雷克薩斯ES定位在奧迪A4L和奧迪A6L之間的尺寸上也可以證明這一點。雷克薩斯ES300h的價格實際上與奧迪A6L非常一致。這就是為什么可以對抗A4L，錯誤部署奧迪A6L的原因。對比一下今天提到Lexus ES200的所有者29萬，然后打開朋友的奧迪A6L，主人說不能比。

最想買雷克薩斯的車型是ES的最低倍ES200。新車還是很有活力和帥氣的。在此級別的BBA中，LED已經(jīng)是非常常見的配置。這個最低的配方也沒有落伍。這個近距離光一體的LED大燈照明效果還可以，但我認為最引人注目的是太陽燈造型設計。相當有生命力。家庭式中網(wǎng)仍然引人注目。同價位對手的設計基本上找不到這種冷酷的殺意。運動效果比ES弱得多。

比起新奧迪A6L，看起來更年輕更有活力，運動套件設計擺脫了以前老板車的形象，更容易被年輕人接受，這也是符合時代潮流的設計。最終，在接下來的90年后，年輕人開始逐漸崛起。發(fā)動機艙蓋上隆起的線條和重新設計的大燈給前臉帶來了更加兇猛的氣勢。

裝修方面：雷克薩斯ES是細節(jié)質感方面，按鈕手柄的各種阻尼、裝修制作材料方面的氛圍會給人一種豪華車的感覺。新奧迪A6L根據(jù)車型的不同，根據(jù)內部不同，可以搭配不同的顏色。由于這種偏重運動，座位中間是毛皮材料，摩擦力很好。與科技感和豪華感相比，上一代車型有了一定的提高。

駕駛感覺，雷克薩斯ES200搭載了2.0L自吸發(fā)動機CVT變速箱。這個動力和凱美瑞和亞洲龍一樣。當然，ES260搭載了2.5L愛信8AT動力組合，高級ES300搭載了2.5L馬達的混合組合。那么這款ES200的高級感仍然保持著很高的水平，但動力偏向于沉著，是高速奔跑的肉。堅固舒適的機箱調整用新的ES獲得了良好的行駛質量。靈活的懸架支撐能平衡乘坐的高級感和駕駛的穩(wěn)定性。

對比奧迪A6L的動力領域：2.0T發(fā)動機外觀普通，但采用12V光混合技術，最大功率達到165千瓦。匹配的是，7檔S tronic變速器高效工作，彈射時輪胎沒有打滑。

新ES以簡潔的操作和堅固舒適的行駛質感詮釋了所謂的“兼容道路”。電動式轉向系統(tǒng)始終保持著豐富的道路感反饋，車頭隨方向變化的響應速度也可以說是靈活敏捷的。

新的A6L輕型混合的加入使啟動停止系統(tǒng)得到了更好的利用。奧迪此次大面積使用輕型混合系統(tǒng)，7檔雙離合器經(jīng)過重新設計，燃油經(jīng)濟性好，高速巡航速度低，提高了油耗性能。不必擔心奧迪的雙離合器可靠性。奧迪不拿自己的主力車型做實驗。

結論：總的來說，注重質量的人喜歡雷克薩斯ES，車主更注重內在的修煉，很好地展現(xiàn)了東方的美學和文化。今天，在豪華品牌普遍被德系包圍的情況下，ES的出現(xiàn)顯得特別。相比奧迪A6L，它看起來像A8，給人一個小小的驚喜，裝修的升級最顯眼，比起以前的設計個人，我非常喜歡現(xiàn)在的風格。(威廉莎士比亞、奧迪A6L、Northern Exposure(美國電視))，你更喜歡誰呢？歡迎下面的信息！