事情變得有趣了。自從3年前完全重新設(shè)計(jì)后，2022 Ram 1500仍然是優(yōu)秀的皮卡。從卑微的商人到放縱的限量版(包括對(duì)自己的高辛烷值面造成沖擊的Ram TRX)，Ram是一輛設(shè)計(jì)精良的卡車，具有獨(dú)特的功能和引人注目的構(gòu)建陣容。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))在滿足嚴(yán)重卡車基本能力要求的同時(shí)，擁有驚人的精致道路風(fēng)格和驚人的裝修。這是維納。

問(wèn)題是，本賽季冠軍聯(lián)賽變得更加困難。去年更新的福特F-150增加了Ram無(wú)法比擬的混合系統(tǒng)，機(jī)箱改進(jìn)消除了Ram以前的大部分道路優(yōu)勢(shì)。2022年，有了新的豐田苔原，其中的許多改進(jìn)包括背螺旋彈簧懸架(像公羊一樣)，2022年，Chevrolet Silverado和GMC Sierra似乎把他們可笑的裝修從設(shè)計(jì)、質(zhì)量和功能內(nèi)容上取代為與Ram完全相同的小屋。除了福特，我們沒(méi)有花足夠的時(shí)間和這些更新的競(jìng)爭(zhēng)者一起發(fā)表目前最好的明確聲明(好吧，所以可能不是苔原)，但公羊會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。

新的Uconnect 5技術(shù)界面已添加到Ram 1500中，從Big Horn裝飾級(jí)別開(kāi)始。比Uconnect 4(目前最好的系統(tǒng)之一)快4倍，內(nèi)存多3倍?！癟railer Tow Group”在掛鉤的正上方添加了4盞LED燈，新的清潔空氣系統(tǒng)目前是過(guò)濾95%空氣粒子的標(biāo)準(zhǔn)配置。

然后出現(xiàn)了新車型和外觀包的年度Ram傳統(tǒng)，其中大部分都在上面的畫(huà)廊展出。新的Laramie G/T和Rebel G/T(左上角)在此處提供了完整的說(shuō)明。BackCountry以Big Horn/Lone Star為基礎(chǔ)，添加了與車身顏色相同的格柵環(huán)繞、黑色色調(diào)雙色油漆和各種黑色油漆的外部部件。在修剪水平光譜的另一端，強(qiáng)大的TRX得到了點(diǎn)火變形。去年Longhorn十周年紀(jì)念版作為今年的Longhorn SouthFork繼續(xù)存在，Limited有自己的十周年紀(jì)念版2022年(右上)。使用獨(dú)特的藍(lán)色油漆和“Indigo和海鹽”絎縫皮革座椅、22英寸輪轂、“寶石變速手柄、鋁力拓邊框”。)，19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，當(dāng)然還有特別的徽章。

左上順時(shí)針?lè)较颍簍radesman、big horn back country、limited 10th anniversary和longhorn south fork

拉姆裝修和室內(nèi)技術(shù)怎么樣？

Ram 1500最精致的Longhorn和Limited裝飾水平，以柔軟的皮革、特殊的配色體系和獨(dú)特的造型元素(如真正烙在實(shí)木裝飾上的Longhorn標(biāo)志)而引人入勝。有獨(dú)特的功能，例如巨大垂直方向的觸摸屏和通風(fēng)良好的后座。他們很容易成為歷史上最豪華的接送機(jī)。

但是重要的是，基本Ram 1500 Tradesman和Big Horn修剪水平給人留下了更深的印象。塑料的質(zhì)量是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的典型(也適用于豪華公羊)，但不同的質(zhì)感和吸引人的設(shè)計(jì)使駕駛室的外觀和感覺(jué)比成本差不多或更多的卡車更好。(大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，《藝術(shù)》)例如，Big Horn測(cè)試卡車豐富的灰色布內(nèi)部裝飾在可比的FOD F-150 XLT裝飾水平上(更不用說(shuō)2022年以前Chevan Silverado的裝飾水平了

ram不僅在美學(xué)上令人印象深刻，而且在5人座車型的中心控制臺(tái)上采用了巧妙的多配置存儲(chǔ)解決方案，為了人們?nèi)绾问褂眠@個(gè)空間，精心設(shè)計(jì)了——，這不僅僅是一對(duì)與杯墊大小不同的垃圾桶。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)后面的地板下面還有一個(gè)帶蓋子的隔板和一個(gè)可以添加到床壁上的蘭箱垃圾桶。

