說到豪華車品牌，大家首先想到的大概率是BBA這三個一線豪華車品牌，林肯不太熟悉。的確，林肯比BBA低得多。雖然林肯旗下的豪華車都有很好的實力，但總是默默無聞。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)今天介紹的就是這種豪放的豪華轎車3354林肯MKZ。這是林肯的初級產(chǎn)品，實力很好，但銷量和知名度不高。

雖然作為豪華車只是入門級，但是林肯MKZ看起來還是很有豪華車的風(fēng)格。(威廉莎士比亞、奢華、奢華、奢華、奢華、奢華、奢華)正面格柵采用林肯家族星輝式設(shè)計，正面格柵整體為圓形四邊形設(shè)計，弧度圓、圓形四個角，看起來優(yōu)雅，六邊形鏤空格柵排列緊密，用白漆裝飾，視覺(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，March)中間貼著林肯的車票，其實可以看出，中網(wǎng)的造型和車票造型非常相似?？雌饋肀容^和諧自然，對于豪華車來說，林肯這種前格柵設(shè)計還是很有氣勢的。

除了全面格柵設(shè)計外，林肯MKZ前臉的另一個亮點應(yīng)該是雙面大燈，其實大燈的形狀比較普通，大燈的線條比較柔和，四周都用黑色裝飾，加深了大燈的輪廓。內(nèi)燈以矩陣排列，而且大燈下邊緣設(shè)有LED燈塔，燈亮后仍然很有特色。大燈下全面包圍內(nèi)部設(shè)有駕駛燈，給前臉增加了技術(shù)感。(威廉莎士比亞，坦普林，科學(xué))。另外，林肯MKZ標配迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，車主帶著車鑰匙接近車輛時，車頭燈、駕駛燈、門把手、內(nèi)飾燈、尾燈都打開了，給貴賓們同樣的感覺。

林肯MKZ位于中型車上，長寬分別為4925/1864/1477毫米，軸距為2850毫米，達到了中型車的平均水平。車身采用滑溜的靠背設(shè)計，車頂?shù)木€條仍然很漂亮，看起來像前臉一樣優(yōu)雅。除了懶腰車身外，為了強調(diào)時尚感，窗框的上邊緣和門把手上還添加了鍍鉻線條作為裝飾。窗框的下邊線比較平坦，腰線有隱隱下降的弧度，側(cè)裙的線條也與腰線保持幾乎平行，使車身看起來更貼合，并產(chǎn)生趴著的運動風(fēng)。前后香草都經(jīng)過熏黑色處理，看起來更加運動。

林肯MKZ的尾部設(shè)計仍然有很多亮點。行李箱上有鋸齒狀的鴨尾設(shè)計和貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈形狀獨特。林肯MKZ使用了小型尾燈設(shè)計，尾燈中間有一個LED導(dǎo)光板連接兩邊的尾燈，燈亮了還是很有個性的。行李箱下面的保險杠也比上面突出得多，可以起到保護作用，尾部的層次感也很豐富，看起來不無聊，地板上有雙方共兩臺排氣裝飾，兩臺排氣之間有鉻線連接，與行李箱的鴨尾設(shè)計相對應(yīng)的更好看。(威廉莎士比亞，溫德夏(Wind Summer))我個人比較喜歡林肯MKZ的外觀設(shè)計，似乎也有自己的特色和豪華車的等級感。

但是與豪華感、有技術(shù)感的外觀設(shè)計相比，林肯MKZ的室內(nèi)裝飾似乎有些不足，不足之處主要在于營造豪華感。

不太到位。首先進入車內(nèi)最先看到的就是中控臺，幾乎沒有什么很別有新意的設(shè)計。中間的8英寸屏幕是嵌入式設(shè)計，周圍有一圈實體按鍵，中間和兩側(cè)各有兩個獨立的空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口附近都用銀色啞光材質(zhì)包裹。

儀表盤下方的按鍵和旋鈕都是用黑色鋼琴漆和鍍鉻色裝飾的，看起來有不錯的質(zhì)感，儀表盤也是液晶屏幕，其實用料和做工都比較精細，在營造檔次感的同時，也兼顧了實用性，實際上林肯MKZ的中控臺設(shè)計還是比較合理的。不過現(xiàn)在市場上年輕化已經(jīng)成為一種趨勢了，包括BBA也都在順應(yīng)潮流，將更多科技感融入內(nèi)飾設(shè)計，看慣了各種科技內(nèi)飾和創(chuàng)新設(shè)計，這種傳統(tǒng)老派的豪華風(fēng)總給人一種不夠意思的感覺，不是很吸引人。

