本內(nèi)容@什么值得買app，代表作者本人|作者：喜歡咖啡的大蒜老師。

創(chuàng)意立場聲明：乘車分享一年半后真實的情感~

寫在前面

你好，我是喜歡咖啡的大蒜老師。

愛車12臺卡羅拉雙引擎于2019年11月購買。精英版，1.8L自然吸入油煙機混動系統(tǒng)，裸車14.38萬韓元，一分錢都沒打折。到現(xiàn)在已經(jīng)過了一年半了。對不起。這兩天看了里程，里程連1萬公里都沒到(原因如下)。(譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注)

買車，選車，選車，開車近兩年，我也從對汽車基本概念一無所知的汽車小白逐漸了解汽車知識，感興趣，關(guān)注前沿動態(tài)，其中的轉(zhuǎn)變真的是從摸方向盤的那一刻開始的。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，汽車名言)。所以，要深刻體會，真正理解一件事，就不要努力學習理論，必須親自實踐~

聊得很遠，我們到卡羅拉上面再說吧。一開始確實覺得雙發(fā)動機真的很好，怠速安靜，起步速度快，油也省了，好像都是優(yōu)點。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《沉默名言》)但是蜜月過后，這輛車的不足之處逐漸被發(fā)現(xiàn)。不能說后悔，但如果讓我再選擇一次，我可能不會考慮雙引擎。(莎士比亞(莎士比亞)。(遺憾)。

和下面的朋友慢慢說吧~

買車的理由

自己一直對車無感，而且在北京的時候地鐵公交系統(tǒng)這么發(fā)達，一直沒有買車的打算。這不是2019年剛生完孩子，如果孩子患有絕癥，我們的車也有方便的目的，所以買車就這樣提上日程了。(莎士比亞)。

我慢慢想了想，謝謝一位岳父，給了我們寶貴的北京車牌，催促我們不要耽擱，就這樣匆忙加入了先車大軍。

當時預(yù)算在20萬左右，以B級車為主，主要考慮雅閣、凱美瑞、天秋、邁銳寶XL(主要是價格太香了，打4.7萬折，最終14萬多)。

邁銳寶XL

首先邁銳寶XL，2019年下半年看到的實車當時打折了4.7萬，連全款和保險都算在14萬出頭，想到能以A級車的價格買到B級車，心里激動不已。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是試駕的時候，有兩個原因。最后是帕斯。

一個是1.4T，而且三缸配置確實上不了臺。試駕的時候踩一腳油門，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲腎上腺素飆升，但速度跟不上，很興奮。(威廉莎士比亞、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素、腎上腺素)其次，車輛的NVH真的有點差。甚至在試駕過程中，需要音樂才能掩蓋噪音。再三考慮，這兩點實在受不了，最后決定放棄。

日系三杰

還有日系三杰。

先看的雅閣，精英版18.98萬，從外觀到裝修，從get到我的積分，無奈優(yōu)惠太少，不到10000，優(yōu)惠價格一直在減少。跑了很多4s店都談不上，暫時擱在一邊代替吧。

而且是千秋。還不砍價，先打折3萬韓元。價格很好，但萬年不變的2.0L自然吸氣，祖?zhèn)鞯拇笊嘲l(fā)，特別討厭和大膽的pass。

最后一個是凱美瑞。說起這輛車，一上來我就不想買了。先不說UX熱鬧的銷售，比如半天優(yōu)惠4000，沒有折扣的價格，也承受不了太大的購買欲望。車是很好的車，但我太窮了。

陰差陽錯買了卡羅拉雙引擎

巧的是，廣豐邊有一家豐盛的4s店。2019年8月，12代卡羅拉換人的時候，我也沒有一臺塔樓，去了商店。

順便說一下，我訂了車！

訂購卡羅拉雙引擎的最大原因是這輛車的整體安全配置有了很大提高。(可能是舊的安全配置太低，新的配置很高。)、適應(yīng)性巡航、8氣囊、豐田油混動系統(tǒng)的好評、還算不錯的保證率都符合我現(xiàn)階段的車輛需求。然后談了銷售和價格，雙引擎沒有折扣，要拿著車等三個月。哎呀，沒辦法，那就等著吧~

終于提到了新車

使用感

剛剛端茶的那段日子真可惜。新型卡羅拉雙發(fā)動機的車身高度低于上一代，前臉也是凱美瑞的家族化。顏值遠高于上一代卡羅拉。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，我記得有一天早上我在等紅燈的時候