汽車技術(shù)也很出色。甚至最基本的Tradesman也有。

一個(gè)完美可用的 5 英寸觸摸屏和三個(gè) USB 端口，而其他裝飾上的 8.4 英寸 Uconnect 觸摸屏是市場(chǎng)上最人性化的界面之一，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto。并且我們認(rèn)為在系統(tǒng)升級(jí)到 2022 之前速度更快，系統(tǒng)內(nèi)存更大。還可以在背面添加額外的 USB 端口，包括 USB-C 類型。前四個(gè)裝飾可以通過(guò)前面提到的 12 英寸垂直觸摸屏進(jìn)一步提升，我們?cè)谙旅娴囊曨l中進(jìn)行了回顧。

Ram 1500 有多大？

2022 Ram 1500 提供三種車身/床配置：帶有 6 英尺 4 英尺床的加長(zhǎng)四輪駕駛室，或帶有較長(zhǎng)床或標(biāo)準(zhǔn) 5 英尺 7 床的乘員室。還有兩種尾門設(shè)計(jì)：標(biāo)準(zhǔn)的一種和可選的多功能分體式設(shè)計(jì)，如下圖所示。外部尺寸與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似，盡管新 TRX 比其兄弟姐妹寬 8(!) 英寸。它也高了2英寸。

內(nèi)部尺寸也與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似。Quad Cab 的后排腿部空間（34.7 英寸）比福特 F-150 Super Cab（33.5英寸）多一點(diǎn)，比 Silverado 雙人駕駛室（35.2英寸） 少一點(diǎn)。所有這些數(shù)字都等于狹窄的腿，考慮到它們都共享的直立靠背角度，沒(méi)有一個(gè)是長(zhǎng)途旅行的理想選擇。六人座車型的前排中間座椅也不是（右下圖），但至少它的座椅靠背明顯高于任何其他卡車的座椅靠背，實(shí)際上應(yīng)該提供一些頭部和頸部支撐，以增加舒適度。

但是，如果您真的需要卡車來(lái)運(yùn)送乘客，則必須升級(jí)到 Crew Cab。有了它，后座腿部空間增長(zhǎng)到令人放縱的程度，達(dá)到驚人的 45.2 英寸。這比 Silverado Crew Cab 和F-150 Super Crew好大約 2 英寸，比 2022 Toyota Tundra Crew Max好 3.6 英寸。不可否認(rèn)，所有人都擁有如此巨大的伸展腿部空間，以至于從膝蓋到前排座椅靠背可能會(huì)有一整只腳。所以是的，Ram 有更多，但我們不確定它是否真的很重要。然而，可用的斜靠靠背可以顯著增加舒適度。Tundra 是唯一提供此功能的其他卡車。

Ram 1500 的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能規(guī)格是什么？

與通用汽車和福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，Ram 1500 的動(dòng)力系統(tǒng)選擇更少。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)是 3.6 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，由 Ram 稱為 eTorque 的 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)輔助。它在從停止加速的同時(shí)增加少量電力以增加動(dòng)力和精致，以及改善自動(dòng)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。我們?cè)赗am 1500 eTorque 第一次驅(qū)動(dòng)中對(duì)此進(jìn)行了更多解釋。輸出功率為 305 馬力，扭矩為 269 磅英尺，八速自動(dòng)變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。EPA 估計(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性是每加侖城市 20 英里，25 英里高速公路和 22 英里/加侖，加上后輪驅(qū)動(dòng)，19/24/21 帶 4WD。不久前，V6 動(dòng)力中型轎車獲得了這種燃油經(jīng)濟(jì)性。

可選的 5.7 升 V8 有兩個(gè)版本，均適用于 395 hp 和 410 lb-ft 的扭矩。一個(gè)具有 eTorque 并使用 RWD 達(dá)到 17/23/19，這是我們?cè)跍y(cè)試 Ram 1500 Big Horn 時(shí)確認(rèn)的估計(jì)值。另一個(gè)版本沒(méi)有 eTorque 并使用 RWD 實(shí)現(xiàn) 15/22/17。4WD 的懲罰可以忽略不計(jì)。雖然使用和不使用 eTorque 的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)差異似乎很小，但當(dāng)我們談?wù)撨@些較低的 mpg 數(shù)字時(shí)，它們實(shí)際上相當(dāng)于每年節(jié)省數(shù)百美元的汽油。

