上一期節(jié)目里說了日系車要注意的部分，在評論區(qū)和私信發(fā)現(xiàn)，各位客官老爺對美果的呼聲比較高，完全OXXK，這次檔期安排好了！(過去一天，計車主的反饋在文章末尾~)

請先糾正一下。上一期很多客官老爺不知道是不是我在洗浴中心拍的節(jié)目，我的手鐲是我健身房更衣室的鑰匙，我委屈得不是“浴皇大帝”~

好了，廢話不要多說，看看我們本期的美系特輯！

首先，我們來談?wù)勍ㄓ眉易宓膭e克。

我把別克分為老別克和新別克。新別克是使用歐寶平臺后的車型。老別克建議不要碰老別克，比如老君越。因為你買爸爸的幾率很大。

第一，因為年限太長，第二，舊別克車型本來就有設(shè)計缺陷，以盧君偉為例，我以前修車的時候，盧君偉的風(fēng)扇只有在水溫達(dá)到99的時候才能工作。

別克值得買什么車，2.0T 6AT的GL8，還有9AT的軍委GS都很好。(威廉莎士比亞，美國作家)。

GL8是特別快車種，但銷量在一定程度上可以說明問題。想想GL8除了在安全方面做的以外，還有什么不好。

作為別克家族最高保證率的車型，也是我現(xiàn)在的駕駛。我對GL8的好感是磨磨蹭蹭地上漲。以前的GL8繼電器故障、安全性不滅、油耗高等缺點確實存在。但是現(xiàn)在2.0T版本的車型真的不知道誰用得好，動力充足，油耗也不是特別高。最重要的是它確實很舒服，空間。(阿爾伯特愛因斯坦，美國電視劇)

再來談?wù)剟e克的英朗。

，它和GL8兩個車型算是撐起了美系車在銷量榜上的半邊天，尤其是英朗，常年躋身同級別車型銷量榜前十的美系車實屬難得

（20年6月-21年5月，數(shù)據(jù)來源：懂車帝/車主之家）

現(xiàn)在17款的1.5自吸的英朗二手價格在6萬左右，為什么不推薦18,19款的，因為這兩年英朗推出的全是三缸車型，還是別看了，選四缸1.5自吸的英朗是最穩(wěn)妥的選擇

本來消費者對于三缸機(jī)就不買賬，別克家的三缸發(fā)動機(jī)做的又確實一般，就導(dǎo)致了18/19款的三缸英朗推出后，銷量呈斷崖式的下跌，實在遭不住了，又不得不拿回以前的4缸繼續(xù)賣，英朗為什么賣的這么好，第一點是因為價格低，雖然指導(dǎo)價在10萬往上，但是終端優(yōu)惠大，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同，甚至有的優(yōu)惠4萬都有，第二點花10萬的價格買一輛合資轎車，樣子顯好，后期維保也便宜，何樂而不為呢

四缸英朗搭配的是大名鼎鼎的L2B發(fā)動機(jī)，五菱宏光同款，大毛病沒有但小滲漏不斷，機(jī)子比較穩(wěn)定就算壞了維修成本也非常低，這個發(fā)動機(jī)在英朗上有抖動異響的問題，換機(jī)腳墊會好很多

還有一個通病就是高速方向卡滯，在高速上出現(xiàn)這種情況是很危險的，廠家到現(xiàn)在也沒有給出正面回應(yīng)，4S店的解決方案是換轉(zhuǎn)向柱、方向機(jī)，但換完沒好多久依舊出現(xiàn)這個問題，網(wǎng)上有關(guān)于這個問題的技術(shù)貼，說是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)里齒輪的潤滑脂的問題，我覺得可信度還比較高，各位英朗的車主可以搜索參考一下

別克哪些車型不建議購買？

• 三缸車型、雙離合車型，別克三缸機(jī)就做的一般般，噪音和抖動比較明顯，抖起來你會懷疑是不是缸內(nèi)爆震了，如果再配上個干式雙離合，好嘛，夠你喝一壺了
• 上了年限的小排量自吸，別克在整個美系車?yán)锇l(fā)動機(jī)滲漏率是比較高的，出現(xiàn)了滲漏會逐漸導(dǎo)致你油耗增加，動力下降，所以上了年限的小排量自吸沒你想象中那么省，就比如說老一點的英朗

