普拉多是豐田旗下的經(jīng)典車型，豐田普拉多雖然近兩年停產(chǎn)，但在市場(chǎng)上依然活躍。在二手車市場(chǎng)上，已經(jīng)超過了現(xiàn)有售價(jià)，可以說是理財(cái)神器。其實(shí)這也無可厚非。國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，普拉多無論是性能還是實(shí)用性都非常強(qiáng)，所以現(xiàn)在任何車型都可以像普拉多一樣從東北漠河到新疆高原戈壁和青藏高原看到它的身影。特別是長(zhǎng)途運(yùn)行時(shí)，普拉多是強(qiáng)硬派和小面的代名詞。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

普拉多已經(jīng)進(jìn)行了多次更換，但目前第四代車型自2009年推出以來確實(shí)間隔不一致，據(jù)悉新一代普拉多今年將上市，但在開始換代之前，以現(xiàn)金車型為基礎(chǔ)推出了2022款車型，新車主要調(diào)整了配置。最近我們了解了進(jìn)口車型的實(shí)拍圖，動(dòng)力配備了2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新車售價(jià)將達(dá)到80萬韓元左右。

從實(shí)拍圖可以看出，新車基本延續(xù)了第四代普拉多第二次改組后的整體形態(tài)，前臉多邊形吸入網(wǎng)內(nèi)部采用了直線瀑布式格柵設(shè)計(jì)，周圍裝飾著鉻裝飾，與兩側(cè)的大燈組相連，下面的包圍看起來地面間距很大，可以提供很好的透明性能。(威廉莎士比亞、溫德薩默、徐文)。此外，2022年SEPRADO將推出越野玩家版本和越野主力版本，其中，越野玩家版本標(biāo)配全時(shí)4WD全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，并配備中央限制滑差速器、MTM智能越野顯示屏等。

車身側(cè)面形狀仍然大氣堅(jiān)硬，有熏制的B/C柱和平底汽車的線條，懸浮良好，下面更換了19英寸輪轂，輪胎規(guī)格為265/55 R19。車身尺寸為4840*1885*1890mm，車軸2790mm，其實(shí)普拉多的車身尺寸變化不大，高車身、非載重式結(jié)構(gòu)也保證了強(qiáng)大的戶外能力。

尾部變化也不大，實(shí)打車型沒有配備外掛備胎，兩邊雙C造型的尾燈組內(nèi)部進(jìn)行了煙熏黑處理。

裝修方面，新車依然簡(jiǎn)潔，左側(cè)4寬多功能方向盤配有木紋飾和多功能按鈕，前面有4元指針儀表盤和彩色行車電腦顯示屏，控件是9英寸內(nèi)置顯示屏。

配置具有車道偏離警報(bào)、前方碰撞警報(bào)、語(yǔ)音識(shí)別、JBL音頻、前排座椅記憶/通風(fēng)、方向盤加熱、前排座椅加熱等功能，還提供了PCS新的主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離抑制功能、包括BC在內(nèi)的豐田安全傳感器安全系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，GD-FTV 2.8T柴油機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩500NW，傳動(dòng)與6檔自動(dòng)變速器一致，懸架采用雙叉臂后全橋非獨(dú)立懸架，后懸架可以選擇空氣彈簧，有地形選擇系統(tǒng)、蝸桿模式、后橋差動(dòng)鎖、底盤升降等。