怎么樣才能算是經(jīng)典？通俗地說(shuō)，經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮，仍然生機(jī)勃勃，也許可以稱為經(jīng)典。寶馬3系當(dāng)然具備了這個(gè)資格，現(xiàn)在發(fā)展到了第七代，46年來(lái)取得了相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)，甚至被稱為男人一生無(wú)法隱藏的車。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《女人》)為什么會(huì)有這么高的評(píng)價(jià)，而且自從它問(wèn)世以來(lái)，一直標(biāo)注著運(yùn)動(dòng)和豪華，尤其是在E46一代，達(dá)到了歷史最高水平。因?yàn)檫@是第一次引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。直到今天，很多粉絲還在念叨這個(gè)名字，經(jīng)典的面孔可以說(shuō)觸動(dòng)了男人內(nèi)心最深處。(莎士比亞)。

第七代寶馬3系無(wú)疑達(dá)到了銷量的頂峰，多年積累的口碑，加上新家族語(yǔ)言的加蓬，A4L、C級(jí)等競(jìng)品在銷售額上大幅落后，僅2021年的銷量就高出競(jìng)品4萬(wàn)韓元左右，這應(yīng)該是一輛豪華重型車3-4個(gè)月才能達(dá)到的成績(jī)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MART)所以今天，我們也再次找到了實(shí)車，進(jìn)行了一次試駕，感受到了這個(gè)男人無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的選擇。(威廉莎士比亞、泰姆派斯特、LID)今天試駕的車型是325Li M運(yùn)動(dòng)曜套裝，官方導(dǎo)游價(jià)格為35.89萬(wàn)韓元，終端優(yōu)惠約3萬(wàn)韓元。雖然比A4L等量車型貴很多，但很多車主認(rèn)為更值錢。

我先說(shuō)設(shè)計(jì)部分。因?yàn)檫@一代代號(hào)為G28的三系最大亮點(diǎn)之一，也是最讓大部分年輕消費(fèi)者心動(dòng)的原因。但是這次沒(méi)有找到用白色油漆涂的車身，所以黑色套件可能沒(méi)有那么明顯，白色也是目前三界最暢銷的顏色，可能是為了搭配這套黑色運(yùn)動(dòng)套裝。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)首先，雙馨烤架大小相當(dāng)，通過(guò)扁平化處理，與雙方淚式LED大燈集團(tuán)一起向E46致敬，帶來(lái)了更好的認(rèn)識(shí)度，畢竟天使眼睛現(xiàn)在再看似乎有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))M體育曜夜套裝，最大的亮點(diǎn)是黑化。例如，格柵鉻裝飾使用黑色印章。

這一代的3系尺寸相當(dāng)好。長(zhǎng)軸版車型的長(zhǎng)寬分別為4829*1827*1463mm，軸距達(dá)到2961mm，與C級(jí)或A4L等競(jìng)品相比絲毫不差，既能達(dá)到苗條、調(diào)整后的車身視覺(jué)效果，又能滿足對(duì)空間的高要求。從車身側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)看，拉長(zhǎng)的痕跡明顯，簡(jiǎn)約飽滿的線條點(diǎn)綴，比上一代的立體感少，但增加了一點(diǎn)層次感。這時(shí)候，搭配車窗黑色飾邊和熏黑處理的18英寸輪子，運(yùn)動(dòng)犯也到位了，比競(jìng)品強(qiáng)多了。

尾部設(shè)計(jì)應(yīng)該是我最喜歡這一代三界的地方。整體輪廓是立體感，特別是尾燈、后包圍設(shè)計(jì)，都是為了突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)其中，尾燈集團(tuán)采用雙色搭配的設(shè)計(jì)方式，具有立體的懸浮感，深色系列的風(fēng)格也有些神秘。此時(shí)，高亮黑色設(shè)計(jì)的雙出平排氣布局和行李箱擾流板相結(jié)合，運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)更加生動(dòng)。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

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進(jìn)入車內(nèi)后，各位覺(jué)得一臺(tái)售價(jià)30萬(wàn)左右的豪華轎車該有什么樣的氛圍？可以說(shuō)3系就很好滿足了這個(gè)要求，整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)不能說(shuō)驚艷，但是線條足夠犀利筆直，配合10.25英寸懸浮式中控屏勾勒出同樣立體的視覺(jué)感受。其中全新樣式的“丁字褲”多功能方向盤，握感依舊出色，并且中控屏也略微偏向駕駛員一側(cè)，加上12.3英寸全液晶儀表，科技氛圍同樣得到了滿足。包括副駕駛面板處的銀色飾條以及實(shí)體功能按鍵，還有雞腿式擋把造型等，檔次感也不差，就比如這次試駕的車型，座椅還特意采用紅色皮革包覆。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這一代3系配置表現(xiàn)算不上優(yōu)秀，雖說(shuō)豪車都有一個(gè)通病，那就是高端功能需要選裝，但是這一代3系許多主流配置連選裝的機(jī)會(huì)都沒(méi)有給消費(fèi)者。比如年輕消費(fèi)者較為關(guān)注的駕駛輔助系統(tǒng)，目前試駕這款325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版本只有主動(dòng)剎車、倒車影像和自動(dòng)泊車入位，并線輔助、自適應(yīng)巡航就需要選裝了，因此它只能達(dá)到L1級(jí)別。再就是舒適性配置，全系車型只支持前排座椅加熱，好消息是前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)做到了標(biāo)配，且主駕駛提供座椅記憶功能。

因此在車主的評(píng)價(jià)中，我們也屢次聽(tīng)到性價(jià)比一般，所以只能通過(guò)駕駛感受來(lái)彌補(bǔ)這一短板。目前在售的3系車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是分為低功率、中功率和高功率三種調(diào)校，而325則是代表著中功率。從參數(shù)來(lái)看，135kW最大功率和300N·m最大扭矩，屬于正常調(diào)校，匹配8AT變速箱在沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的前提下，百公里加速實(shí)測(cè)7.7秒左右，能夠滿足多數(shù)年輕消費(fèi)者對(duì)性能的高要求，面對(duì)A4L等競(jìng)品還算是處于上風(fēng)。

不過(guò)這一代3系車型的隔音效果普遍好評(píng)，車外雜音進(jìn)入車內(nèi)前就被過(guò)濾得相當(dāng)完善，因此配合具有16喇叭的哈曼卡頓音響，平時(shí)開(kāi)車聽(tīng)著歌，與外界如同隔絕。再就是提及3系就不繞不開(kāi)的操控性，哪怕是長(zhǎng)軸版，也要比競(jìng)品多了幾分精準(zhǔn)，尤其是第一次接觸3系的朋友們，都會(huì)贊不絕口，底盤所給人的支撐性和韌性體驗(yàn)相當(dāng)高級(jí)。

總結(jié)：其實(shí)這并非第一次駕駛3系，但每次和它接觸總有新感覺(jué)，或許是對(duì)舒適性，或許是對(duì)操控性，更別提公認(rèn)的高顏值，相比競(jìng)品當(dāng)真屬于完勝，因此它能成為男人繞不開(kāi)的選擇還是頗有道理，如果說(shuō)性價(jià)比還能更高一些，相信它還會(huì)取得更出色銷量。