凱迪拉克

作為前凱迪拉克車主，我對凱迪拉克的二手車是非常有信心的，比如凱迪拉克ATS-L，我對它的評價非常高，19年的車現(xiàn)在售價還能賣到19萬，你想當(dāng)年新車辦下來落地也就20出點頭，這個保值率簡直硬的一批

2.0T的車子279匹馬力已經(jīng)是非常強(qiáng)的動力了，我之前說過一句話“什么奔馳寶馬奧迪，老子一腳讓你知道什么叫凱迪拉克！”

動力和顏值絕對在線，但它這個AT變速箱有點傻，和上期我說的G37的7AT變速箱一樣，但是穩(wěn)定性還不錯，在P擋D擋N擋切換的時候，會明顯感覺到?jīng)_一下，雖然體感不太舒服但不影響使用，低檔位稍微有些頓挫，需要注意的是早期6AT變速箱頓挫更明顯，建議購買16-17款的28T車型，都改成了8AT，還有后排空間太小，只適合兩個人開，中控系統(tǒng)不好用，有時候會死機(jī)，后期需要自己換裝

凱迪拉克整體品牌的品控在美系車?yán)锝o我感覺是比較好的，我接觸過這么多凱迪拉克的二手車，出現(xiàn)滲漏問題的車子比較少，整體品牌最大的短板就是它的后排空間，無論是ATS還是XTS還是CT6，在同級別車型里都是比較羞澀的，除了大哥車型凱雷德

還有不建議購買年限長的凱迪拉克，雖然外觀非常霸氣，但油耗是真的傷不起，之前我開朋友的SRX，哪怕是在高速上都要15.5L油

長安福特

車迷口中流傳著一句話，“百年福特，毀于長安”，其實這句話還是有失偏頗，我特意對比過，進(jìn)口福特和國產(chǎn)福特它們的做工基本上是五五開，甚至有的國產(chǎn)福特比進(jìn)口版本的還強(qiáng)一點

最早我在汽修廠大修一臺?？怂沟臅r候，清楚的記得那臺福克斯的焊點就像是二次拼接的一樣，鈑金打膠都非常粗糙，但明面上的東西比如內(nèi)飾按鍵這些做的倒還行

講福特就一定要從它的操控入手，你可以說福特油耗高，小毛病多，但如果你說福特的車不好開，我第一個不答應(yīng)，那福特到底哪些車值得購買？

福克斯，給人的映像一直都是家用很不錯的小車，尤其是2.0手動擋車型，要動力有動力要操控有操控，保值率還不錯，在幾萬塊的車型里絕對是數(shù)一數(shù)二的好車

但想入手?？怂沟呐笥岩欢ㄒ⒁?，千萬避開12款的雙離合車型，它的6速干式雙離合變速箱有設(shè)計缺陷，變速箱抖動漏油異響頓挫脫檔，掛不上倒擋，中招率相當(dāng)高，主要體現(xiàn)在1.6L車型和2.0L車型上，12款在車質(zhì)網(wǎng)上僅僅關(guān)于變速箱的投訴就高達(dá)4506個，主要是因為變速箱TCM模塊損壞，而且它損壞是沒有征兆的，經(jīng)常掛不上S擋，在高速上如果突然出故障會出現(xiàn)失速的問題，相當(dāng)危險，因為這件事情廠家給免費更換TCM模塊，并且延保10年，雖然推出了這樣的政策但行車過程中突然壞了還是挺叫人害怕的，所以還是別抱著僥幸心理，還是AT更放心

如果你想要一輛SUV，好看好開，對空間要求沒有那么大，福特銳界，絕對適合你，銳界它座椅特別厚實，所以后排的空間表現(xiàn)比較一般，再加上中控車機(jī)比較難用，油耗稍微高點，其它哪哪都是優(yōu)點

