1931年，歐寶汽車正式成為通用旗下的一員，到2017年，通用最終將歐寶賣給了PSA，作為進(jìn)入國(guó)內(nèi)后最終退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌，歐寶似乎離我們很遠(yuǎn)。但是，實(shí)際現(xiàn)金軍委是和歐寶英屬亞共享平臺(tái)的，國(guó)產(chǎn)英朗是以前的歐寶亞特。

被調(diào)到PSA后，對(duì)于歐寶品牌來說，注定會(huì)普及。因此，最近歐寶正式發(fā)布的新第六代雅特采用標(biāo)致308等EMP2平臺(tái)制造，新雅特將首次推出電動(dòng)混動(dòng)車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

作為5門升降背運(yùn)動(dòng)轎車，新雅特采用了新的設(shè)計(jì)語言，前臉簡(jiǎn)潔復(fù)古的風(fēng)格，熏黑矩陣LED大燈連接在中網(wǎng)上，整體融為一體，與長(zhǎng)翼形狀的飛燈相結(jié)合，增加了前面的視覺寬度。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，體育，體育，體育，體育，體育，體育。

側(cè)面也比較簡(jiǎn)潔，A柱B柱均采用黑色處理，C柱傾斜度大，雙色環(huán)與五角形輪轂相結(jié)合，看起來動(dòng)態(tài)，尾部有大小較大的擾流板，尾燈狹窄，與前燈相呼應(yīng)，機(jī)翼形狀，內(nèi)部導(dǎo)光桿粗，點(diǎn)燈后識(shí)別度高。

新款雅特的尺寸為4374*1860*1470mm，軸距為2675mm，與以前的車型相比，長(zhǎng)度增加了4mm，但前掛較短，可以在軸距上做得更久，比上一代長(zhǎng)13mm，因此可以提供更好的乘坐空間和高達(dá)422L的行李箱體積。

新雅特的變化不僅在外觀上，內(nèi)部的變化也很大。全新的珀面板數(shù)字駕駛艙設(shè)計(jì)，整體上有一點(diǎn)標(biāo)致i-Cockpit專用吊艙的影子，由干凈平整的線條制成，兩個(gè)10英寸雙屏，駕駛員一側(cè)空調(diào)出風(fēng)口融為一體，消除了很多物理按鍵和手柄。該控制屏幕人機(jī)交互界面也更加直接、方便，支持無線應(yīng)用CLAROD和Android手機(jī)連接，支持語音控制，簡(jiǎn)化操作。

中央控制臺(tái)取消了物理文件設(shè)計(jì)，改為小撥號(hào)樣式。有點(diǎn)像新的高爾夫，三幅方向盤同樣簡(jiǎn)潔。

亞特的傳統(tǒng)之一：經(jīng)過人體工程學(xué)和AGR認(rèn)證的座椅得以保留，新車使用Nappa真皮或Alcantara面料制成的座椅，前排座椅位置比以前的車型低12毫米，可以進(jìn)一步加強(qiáng)“運(yùn)動(dòng)駕駛”氛圍，座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐等，駕駛座椅還提供加熱、通風(fēng)和按摩功能。

該車具有Intelli-Drive 2.0駕駛輔助系統(tǒng)和360全景圖像、平視顯示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、后方交叉口警報(bào)、遠(yuǎn)程盲區(qū)檢測(cè)、主動(dòng)車道定位等功能。

雖然是在彈性極高的EMP2平臺(tái)基礎(chǔ)上構(gòu)建的，但仍然保留了OVA的DNA，具有極強(qiáng)的可操作性和極高的動(dòng)態(tài)駕駛特性，在前MACPERSON后使用扭力梁懸掛系統(tǒng)，車輛扭轉(zhuǎn)剛度比前一型號(hào)提高了14%。

據(jù)悉，新款雅特將提供系統(tǒng)綜合功率為225匹的可插拔式混動(dòng)系統(tǒng)和功率在110匹至130匹左右的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中燃料車型以6檔手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，電動(dòng)車型配備8檔自動(dòng)變速器。據(jù)悉，今年秋天新亞特將開放預(yù)約，并于2022年初正式配送。

以進(jìn)口身份暫時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的歐寶最終轉(zhuǎn)向了過高的售價(jià)和不太成熟的終端市場(chǎng)友友，但由于通用化后面對(duì)巨大的中國(guó)市場(chǎng)，PSA注定不會(huì)放手，歐寶也宣布在不久的將來重返中國(guó)市場(chǎng)，但未來可能會(huì)與PSA現(xiàn)有車型同質(zhì)化。(威廉莎士比亞，溫斯頓，哈利波特斯，北方專家)。