一款非常純粹的車型，一切都是從實用出發(fā)，不管是載人還是載物它都能很好地滿足需求，至于其它方面那不是它所注重的范圍，當然人家價格在那，只能把優(yōu)勢側向于一面。