福特Mustang也屬于美系車?yán)餅閿?shù)不多保值率較高的車型，主要是這個價位沒有任何一輛車顏值比它高，同樣帶著美系做工粗糙的通?。ㄜ嚿懋愴?，漏水等）中規(guī)的比美規(guī)還稍微強(qiáng)點，2.3T Ecoboost發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)滲漏、漏防凍液問題時有出現(xiàn)，比較高發(fā)的是17款車型，有一定幾率燒機(jī)油，但總體來說還是一輛好車（被網(wǎng)紅玩壞了）

5.0自吸的mustang不用多說了，那是大牛逼

那福特什么車不值得買？

三缸車和雙離合變速箱的車，雖然福特在三缸領(lǐng)域里噪音和抖動的抑制做的比較不錯，但還是不建議各位購買，人心所向，大家都還是比較傾向于四缸

雙離合就比較好理解了，美系車的雙離合確實一般般，上面說的12款?？怂咕褪且粋€活生生的例子

所以說美系車想玩操控，前驅(qū)四驅(qū)就選福特，后驅(qū)就看凱迪拉克

我還看到一個關(guān)于JEEP自由俠的問題，大家對這輛車的印象應(yīng)該還比較深刻，它的外觀很扎眼，橙色或者黃色的車漆很漂亮，X型的尾燈標(biāo)示性很強(qiáng)，但這車其實是個樣子貨，尤其需要注意自由俠的1.4T車型，也算是印證了我對于美系車雙離合的看法

這個車型匹配的是和菲亞特同款的干式雙離合變速箱，頓挫漏油有異響（金屬聲），還會卡滯，穩(wěn)定性太差，再者就是內(nèi)飾比較丑，而且車內(nèi)空間無論是乘坐空間還是儲物空間都不盡人意，主副駕門板底部放一瓶水再放不了任何東西了，天窗機(jī)構(gòu)非常容易壞，打開了就關(guān)不上，除了這個外觀，其他地方屬實差點意思

雪佛蘭

雪佛蘭這兩年存在感非常低，在買二手車時也鮮有人提到這個品牌，可能不少人認(rèn)識雪佛蘭這個品牌還是靠當(dāng)年《變相金剛》里的大黃蜂

這也導(dǎo)致了雪佛蘭這個品牌的車型保值率一直都比較低迷，但這對于二手買家來說未必是壞事，花一半的價格買一輛沒跑多少的“準(zhǔn)新車”那簡直太合適了

雪佛蘭推薦購買的車型：邁銳寶XL

邁銳寶XL，采用的是通用的2T9動力總成，在通用旗下其他車型上也有使用比如說別克君越，2.0T智能變缸發(fā)動機(jī)+9AT變速箱，簡稱2T9，通用的9AT變速箱在我看來比愛信做的還好

動力不錯經(jīng)濟(jì)性也控制的很好，像之前我們做過測試，搭載2T9的雪佛蘭邁銳寶XL和2.0T高功+雙離合的邁騰，在零百加速方面不相上下都在7秒左右，油耗也控制在9-10個油左右，從三大件的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性上來講，對比這個價格，它絕對是一輛不折不扣的性價比好車

那雪佛蘭不值得買的車型有什么？雪佛蘭科魯茲

高溫問題、水循環(huán)問題、油耗高的問題困擾著無數(shù)科魯茲車主，修了壞壞了修，沒完沒了，其他的問題有請我們車主在評論區(qū)里現(xiàn)身說法

其實科魯茲的變速箱也出過不少問題，我們就不得不講到令人聞風(fēng)喪膽的“金屬攪拌機(jī)”GF6，到現(xiàn)在已經(jīng)是第四代產(chǎn)品了，主要問題集中在第一代和第二代產(chǎn)品上，通用旗下的6AT基本上全是這個變速箱，表現(xiàn)為頓挫，掛不上檔，倒擋需要好幾秒才能反應(yīng)過來，原因是變速箱部件設(shè)計缺陷，卡簧強(qiáng)度不夠?qū)е伦冃?，如果不及時換掉就會導(dǎo)致斷裂，然后再影響到波紋片，隨后金屬碎片導(dǎo)致變速箱齒輪卡死，最后導(dǎo)致整個變速箱報廢，畢竟是三大件，維修起來的成本也不便宜，從6000到20000不等，所以在購買美系6AT車型時，最好買13年以后的，就不會出現(xiàn)第一第二代GF6這么嚴(yán)重的故障問題了

