你看，路上A0級(jí)電動(dòng)車越來(lái)越多了。沒(méi)有理由，完全可以滿足在經(jīng)濟(jì)實(shí)用、靈活擁擠的城市代步的需求，特別適合預(yù)算有限、想擁有簡(jiǎn)單有趣的車的年輕家庭。(威廉莎士比亞，溫斯頓，經(jīng)濟(jì)名言)。因此，今天我們決定與A0級(jí)電動(dòng)車中關(guān)注度較高的兩種車型國(guó)威川GC1進(jìn)行比較。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)這些精致可愛(ài)的代名詞，到底誰(shuí)是年輕家庭用車中的實(shí)用選擇？

外觀對(duì)比

高顏值的外觀總是令人高興的。特別是在喜歡看臉的年輕人眼里，美麗的風(fēng)格是重要的加分項(xiàng)。GC1和Euler R1誰(shuí)能更戳年輕家庭的心？一起看：

GC1的外形圓潤(rùn)、精致、柔軟、動(dòng)態(tài)的線條，充滿親和力。奧拉R1整體造型呆板獨(dú)特，第一眼就給人留下了個(gè)性可愛(ài)的印象。GC1設(shè)計(jì)是群星拱形月亮夢(mèng)幻般的前格柵，包豪斯切割水晶鉆燈和LED周行車燈，簡(jiǎn)約的造型更加時(shí)尚。Euler R1是復(fù)古的，特別是圓形的大燈搭配寬大的格柵制成的前臉，新鮮感和辨識(shí)度都很強(qiáng)。

GC1側(cè)線動(dòng)作流暢，充滿活力。歐拉R1車側(cè)造型與smart非常經(jīng)典。GC1和Euler R1都是圓的、動(dòng)態(tài)的尾部設(shè)計(jì)，充滿了安全感。無(wú)論是GC1的蝴蝶翼一體尾燈設(shè)計(jì)，還是Euler R1的方形復(fù)古尾燈，都各有風(fēng)采。明顯的區(qū)別是，GC1左右有兩個(gè)后霧燈，Euler R1的后霧燈只有一個(gè)，安全性和實(shí)用性稍差。

兩輛車的快速充電和緩慢充電口都是一起設(shè)計(jì)的，但充電口的位置不同。Euler R1的充電口在前面，GC1的充電口設(shè)計(jì)在右側(cè)后門。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)地下車庫(kù)里的公共充電樁大多分布在座位后面，GC1充電口比較好用。另外，如果發(fā)生追尾事故，Euler R1充電口更容易撞上，因此存在安全隱患。

雖然兩輛車都有個(gè)性的外觀，但根據(jù)Ora R1漫畫(huà)界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車主集團(tuán)也更喜歡年輕女性，而GC1大氣的簡(jiǎn)約外觀沒(méi)有性別限制，在年輕家庭中擁有更廣泛的接受度。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，女人)但是外觀的感覺(jué)因人而異，這部分的兩輛車不分優(yōu)劣。

配置比較

實(shí)用的配置功能大大提高了年輕小型車的便利性和安全性，既得利益更便宜。兩輛車的性能會(huì)怎么樣？

隨處可見(jiàn)的圓角造型，GC1的中央控制很可愛(ài)，很獨(dú)特。特別是，GC1采用了大面積的碰撞色設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常驚人。Euler R1的室內(nèi)造型是一樣的個(gè)性，圓形儀表板和排氣口設(shè)計(jì)和大燈設(shè)計(jì)一樣，可愛(ài)滿分。GC1和Euler R1都擁有集成了音樂(lè)、電話、藍(lán)牙等多種車輛功能的多功能方向盤，實(shí)用性很高。

GC1的儀表盤是整個(gè)液晶屏的設(shè)計(jì)，使用方便。Euler R1的圓形儀表板設(shè)計(jì)是室內(nèi)設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)。兩個(gè)大圓盤的形狀像外星人的雙眼一樣，給整體造型增添了趣味。但同時(shí)，小型化也不太實(shí)用，因?yàn)樗鼘⒑芏嘈畔⒄系絻蓚€(gè)小圓儀表盤上。歐拉R1采用手柄式齒輪，操作實(shí)用方便。但是換齒輪的時(shí)候，要隨時(shí)低頭確認(rèn)車輛位置。GC1以罕見(jiàn)的品格節(jié)省了空間，易于操作，大大提高了質(zhì)量感。

在智能化方面，與GC1的手機(jī)互連、藍(lán)牙系統(tǒng)等基本智能功能相比，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程控制和智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可以智能控制導(dǎo)航等信息，操作方便，車輛也能提高技術(shù)感。(莎士比亞)(美國(guó)電視劇《Northern Exposure》)。

GC1的車窗控制鍵在車門上，主駕駛側(cè)車窗支持一鍵上升，方便性更高。Euler R1的窗口控制鍵位于前排兩個(gè)座位的中間，使用不方便。另一方面，Euler R1的后車窗因腹壓窗設(shè)計(jì)無(wú)法升降，車內(nèi)通風(fēng)不暢。

此外，GC1標(biāo)配了車內(nèi)空氣凈化/花粉過(guò)濾器，創(chuàng)造了更加干凈健康的車內(nèi)環(huán)境。沒(méi)有

論是顯示緊湊的圓形儀表盤還是不能升降和完全打開(kāi)的后窗設(shè)計(jì)，都為歐拉R1的日常使用增添了不便，但是GC1在智能配置上明顯輸于歐拉R1，車輛的科技感較差。兩車配置各有側(cè)重，大家可以從實(shí)用性和智能化兩個(gè)維度去匹配自己的需求。

