你開過雪佛蘭轎車嗎？關于雪佛蘭Seo車和Seo停產(chǎn)，你有什么要說的嗎？

為什么要寫SEO。因為他是第一輛打國民窯的合資汽車。這是首次探索資本汽車價格在“10萬韓元”以內的車企?！吨袊柢嚨谝淮巍分械腟EO讓轎車進入家庭，從夢想變成了現(xiàn)實。更重要的有兩件事。一個是小編，也是SEO 3的用戶，目前還在。第二，新的賽歐三已經(jīng)在國內停產(chǎn)，賽歐這種車有望成為歷史，我們需要記錄在中國窯史上占有重要地位的這種小車。

賽歐在中國經(jīng)歷過一次品牌更換和三大改造，請參閱下表。

序列號

階段

時間

代表車型

配置

1

別克塞奧

2001-2005年

三節(jié)車廂，三節(jié)房車

1.6L 5MT和4AT

2

雪佛蘭塞奧

2005-2010年

三節(jié)車廂，三節(jié)房車

1.6L 5MT和4AT

3

新賽歐

2010-2015年

新賽歐3間，2間。

1.2L、1.4L 5MT和5AMT

4

西奧三世

2015-2018年

三間

1.3L、1.5L 5MT和5AMT

第一階段別克塞奧

SEO的原型是OVO CORSA，1994年憑借第二代技術獲得了80多個獎項。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，SRV)SRV結合國民對大車的需求，在小三廂版的基礎上又推出了SRV SRV，更經(jīng)典、更漂亮，至今也看不到。

2001年上市前，打著“10萬韓元窯”的口號，聲稱擁有領先的市長/市場競爭對手的多種配置，賽歐當時配備了ABS、5條標準安全帶、雙氣囊、安全碰撞吸入口、安全碰撞吸收能量轉向股等，16年后2016年我購買了比賽，當時別克賽歐的配置也處于領先地位。繼后者之后，別克塞奧車身小巧靈活，長寬分別為4056 * 1608 * 1448毫米，非常適合通過擁擠的城市道路和狹窄的農村道路。SEO裝修風格樸素，材料上追求皮革和耐久性，維護成本低。而且，SEO對原型車在造型、車身設計、裝修、底盤、動力總成、空調等方面進行了100多項設計改進，當時一推出10萬左右的售價就成為市場焦點。當時自主車才剛剛起步，市場上除了吉達、富江和桑塔納。別克賽歐上市前收到了2萬多份訂單。

特別是SEO SRV旅行版，車身長，線條光滑，比例協(xié)調，雖然想法不多，但結實圓潤，車的上部以行李架為標準。當時確實比三種流行得多。特別適合城市的年輕一族和剛剛組建家庭的三口人使用。以前在小編上班的院子里，停得最多的是別克SEO SRV。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure，Northern Exposure)

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別克賽歐配備1.6L自吸發(fā)動機，最大馬力90P、66KW、128Nm，搭配5MT和4AT自動變速箱，百公里加速12秒多，標準的家用車水平。掀背式尾門，后排座椅放倒后，后備箱很大，裝載能力很強。不過今天好多廠家已經(jīng)不生產(chǎn)這樣適用的車型，清一色的三廂轎車和SUV。

2001年6月8日別克賽歐正式上市，當年就取得了5萬多的銷量。此后幾年，別克賽歐保持著每年5萬輛以上的銷量，并在2004年達到了銷量巔峰57839輛。

第二階段雪佛蘭賽歐

2005年，上汽集團為了做大做強，實行多品牌戰(zhàn)略，引進了以生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車為主的雪佛蘭品牌，初步形成以高端為主的凱迪拉克，以中端為主的別克，和以經(jīng)濟型為主的雪佛蘭，為了讓賽歐以更低的價格、更好地參與市場激烈競爭，又不影響別克這個品牌形象，于是賽歐改旗易幟，懸掛雪佛蘭標志再次征戰(zhàn)。雪佛蘭賽歐也成為雪佛蘭品牌在中國的第一款車。與別克賽歐相比，2005更換到雪佛蘭門下一直到2010年，期間賽歐并沒有什么大的改變，更多的是在外觀和內飾細節(jié)上進行進一步完善和提升，動力總成方面幾乎沒有變化。雪佛蘭作為通用集團下的一個重要品牌，2005年進入中國后一路高歌猛進，離不開賽歐的功勞。