還有一些沒有講到的品牌就大致跟各位總結(jié)一下，克萊斯勒、JEEP、道奇

最值得一講就是克萊斯勒集團(tuán)做的幾款發(fā)動機(jī)，比如說蟬聯(lián)過沃德十佳發(fā)動機(jī)的Pentastar發(fā)動機(jī)，3.6L V6，在克萊斯勒300C、大捷龍、Jeep牧馬人還有道奇挑戰(zhàn)者上都有搭載，發(fā)動機(jī)質(zhì)量確實很不錯

還有HEMI發(fā)動機(jī)，比如說咱們之前做過的那一輛JEEP大切諾基 SRT 8，還有RAM 1500上搭載的5.7L HEMI發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)質(zhì)量確實好，也穩(wěn)定，但油耗也是真的高

接下來就是上期節(jié)目末尾咱們留下的開放性話題，以下是幾位客官老爺認(rèn)真的留言，看對各位日系車的車主有沒有什么幫助~

微信網(wǎng)友：咪絲特坦

這些毛病都說的很對，硬貨滿滿，我開的老馬6，就是機(jī)腳，電瓶換的勤，基本上2年一換。水箱接口到9年容易老化，要整個水箱換掉，氣門室蓋墊8年左右就要換，還有就是玻璃電機(jī)一定要買170左右的原廠貨，7，80的不好用。其實玻璃電機(jī)也不是那么容易壞，看個人使用每天開窗頻率高肯定會壞的，主要是里面齒輪嘣齒，如果用金屬齒輪肯定能用到車報廢都沒問題。其他沒動過，后來買了昂克賽拉，阿特茲，真心差，異響王不是蓋的

B站網(wǎng)友：加勒比海盔

在美國買了一輛07年雷克薩斯ES350，現(xiàn)在13萬英里（20萬公里），2GR發(fā)動機(jī)3.5升V6自吸，272匹，加速非常線性，坐起來很舒服，隔音也不錯，坐過或開過我車的人都說很絲滑。到現(xiàn)在開了兩年了也沒什么毛病，就是正常保養(yǎng)。缺點更多的是年限帶來的，畢竟14年了，車內(nèi)一些零件開始異響了，底盤變得比較松散，操控起來和同學(xué)的14年IS250根本沒得比，不過本來ES定位也是舒適。油耗也越來越高了，市區(qū)大概14個左右。還有就是推背感雖然強(qiáng)，但是感覺變速箱反應(yīng)有點慢，深踩一腳得稍微過一會兒才自動降檔升轉(zhuǎn)速，遠(yuǎn)不如手動降檔來的快。總之很喜歡這輛車，舒適豪華的同時想推背也能推，幾年內(nèi)應(yīng)該不會換。

B站網(wǎng)友：WangGuanXM

我是一名本田GK5車主，就VTEC執(zhí)行器異響問題，我來說說我的看法。我自己手上前前后后長期接手過的GK5有三臺（一臺14年的818、一臺16年的888和一臺17年的738）VTEC執(zhí)行器異響問題在16、17年這兩臺車上出現(xiàn)過，主要情況是冷啟動第一次的時候會有咯咯咯的響聲，之后就沒了。17年那臺還在質(zhì)保期內(nèi)就回4S店免費更換了（19年底更換的）目前沒有再出問題。16年那臺到目前沒更換，除了冷啟動會異響一下沒出現(xiàn)動力上的問題。之前和本地車友群的車友討論了一下這個問題，收集了大概30臺車的情況（可能數(shù)據(jù)太少沒啥可參考性哈）目前總結(jié)的會出現(xiàn)VTEC執(zhí)行器異響的誘因：1.啟動車輛前沒等車輛自檢完成就啟動，本地修車的兄弟說這個原因可能性最大，自檢未完成通電就直接啟動可能潤滑油還沒被油泵打倒VTEC執(zhí)行器位置（VTEC執(zhí)行器位置比氣缸高）。2.未充分熱車就將轉(zhuǎn)速拉高，可能原因同上，就是潤滑不到位。3.在我收集的30臺車數(shù)據(jù)里面，vtec執(zhí)行器出現(xiàn)異響的車大多數(shù)用的安索機(jī)油不知道是不是巧合。然后14年那臺818是今年年初賣的，未出現(xiàn)過VTEC執(zhí)行器異響?？赡芤埠脱b配工藝有關(guān)。因為不知道大家知不知道，15年以前的飛度GK5用的是東本生產(chǎn)的L15B2機(jī)器，之后的GK5用的是廣本自己產(chǎn)的L15B3機(jī)器。后者為了緩解前者的積碳問題發(fā)動機(jī)功率有所下調(diào)，大伙能找到兩臺L15B2和L15B3機(jī)器的GK5對比一下怠速聲音就明白了。這就是我目前長期接觸過的三臺GK5 vtec執(zhí)行器出現(xiàn)的問題。期望能給其他車友有所幫助。如果遺漏歡迎廣大車友補(bǔ)充。