為獲得最大扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 260 馬力和 480 磅-英尺的扭矩，在全尺寸卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。它返回 22 mpg 城市，32 mpg 高速公路和 26 mpg 與 RWD，以及 21/29/24 與 4WD。這是一個(gè)比【熊GM的產(chǎn)品DuraMax柴油降低，以及大致相同的福特F-150功率，升壓雜交體（當(dāng)然，這是的方式更強(qiáng)大，并且具有其他的好處）。盡管您的節(jié)省在很大程度上取決于您居住地的柴油價(jià)格，但與 eTorque V8 相比，EcoDiesel 每年可以為您節(jié)省數(shù)百美元。它還可以讓您在坦克上走得更遠(yuǎn)。

另一端是 Ram TRX 及其 6.2 升增壓 Hemi V8。它產(chǎn)生 702 馬力和 650 磅英尺的扭矩。它在 4.5 秒內(nèi)從零加速到 60 英里/小時(shí)。它還配備了不同的八速自動(dòng)變速箱、分動(dòng)箱和后軸來(lái)處理所有這些咕嚕聲。美國(guó)環(huán)保署表示，TRX 將獲得真正殘酷的 10 英里/加侖城市、14 英里/加侖高速公路和 12 英里/加侖的總和，這與我們所經(jīng)歷的非常一致。根據(jù) EPA 平均燃料成本估算，與福特猛禽相比，填充 TRX 每年需要多花 1,950 美元。這將比配備 eTorque 的 V8 的 Ram 1500 多 2,100 美元。

Ram 喜歡駕駛什么？

Ram 1500 仍然如此精致，以至于您感覺(jué)像是在駕駛大型 跨界車 而不是皮卡。由于其五連桿螺旋彈簧后懸架，它的行駛質(zhì)量非常平穩(wěn)，并且優(yōu)于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（盡管F-150和類似的螺旋彈簧 2022 Tundra 比以往任何時(shí)候都更接近）。這種懸架設(shè)計(jì)也有利于操控和拖車控制，甚至可以升級(jí)為可用的空氣懸架，該空氣懸架能夠升高以清除障礙物并降低以更容易裝載。轉(zhuǎn)向具有線性、一致的作用力，并且中心位置非常精確。

配備 eTorque 的 V8 的加速同樣如黃油般順滑，而且非常安靜。您不會(huì)像在適當(dāng)?shù)幕旌蟿?dòng)力車中那樣真正注意到 48 伏電氣系統(tǒng)提供的少量功率，但您也不會(huì)注意到來(lái)自自動(dòng)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)的噪音或振動(dòng)。然而，即使沒(méi)有 eTorque，Hemi V8 仍然非常出色，人們想知道從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果不附加復(fù)雜的額外零件，維護(hù)成本是否會(huì)更便宜。同樣，您很難知道基礎(chǔ) V6 具有 eTorque，而且您會(huì)驚訝于 Ram 僅配備六個(gè)氣缸的能力。八速自動(dòng)變速箱在這方面肯定有幫助，尤其是在 牽引時(shí)。

至于EcoDiesel，它安靜自信的聲音、穩(wěn)定的動(dòng)力、輕松的反應(yīng)和平穩(wěn)的加速給人留下了深刻的印象。與其他柴油機(jī)一樣，它在其轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)開(kāi)始失去動(dòng)力，但這就是八速自動(dòng)變速箱再次派上用場(chǎng)的地方。我們用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拖車，在 Rebel 越野時(shí)使用它，通常發(fā)現(xiàn)它非常適合卡車任務(wù)。

最后，還有 TRX。它不僅在人行道上很快，在泥土上也快得不可思議。您甚至可以在越野時(shí)使用發(fā)射控制。其大幅檢修和升級(jí)的懸架、分動(dòng)箱、輪胎等加起來(lái)就是我們所宣稱的最好和最有能力的工廠越野皮卡車。太驚人了。當(dāng)然，它的高度和寬度也令人難以置信，這使得在某些地方駕駛和像路上很少有其他新車一樣消耗優(yōu)質(zhì)燃料變得很麻煩。