第三階段新賽歐

時間很快來到了2010年，這時汽車已經(jīng)大量進入中國老百姓的家庭，一代賽歐已經(jīng)征戰(zhàn)了10年，這時中國自主品牌汽車快速發(fā)展，涌現(xiàn)了奇瑞QQ、A1、大眾Polo、標致206等一大批小型車的競爭，雪佛蘭賽歐再也不能抱著10萬家轎夢不放，為讓更多中國普通家庭擁有高品質的有車生活，以“國際品牌全民家轎”著稱的雪佛蘭賽歐再次進行改款升級。新賽歐具備高品質、大空間、高安全、低油耗等特點。新賽歐更是將價格下探到六萬元以下，為增長迅速的中國小車市場樹立起全新的價值和品質標桿，在一定程度上促進了合資車企的降價，也有效地促進雪佛蘭汽車攻城略地。

雪佛蘭新賽歐配備了1.2L和1.4L高效率發(fā)動機，最大功率達到76kw，綜合油耗低至5.7L/100km，在同級車中領先，有效降低使用成本。采用專利的油箱中置技術，配合短前懸、短后懸和弧形車門設計，雪佛蘭新賽歐的駕乘空間得以最大化利用。同時，車內設計了24個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的環(huán)境，全方位滿足全家五口人的需求。并且兩廂的加入，讓廣大消費者多了選擇的余地，新賽歐經(jīng)常是銷量版的前三名。

第四階段賽歐三

轉眼來到了2015年，距離新賽歐上市又過去了5年，這時可以說中國汽車市場競爭已經(jīng)非常激烈，隨著二胎的放開，人們對于更大空間、更優(yōu)價格的家轎需求迫在眉睫，作為人民家轎王的賽歐改款升級義不容辭。

雪佛蘭賽歐3長寬高分別為4300/1735/1504mm，軸距為2500mm，軸距相比老款增加了35mm，行李箱容積可達366L，內部空間比大眾Polo好了太多，比同期的桑塔納、捷達也不相上下。外觀方面，賽歐3運用了家族化的前臉設計，采用了上下分段式的前進氣格柵，同時前大燈也換上了全新動感的造型設計。

安全配置方面，賽歐3標配ABS+EBD、前排雙安全氣囊以及轉彎制動控制。動力方面，賽歐3搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，前者最大功率為103Ps，峰值扭矩為127N·m；后者就是大名鼎鼎的上汽通用L2B發(fā)動機，他一直被使用在緊湊級轎車如凱越、英朗、科魯茲、科沃茲等車上，最大功率為113Ps，峰值扭矩為141Nm，可以說是越級的配備了，與之配備的是5速手動變速箱。此外，為了提升燃油經(jīng)濟性，全系車型均標配發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

在新車發(fā)布當天，請到了著名歌手羽泉助陣，更是讓賽歐三火了一把，賽歐三上市后憑借舒適的空間、優(yōu)秀的動力和較低的價格，繼續(xù)霸占小型車市場的頭把交椅。

寫在最后，賽歐之于雪佛蘭就如QQ之于奇瑞，賣得越多就越拉低自身品牌形象，雪佛蘭賽歐在2018款之后再也沒有改款升級，并于2019年宣布停產(chǎn)，一代神車就這樣離開了我們，現(xiàn)在已經(jīng)不在國內銷售，賽歐3作為一款銷量很好的小型車，退出市場確實有點可惜，好多人抱有惋惜之情，在賽歐三的論壇中有人就寫到“2018賽歐3停產(chǎn)了嗎？不要停產(chǎn)啊，我還在存錢打算買呢”。

你開過賽歐嗎？對于賽歐用車以及賽歐停產(chǎn)你有什么要說的？歡迎在評論區(qū)留言和討論。

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