，前面一位大哥特意把車門打開，探出頭來，看了我這車好一會兒，給我看的直發(fā)毛 。那段時間恨不得每個周末都洗車，看到愛車锃亮锃亮的，心情也舒爽了不少。

不得不說卡羅拉雙擎相比于汽油版，優(yōu)勢還是挺明顯的。

1、空間

首先說說空間。因為新款雙擎的電池放到了后座的下方（上一代是放在后備箱中），所以肉眼可見后備箱的空間大了很多，放幾個大行李箱都不在話下。而且后排腳部位置也比較平整，沒有突起的地方，哪怕坐在后排中間位置，長途也不會覺得不舒服。

2、油耗

提到豐田的混動，不得不說的就是油耗了。雙擎油箱容積43L，加滿之后表顯里程960公里，這已經(jīng)是很夸張的行駛里程了。但是按照平時的駕駛習慣，開空調(diào)等多種因素，實際也能跑將近900公里，按現(xiàn)在每升6塊6的油價來算，合每公里3毛錢，使用成本相當?shù)土恕?/p>

很多人開玩笑說，開混動時間長了，都忘記加油這個事了。本人親身體會，確實如此，目前開了1萬公里，油耗穩(wěn)定在4.3左右，而且去年夏天有段時間，天氣涼爽，道路暢通，從家到公司單程25公里，全程開空調(diào)的用車環(huán)境下，百公里油耗3.7個油。心里默默感嘆一下，混動真省油啊~

3、靜音

這里的靜音不是說整車的隔音，而是低速狀態(tài)下的靜音。雙擎在40邁以下以電機驅(qū)動為主，所以車內(nèi)特別安靜，幾乎聽不到任何聲音。另外多說幾個優(yōu)點，首先是堵車時，怠速狀態(tài)下極其安靜，沒有油車那種一抖一抖，震得人心煩的感覺，還有就是起步速度響應(yīng)極快，紅燈變綠燈，一腳油門下去，電機+發(fā)動機同時發(fā)力，超車變道完全沒壓力。

4、維修保養(yǎng)

畢竟是A級車嘛，保養(yǎng)的價格肯定不貴。4s店送了4次免費保養(yǎng)券，所以2年之內(nèi)的大小保養(yǎng)都不用掏錢了。雙擎的電池維修政策是8年或者10萬公里，也是夠夠的了。之前出過幾次事故，車漆被劃，鈑金凹陷，用了店里給的免費噴漆券之后，都下來240塊錢就搞定了（一個面，沒有券的話得700多）。

必須吐槽的地方

隨著摸車的時間越來越長，也越會發(fā)現(xiàn)一些不滿之處。

1、空間

還是先說說空間吧。新款卡羅拉比老款矮了3厘米，這點對高個子來說極其不友好。本人1米72，坐進去還湊活，但是有朋友1米8，那就只能坐前排，把座椅往后推了。后排吧，坐直了頂頭，彎腰又不舒服，所以您要是高個兒的話，買之前還得掂量掂量。

2、扣

感慨一句，豐田實在是太**太扣了?。。?/p>

車里大面積的塑料不提，您說都下來將近17萬的車了，還是塑料方向盤，織物座椅，主副駕手動調(diào)節(jié)，滿滿的廉價感有木有。看看咱們10萬出頭的國產(chǎn)車，內(nèi)飾不知道比卡羅拉好到哪里去了~

難道豐田賣的這么貴，都是貴在雙擎技術(shù)上么？

3、沒有車聯(lián)網(wǎng)

都2021年了，雙擎竟然還沒有車聯(lián)網(wǎng)（至少中配以下都沒有）。中控大屏只能聽聽音樂，聽聽收音機。想開個導(dǎo)航，看個劇，還得把手機拿出來才行。原來沒覺得什么，現(xiàn)在是越來越覺得這車挺low的了。

總結(jié)

最近幾個月由于搬家等原因，上下班都是自行車出行，只有周末才會偶爾開開車?？戳艘幌逻@個月的用車統(tǒng)計，整個3月才用車4次，實際里程135公里，看來想通過里程把雙擎差價賺回來這件事，咱還是別想了。

現(xiàn)在想來，如果能再重新選一次的話，我可能就會加錢上雅閣、凱美瑞了吧，畢竟空間內(nèi)飾都不錯，比雙擎多的那幾個油錢，以我現(xiàn)在的用車頻率來說可以忽略不計。

不過總體來說，雖然雙擎有一些這樣那樣不如意的地方，但是對我來說，現(xiàn)階段足夠用了。這輛卡羅拉雙擎應(yīng)該還會陪著我繼續(xù)征戰(zhàn)幾年，一起經(jīng)歷那些生命中的美好時刻吧~