除了設(shè)計之外，林肯MKZ的用料能再高檔一些就好了，比如說中控臺，主副駕駛位中間的副操控臺側(cè)方，以及門板內(nèi)側(cè)能用更多皮質(zhì)材質(zhì)包裹的話，應(yīng)該會更有檔次感。中控臺和門板內(nèi)側(cè)用銀色啞光飾板覆蓋，形成環(huán)抱式座艙設(shè)計。林肯MKZ的方向盤用真皮材質(zhì)包裹，造型則是比較傳統(tǒng)的三幅圓形設(shè)計，方向盤中間部分也用縫線裝飾，做工精細，看起來倒是很有高檔感，對于有一些閱歷，性格比較沉穩(wěn)的中年人來說，林肯MKZ的內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該還是比較有吸引力的。

雖然林肯MKZ是定位于中型車，不過內(nèi)部空間其實沒有想象中那么寬敞，尤其是后排的腿部空間，雖然夠用，但是能提供的活動空間比較有限，其次由于溜背式設(shè)計，所以后排的頭部也沒有多少余量，總之后排比較局促的空間其實對乘坐舒適性影響還是比較明顯的。而比較好的是林肯MKZ的座椅舒適感不錯，不管是從填充物軟硬，還是從座椅的包裹性上來講，都算是同級別車型中表現(xiàn)中上等的。

再從動力方面來說，林肯MKZ采用2.0T發(fā)動機，分為低高功率兩種功率，最大馬力為196/234Ps，最大扭矩為386?！っ住＼囎拥膭恿Ρ憩F(xiàn)還是不錯的，就算是低功率版本也不會有動力不夠用的感覺。油門調(diào)校比較靈敏，所以給人感覺就是開起來比較輕松，比較適合在城市中行駛，起步時候深踩油門也能感受到推背感。中后段也能感受到充足的動力儲備，提速順暢。至于油耗表現(xiàn)，因為采用2.0T發(fā)動機，而且車身本身質(zhì)量不輕，油耗不低，百公里綜合油耗大概是10L-11L，不過對于選購豪華車的人群來說，油耗應(yīng)該不算很重要的因素。

由于林肯MKZ底盤較低，而且車身重，所以開起來就給人一種很穩(wěn)重的感覺，比較有安全感。底盤也比較有韌性，有不錯的濾震能力。但是在應(yīng)對像減速帶這樣的短波震動的時候，還是有不足之處，坐在車里面能感受到比較明顯的跳躍感。這一點和同級別豪華車相比稍微有些不足。林肯MKZ的另一個優(yōu)勢是隔音能力，不管是城市低速巡航還是高速行駛，在車內(nèi)聽到的發(fā)動機噪音、胎噪和風(fēng)噪都不足以對乘坐者造成影響。

能提供舒適的乘坐感受是林肯MKZ的優(yōu)點，再來說說林肯MKZ的缺點。雖然林肯MKZ提供三種駕駛模式，但是實際上駕駛的時候，運動模式下升降檔會更積極，但是指向性依舊模糊，只有動力響應(yīng)積極而操控性得不到提升的駕駛感受，會讓人有一種不盡興的感覺。比起追求駕駛感受，林肯MKZ更適合悠閑舒緩的駕駛風(fēng)格，其實是為了提升乘坐舒適感而犧牲了操控性。其次在低檔行駛的時候也能感受到一些頓挫感，有時候也挺煩人的。

綜合來看，林肯MKZ作為一款豪華車，表現(xiàn)還是值得肯定的。和同級別車型相比有明顯的優(yōu)勢，就是舒適性較高，不管是座椅舒適度，還是底盤調(diào)校，都是以舒適性為主的，單從舒適性來講，在同級別豪華車中是處于中上等位置的。為了提升舒適性而犧牲了一些操控性，模糊的指向性降低駕駛樂趣。其次老派的內(nèi)飾也更能吸引比較成熟穩(wěn)重的中年精英人士，如果是需要一款個性的豪華代步車，平時也不喜歡激烈駕駛，那么這款林肯MKZ應(yīng)該是一個不錯的選擇。