B站網(wǎng)友：laohanaixuexi

xrv，是我見過第一個玻璃升上去能把車門頂變形一下的汽車真NB！第一次嚇我一跳，我以為這車門蒙皮要掉同新車狀態(tài)下，減震和NVH不如五菱宏光s，覺得我說的不對的可以去找這兩輛新車對比下。全車電器反應(yīng)超慢，怠速倒車的話等你聽見雷達(dá)聲響起多半是已經(jīng)撞上了，會車燈閃快了干脆就不給你亮反應(yīng)速度能趕上我家30年的小四輪。唯一值得肯定的可能就是那臺1.8L發(fā)動機(jī)。

微信網(wǎng)友：勇哥

頂一下，14款國產(chǎn)首批2.5阿特茲車主來現(xiàn)身說法了，用車至今所有問題保內(nèi)解決，之后至今居然沒問題，唯一的問題可能就是后牌照燈前兩天滅了一個，預(yù)計維修成本2塊，如果各位小伙伴想去買二手車，這里提示一下，第一最好挑原廠索賠過大燈高壓包的而且一定要是003版本的，不然會瞎;第二是要索賠過下擺臂膠套的，原車國產(chǎn)件索賠后是日本進(jìn)口件可以完美解決雨天過減速帶橡膠摩擦聲;第三是索賠過后剎車卡鉗的，解決了車內(nèi)手剎虛位和放到底手剎把松垮問題算是解決了一個異響。第四是方向機(jī)索賠過以后可以解決方向機(jī)松垮感異響，再就是馬自達(dá)的車切記機(jī)油不要加超過油尺中線不然ocv閥會大概率漏油，這是很多修理工所謂經(jīng)驗導(dǎo)致的問題。最后，保內(nèi)索賠記錄多不要怕，因為出保后就真香了;馬自達(dá)從耐用性和穩(wěn)定性角度來說是真的高，我的剎車片到今天都還有三公分多，買的剎車片遲遲用不上，太苦惱了

微信網(wǎng)友：石頭

我手上有一臺2016款的2.5至尊款森林人，2017年年初上戶，目前八萬公里，平時家用，偶爾自駕游戶外露營什么的，這車也沒少讓我我省心，我說幾點比較鬧心的事；那年剛提新車回桂林老家過年，走了一些非鋪裝路面，記得當(dāng)時的公里是八百多公里，車輛后尾箱頂部就出現(xiàn)噠噠噠的異響，頻率很高，聲音還挺大，特鬧心！前前后后去4S店處理了五六次，最后一次直接把車放一個星期才處理好，不過現(xiàn)在又又這樣的跡象了，沒有以前那么大聲，出現(xiàn)的幾率就是出大太陽天時候比較多。第二個就是車輪的軸承，不到5萬公里就換了一個便，花了兩千多，和其他的日系差太多了。第三個就地盤膠套和球頭，不到7萬公里就出現(xiàn)地盤懸掛松散，一點都不好開，特別是跑非鋪裝路面和已壞的水泥路表演特明顯，也是全部換完了一遍，花了差不多3千，現(xiàn)在這松散的現(xiàn)象還是有，不懂是不是方向機(jī)的問題…！后續(xù)我會再繼續(xù)更新。

好了，以上就是本期節(jié)目的所有內(nèi)容，感謝各位客官老爺們積極地留言~

我們下期再見~