很多朋友在有購買合資B級車的計劃時，更喜歡品牌銷量都是主流的大眾、邁騰、本田、雅閣等車型，但對于追求性價比的消費者來說，往往不太感冒。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure，)所以今天我要向大家介紹性價比高的美系B級車。就是出自別克之手的君威。

目前銷售的2022機型共分為2022 552T智能、2022 652T智能、2022 GS尊貴版本3個，官方指導價格保持在19.68-24.98萬韓元之間。這次解釋的車型是2022型號652T智能享受型，售價為21.8萬韓元。

從外觀上看，如果有對別克君威了解的朋友，就不會陌生了。畢竟，自從換了錢后，沒有發(fā)生太大的變化。前臉布局仍然是別克家族式設計語言附身，采用飛翼引流網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部增加了點陣般的裝飾，知名度很高。與此同時，犀利設計的前燈組合也營造出了精彩的時尚運動氛圍。

在照明構(gòu)成上，其表現(xiàn)也值得售價超過21萬韓元。組裝了LED近距離照明燈、LED日間行車燈、自動前燈。根據(jù)個人的幾天試駕，晚上開車時，這個LED遠光燈具有良好的照明效果，確保了駕駛的安全。

關(guān)于車身方面，別克君威與傳統(tǒng)的B級車、腰線設計、靠背形狀的屋頂不同，看起來非常緊密。(威廉莎士比亞，溫德薩默，)。除此之外，工廠組裝的18英寸多殺劇透也很符合年輕消費者的審美眼光。大小部分，長寬分別為4913/1863/1462毫米，軸距為2829毫米，其中車長超過4米9，屬于同級主流水平。

從尾部來看，總體設計也有很高的伯克識別度。雖然沒有采用目前流行的穿透式尾燈，但由于有略微棱角的尾燈形狀和熏黑處理，視覺體驗還不錯。包圍包圍部分的量子共出排氣布置也是同樣高興的年輕人的表現(xiàn)。

如果是別克制作的車型，就不能用室內(nèi)質(zhì)感挑剔。對于該別克君威，采取飛翼式的中央控制布局，并在駕駛員一側(cè)應用傾斜設計，方便駕駛員在駕駛時的功能。(威廉莎士比亞、溫德夏、Northern Exposure(美國電視))大面積的柔軟材料覆蓋了中心控制臺，實際手感也有很高的水平?？梢哉f，按鈕積木設計給室內(nèi)裝飾增添了一點技術(shù)感。

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配置方面，別克君威算是比較均衡全面的代表。裝配的8英寸觸控液晶顯示屏提供道路救援呼叫、Carplay/CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。另外，前排座椅加熱、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排手機無線充電以及倒車影像均沒有在它身上缺席。

乘坐空間部分，為了讓大家更直觀看出別克君威的表現(xiàn)如何，個人特意找了一位身高182cm的體驗者來體驗。調(diào)整好前排駕駛位座椅，身高182cm的體驗者坐在后排，腿部空間為一拳三指左右，屬于B級車比較正常的水平，不過因為車頂溜背設計的緣故，導致頭部空間表現(xiàn)一般，僅為一指左右。后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下容積為441L，將后排座椅按照40：60比例放倒，能夠形成比較規(guī)整的平面，日常有拉大件需求的情況下，別克君威也能勝任。

硬件方面，2022款 652T 智享型采用2.0T發(fā)動機，型號為LSY，帶有可變缸技術(shù)，可以起到降低油耗的作用。其發(fā)動機最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9擋手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間是7.1秒，實際開起來，可以明顯感受到充沛的動力輸出，這也是和1.5T版本最大的差別，9AT變速箱的換擋邏輯和平順性也基本上挑不出毛病。WLTC綜合油耗為7.1L/100km，是時候給別克君威摘下油老虎的帽子了。

懸掛部分，采用同級別主流的麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛。相比于定位B+級的別克君越，別克君威的懸掛調(diào)校偏向于運動。高速并線或者高速過彎的時候，不會出現(xiàn)夸張的側(cè)傾，車身支撐性有著可圈可點的表現(xiàn)，只不過路感過于清晰這點對于后排乘客來說，乘坐體驗不夠友好。

綜合來說，別克君威作為目前別克旗下的銷售主力之一，要說起自身的賣點，我覺得就是外觀符合主流消費者的審美眼光，其次對比徳日系競品有著更為豐富的配置，最后則為2.0T+9AT的硬件總成，有著相對強勁的動力輸出。如果您是一位看重性價比和硬件的年輕人，預算保持在20萬左右想買輛合資B級車，別克君威還是比較值得考慮的。