座椅/空間對(duì)比

年輕小家庭一起出行，不僅需要玩的暢快，更需要坐得舒服。坐感舒服的座椅，寬大自由的空間，都需要重點(diǎn)打造，不妨一起來(lái)比比兩車在這一單元的表現(xiàn)：

兩車的座椅都采用了一體式設(shè)計(jì)，包裹性和承托性表現(xiàn)良好。材質(zhì)上，歐拉R1采用的是高級(jí)織物座椅，坐起來(lái)柔軟舒適。GC1采用的則是高級(jí)皮質(zhì)織物座椅，兼得織物的舒適性和皮質(zhì)的品質(zhì)感，實(shí)用性更強(qiáng)。

GC1誕生自國(guó)機(jī)智駿ZEP電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，歐拉R1來(lái)自長(zhǎng)城ME純電專屬平臺(tái)，在電動(dòng)汽車正向研發(fā)平臺(tái)助力下，兩款電動(dòng)汽車都擁有無(wú)可比擬的空間優(yōu)勢(shì)。從最直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比上可以看出，雖然都是A0級(jí)電動(dòng)汽車，四項(xiàng)參數(shù)中，GC1比歐拉R1領(lǐng)先了三項(xiàng)，可以想見(jiàn)車內(nèi)空間表現(xiàn)上，GC1比歐拉R1更大更實(shí)用。更舒適的座椅坐感，更大的車內(nèi)空間，讓GC1能夠順利擔(dān)綱全家一起出行的重任。

續(xù)航動(dòng)力對(duì)比

周末節(jié)假日，年輕小家庭們往往都有一顆駕車出游的心，此刻就是考驗(yàn)車輛續(xù)航和動(dòng)力的時(shí)刻。GC1和歐拉R1在續(xù)航和動(dòng)力上誰(shuí)更優(yōu)越呢？

續(xù)航里程是A0級(jí)電動(dòng)汽車最需要攻克的難關(guān)之一，不過(guò)兩車在續(xù)航上的表現(xiàn)都不錯(cuò)。GC1的NEDC續(xù)航里程338公里，歐拉R1的NEDC續(xù)航里程351km，足以滿足年輕小家庭的上下班通勤、短途市內(nèi)出行。

充電速度上，快充模式下GC1 30分鐘內(nèi)能將電池30%充至80%，歐拉R1 40分鐘將電池5%充至80%。慢充模式下GC1 12小時(shí)內(nèi)可將電池充滿，歐拉R1則需要10.5個(gè)小時(shí)，充電效率上歐拉R1高于GC1。

反觀動(dòng)力表現(xiàn)上，兩者的差距卻不可說(shuō)不大。GC1搭載最大功率55kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩170Nm，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，0-50km/h加速時(shí)間為4.2s。歐拉R1搭載的電機(jī)最大功率45kW，最大扭矩110Nm，最高時(shí)速可達(dá)102km/h，0-50km/h加速時(shí)間為5.6s。更高的時(shí)速表現(xiàn)和更短的加速時(shí)間，同比更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)讓GC1的駕感明顯優(yōu)于歐拉R1。

安全性能對(duì)比

全家出行，行車安全永遠(yuǎn)是出行最重要的關(guān)注點(diǎn)。歐拉R1和GC1在車輛安全性能的打造上又下了哪些功夫呢？

歐拉R1搭載上坡輔助系統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)和前碰撞預(yù)警，主動(dòng)安全配置豐富，為車主打造出更加安心便捷的出行體驗(yàn)。此外，歐拉R1和GC1都同樣搭載了獨(dú)立數(shù)字胎壓顯示系統(tǒng)，有效降低行駛中爆胎的危險(xiǎn)性。

從上面的比較中不難看出，歐拉R1的安全打造更加豐富多樣。但和全系搭載的上坡輔助系統(tǒng)不同，自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警只見(jiàn)于次頂配和頂配車型，獨(dú)立數(shù)字胎壓顯示搭載于頂配車型，GC1則全系都搭載有獨(dú)立數(shù)字胎壓顯示系統(tǒng)，更見(jiàn)誠(chéng)意。

全文總結(jié)

國(guó)機(jī)智駿GC1和歐拉R1，享有特色個(gè)性的亮眼外觀，各有側(cè)重的車輛配置，但是無(wú)論是車內(nèi)空間還是車輛動(dòng)力，國(guó)機(jī)智駿GC1都比歐拉R1表現(xiàn)得更好。然而在車輛智能化上，搭載手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)以及多項(xiàng)主動(dòng)安全配置的歐拉R1比國(guó)機(jī)智駿GC1表現(xiàn)得更好。歐拉R1補(bǔ)貼后售價(jià)7.18萬(wàn)元起，相比GC1 6.88萬(wàn)元起的售價(jià)高出3千元。如果是追求車輛的科技感和智能化的年輕小家庭，歐拉R1會(huì)是不錯(cuò)的選擇。如果預(yù)算有限，想要車輛具備更強(qiáng)的實(shí)用性，可以多關(guān)注一下國(guó)機(jī)智駿GC1。